Slasher
-
Постов
524 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Slasher
-
Это не двигатель прогревается, это специально сделано чтобы потом не задавали вопросов, что двигатель долго греется... На новых фокусах такой же алгоритм работы, это связано с экологией -чтобы не стояли и не грели двигатель. Здесь стрелка прыгнула в рабочую зону, типа ехать надо... Так что не волнуйтесь, это нормально, и это на самом деле не 90 градусов...
-
а я вот тоже люблю разорять дилера, т.е. не ездить к нему на ТО, а делаю все сам и не считаю это позорным... Пусть тема живет. Полезные приспособы никогда не помешают...
-
Да сразу после сервиса должно быть светлое и на максимуме... По крайней мере так было у нас...
-
поидее руль с кнопками и прошить...
-
Просто масло полностью из двигателя не сливается, там грамм 200 думаю остается полюбому + качество топлива. Смывается грязь, вот и чернеет так быстро...
-
Наше мнение - все хорошо! Так и должно быть. Главное движек мурлыкает...
-
как машинка за 90 тыщ? Напиши миниотчетец... Как с шеловским маслом работает?
-
Пластиковый, если я правильно понял про грудь...
-
Сегодня прошли ТО-2 на пробеге 24500 км(2 года). Делали в Мурманске Альянс-Авто-Форд. Обошлось все в 7225 р. Сделали стандартное ТО+замена тормозной жидкости (предлагали жидкость гура махнуть, типа каждые 2 года рекомендуем, естественно мы отказались). На все про все около 2-х часов. Все сделано хорошо. Запотевает повторитель поворота правый на крыле (запотевал на ТО-1, просушивали, промазывали герметиком, типа на ТО-2 если что заменим по гарантии) сказали об этом на ТО-2, дилер типа не вопрос, за ваши деньги поменяем, гарантия на уплотнители 1 год. Короче я так понимаю на всю машину гарантия 1 год, а потом нюансы...
-
согласен. Лучше взять что нить помощнее и не заниматься колхозом...
-
регулировка механизма переключения вам поможет ИМХО...
-
Настоящий ксенон фирм Catz, PIAA, IPF стоит от 20 тыщ рублей. Все что ниже этого это не ксенон. Поставил на зиму себе phillips bluevision свет классный... На следующий год если лампы опять сдохнут за 6-7 месяцев поставлю галоген либо PIAA либо IPF, правда стоит он около 3000 р за ближний. Но ведь живем один раз надо попробовать...
-
Дык это не факт что сцепление... Может надо механизм переключения отрегулировать.
-
ТО или раз в год или в 20000 км, что раньше наступит...
-
мне кажеццо это все таки feel the fuel... Их говнишен бензинен...
-
проблемы с зажиганием ИМХО...
-
одну форсунку чтоли? Или все?
-
нет у нас такого не может быть конструктивно. Ни одного случая не было на фокусах (а двигатель один в один, только лошадок больше).
-
Значит надо смотреть не только свечу, но и провод, катушку. Что то свечу убивает. Ну заправку сменить наконец...
-
ну это да... Я просто конкретный пример привел... Могу ещё один привести hyndai santa fe тоже самое 0w20 можно. PS Это я к тому говорю, что производитель двигатель расчитывает на определенный тип масла.
-
я за то чтоб лить сертифицированное масло 5w30 с допусками форда. Тем более у тя двигатель расчитан на такую вязкость из-за изменяемых фаз. PS У хонды CRV новой масло вообще 0w20 по паспорту.
-
Ну во яж грю пропуски... С выздоровлением...
-
тоггда думаю не стоит заморачиваться. Возможно ЭБУ зарегистрировал несколько пропусков зажигания, зажег чек.
-
они обычной мощности... 55 ватт помоему. Там вся хитрость в конструкции лампы...
-
НУ вот, свечки засрались за 200 км, вот и пропуски зажигания появились ИМХО. Машина дергается? или проявляет какую нить нестабильность (посторонние звуки, еще что нибудь аномальное)?