ВладимирТоп
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ВладимирТоп
-
Привет Товарищи Моняведы. Что-то случилось, и перестал работать центральный замок, в связи с чем теперь не открывается пятая дверь. Подскажите куда лезть и что проверять. Под бардачком постоянно срабатывала реле. Заменит на аналогичную, центральный не начал работа. и параллельно постоянно светится лампа иммо
-
Привет Моняведы. У меня 1997 2 литра на автомате. недавно начал замечать что лампа иммо, нервно мигает а сейчас пару недель спустя постоянно тускло светится и прирывисто ярко мигает . а совсем недавно еще отвалился центральный замок, из-за чего теперь не открывается пятая дверь, куда лесть и где искать незнаю
-
Вчера вскрыл акпп, полностью разобрали. Фильтр был максимально сильно забит, ешо даже слегка раздуло, цепь растянута но не критично. пакетники и фрикционы в отличном состоянии, к втулкам притензий нет. Собрали заменили фильтр и поехал домой. результат ремонта радует. буду кататься буду смотреть на поведение коробки -
Здравствуйте. думал что после последнего глюка по АКПП и его починки писать сюда не буду. как я выяснил, зря я думал об этом. Сейчас на одометре 309253, судя по следам в акпп никто до меня не лазил. Описание: Несколько дней назад начал слышать насос в акппп, так-же обратил внимание что слышно насос в коробке, и появилась огромная пауза межу 2-й и 3-й передачей. То-есть еду в режиме пенсии и при переходе на 3-ю передачу появляется провал ( нейтралка) после сброса газа, входит 3-я передача и дальше проблем нет. Косяк именно на переходе с второй на третью передачу, учитывая что акпп проехала 309К, думаю пора заменит фильтр, так-же хотел поменять цепь, но цена 22К меня остановила. пока что заменю фильтр. Дамы и господа. Каков Ваш вердикт о моей ситуации? Спасибо за ваше добро.
-
Поставил блок круиза, кинул новый шлейф под мульти-руль. Поставил концевики на педаль тормоза. лапу поставил в щиток на круиз. концевик сцепления зажал(типа педаль не нажата). Круиз не включается. Куда лезть что копать?
-
проблема в устаревших уплотнительных кольцах, и трубках которые идут к радиатору охлаждения. Для начала стоит отмыть АКПП и вокруг неё, после покататься пару дней и осмотреть её на подъёмнике или яме. тогда будут видны места течи, что соответственно облегчит вопрос заказа нужных прокладок. Недавно поменял себе крышку на сервоприводе ( там соплило) и параллельно заметил что трубки тоже мокрые и сопливит, из них. Буду неспеша думать как решить вопрос.
-
Здравствуйте. Купил комплект круиз контроля, концевиков 3шт. у меня АКПП, что делать с концевиков сцепления?
-
Нашлось видео, где Механик делает полную переборку коробки, я там увидел принцип установки. Я офигел какое это гениальное изобретение АКПП) CD4E Transmission Teardown Inspection - Transmission Repair
-
Привет народ. Пришла пора менять крышку на АКПП CD4E. Ранее я писал что из под неё сочится масло. Вопрос: Заменить эту крышку можно по месту не снимая коробку, с какими трудностями могу столкнуться в момент замены? на что стоит обратить внимание?
-
Спасибо
-
Здравтвуйте колеги Фордоведы и Фордоводы. Заметил неприятное просачивание масла на АКПП. Масло сочится из под крышки пошня-сервоблока. Хочу узнать, уплотнительные кольца расположены на штоке и на крышке?. Номер 35 с под него и сопливит. Емекс выдаёт 6 вариантов штоков с разной длиной, как узнать размер штока в моей АКПП не разбирая её? Спасибо
-
Загони машину на яму, лезь под него. Там на коробке есть сливная пробка. Выкручивай и лови всё масло. После закрути пробку и выбирайся снизу . Далее через щуп лей свежее масло (АТФ) равное кол-ву слитого. ( главное что-бы оно был уровень в норме перед сливом) . После запусти движок, и погоняй все передачи , с паузой на каждой по 15 сек. Проверь уровень на запущенном движке в режиме Р. Добавь по необходимости. После прокатись слегка и проверь ещё раз после остановки на запущенном ДВС. Я так менял , и всё в порядке.
-
Ребят всем Привет и с Новым годом, и кучей приятностей. Я к Вам о своей АКПП. После того как почистил датчик положения селектора кпп, проехал порядка 3.5Тыс. С коробкой всё в порядке претензий к работе нет. Спасибо всем кто откликнулся и дал дельные советы. Удачи и полных баков)
-
ВО-во, я тоже когда в пробке стою, а стою я в ней каждый день, по 30-40мин. И у меня создалось впечатление что он жрет в холостом режиме. Это хорошо видно по бортовику, когда он выдает остаток пробега на топливе 80км. Так вот за время простоя в пробке и при этом проехав 3км. легко показатель падает до 65-70км. остатка.
-
летом и до прихода школьного периода, с нормальной езды без дурости , выходило 12 на 100. После с постепенным похолоданием и начал повышаться расход.
-
да вот, езжу без дикого педалирования, просто как норм человек без заморочек. Бывают единичные выпады дикости и нажимаю педаль, но это максимум на 15сек. в неделю. а так спокоен в потоке.
-
Он как то сам собой победился. Боролся с расходом, менял все датчики - дпдз, маф, датчик температуры. Стала коробка пинаться и время от времени при остановке обороты 1.5 тыс держала. Поставил старые (еще оригинальные) дпдз и маф и расход пришёл в норму (11 по городу, 7-8 трасса), коробка перестала пинаться. Привет. Так что получается, эти железные гады могут на автомате с 2-мя литрами, в городе жрать меньше 15/100? Я даже уже смерился с таким расходом,( спуская на тему того что автомат и объём). Вот решаюсь промыть форсунки,только за резинки переживаю.
-
Нашел причину расхода, пустил дым в систему впуска после ДМРВ, дым валил из под уплотнительного кольца которое прижимает черепаху к дросселю. При спокойной езде по городу с пробками расход ниже 13.6 еще не падал. Это всё-же лучше чем 15). Хотел вырезать кат ибо корпус его целым был, отрезал с одной стороны и понял что его там нет, заварил все обратно, позже вварю туда трубу.
-
Егр отрезал на коллекторе и заварил наглухо, сам клапан егр снял с впуска и вместо него метал пластина 3мм на герметике. Впуск сухо( подтеков масла нет) намерен завтра сделать тест дымом на целостность системы впуска ( завтра и отчет будет) Катик, судя по целостности внешнего вида, не резан. Если навалить педаль в пол,откликается моментально и валит очень приятно ( единственное сравнить несчем кроме механики) но валит бодро)
-
В режиме Р 0,8-1,2 , в режиме D 1,2+- на трассу не выезжал последние 2 месяца , всё время по городу,в субботу рвану в область там и померяю. раньше писал 8-9 но как выяснилось в коллекторе выпуска была трещина, заварил и больше не выходил на дольняк) и паралельно отрубил ЕГР
-
Отлично, учитывая что стоит бортовик, все изменения в показаниях сразу увижу, и паралельно пойму само поведение движка на педаль газа и его поведение в движении. На выходных намерен это сделать. Так что, проверю и тогда дам знать. Спасибо.
-
Я понял о чем речь. Да радиатор я мыл в конце лета просто так, грязи конечно много было. Вопрос о промывке форсунок, учитывая их чудную конструкцию и цены на колечки задался вопросом. Если их промыть не снимая с двигателя спец жидкостями, отключив подачу топлива, в этом будет позитывный резулитат, или всё-же больше эфекта будет если их снять и помыть в ультразвуке? И ещё как я понял форсунки с 1.8 одинаковы с 2 литровыми движками. У меня есть двиг 1,8 после капиталки, были идеи с него поставить себе на двушку. Это нормальная идея, или нестоит такой глупостью страдать? .Спасибо.
-
Не перегрева точно нет, летом была адская жара , не бурлил не вонял
-
Подключал к компу, писал ошибку в сети вентиляции паров из бака, вопрос пока не решил. L в движении всегда было, сечас похолодало примерно на А в движении+- Вот тут я неразобрался что значат эти цифры ( должно быть на 92 термосе на 12, на 88 11-11-30)
-
Привет коллеги Фородоводы. Искал эту статью с целюью поделиться горем повышенного расхода топлива 14/100 в городе, с минимальным провалом при нажатии педали газа. При старте с светофора, в режиме спокойного человека. Все остальные передачи проблем с провалами не вижу. Если нажать педаль в пол, скорость наберает дерзко и уверенно , Моня 1997 2 АКПП. Но как понял 14 по городу на автомате это норма+похолодало. А вся проблема в моей панике из-за того что летом, в городском режиме по бортовику он кушал 11-12/100 сейчас 14,2+-. Заливаю 20л 92, и хватает на 145+-10км. Провода свечи фильтра новые, температура на L . Выхлоп воняет бензином, свечи чистые без чёрного нагара. После остановки ДВС под капотом пахнет топливом, следов течи нигде невидно, смотрел сверху и снизу,что на заглушенном что на рабочем двс.
