ВладимирТоп

Надеюсь поможет при замене радиатора. Удачи. https://www.drive2.ru/l/463368011001102611/

Ближе к воздухану, сразу за ДМРВ, Я вставлял туда крышку и проделав в ней отверстие приклеил трубку

Сразу за ДМРВ

Проверял герметичность системы дымовой приблудай ( ) , в выпускном была трешина между 2и3 выходами , благополучно заварил)

Прикрутить можно, но потом правильно уложить будет не реально.

Хочу показать свой вариант внедрения линз в Форда https://www.drive2.ru/l/9389167/

Откуда такая уверенность что неправильно трубки подсоединил?. Там только в одном варианте возможно подключение.

Я поставил Нисенс себе недавно. Дело происходит на холостом греет теплым, обороты в 2500 и греет очень приятным теплым ( не огнем) и через 20 мин в машине очень комфортно. Проблема прохладного воздуха пряталась в патрубках подачи в отопитель. Секрет в перекрестном подключении. Если смотреть на радиаторные патрубки по движению авто. Получается что подающий патрубок, который идет от термостата нужно одевать на правую трубку, и соответственно обратка в левый. Температура воздуха увеличилась в разы. Самое главное это прокачать печку. Для этого нужно заехать передком на эстакаду И дать примерно 2500-3000 об можно и выше) и подержать минутку, после чего съехать и получать удовольствие. Процес

Да спасибо, Я видел их ранее. Я вот что подумал, возможен ли вариант что ЦЗ гонит из-за *возможно * не исправных концевиков на замке который открывается ключом.

Я учел этот вариант и проверил все 20А предохранители, все целые. Сегодня поднимал ковролин с водительской стороны, с целю проверить целостность проводки, всё там отлично,вскрывал все пластмассовые корпусы,косяков не обнаружил. В районе бардачка отсоединял крайний правый разъём, а потом и все другие . Окислов или обломов в проводке нет. В субботу буду поднимать в правой стороне ковролин, гляну что там с проводами. Так-же думаю вскрыть водительскую дверь и проверить там все концевики.

Здравствуйте товарищи Фордоводы. Хочу поделится с Вами своим опытом борьбы с расходом топлива. Владею 2 литровым мотором с 136 конями) С наступлением холодов и морозов, у моего фордика значительно повысился расход. От привычно 12-13л А92, у меня начало выходить под 18-20л по городу с пробками. Решил исправить проблему, первое что я сделал это проверил свечи( замена им не требовалась) , промыл и почистил МАФ, и естественно проверил лямду. Данные процедуры не дали абсолютно никакого результата. И однажды перед запуском движка в морозную погоду увидел что на приемных штанах через прокладку которая стоит между коллектором, прорывался белый дым. Вскрытие показало что прокладка полностью пришла в негодность, и соответственно лямда не дочитывала. Заменил прокладку, и теперь опять радуюсь расходу. На данный момент с учетом пробок 60% моего пути на работу, он кушает в районе 14 л. А92. Считаю что для морозной погоды и пробок это норма. Так что убедитесь в герметичности системы выпуска хотя-бы до пламягасителя. ПС: была трещена в коллекторе которая тоже влияла на расход, благополучно заварил её. Всем удачи.

Здравствуйте коллеги фордоводы. Делюсь своим вопросом с Вами. После покупки форда 1993 года в комплектации GLX. Все центральные замки закрывались только от передней пассажирской двери. В случае закрытия с водительской закрывалась только моя. После Я сидя в салоне долго дергал и утапливал ручку открывания двери с салона, и чудо сработало и моя дверь начала блокировать все остальные. Пол года спустя начались плавные глюки, не закрвались и не открывались замки двереё не от водительской и не от пассажиркой ручки, так-же никакой реакции на поворот ключом. Уже пол года катаюсь без работающего ЦЗ, и закрываю все двери по старинке каждую отдельно. Пока пытался найти причину проделал работы: перебрал все замки и вымыл из них пол ведра грязи и всякого мусора, в замках у меня стоят по два электро-мотора. визуально дефектов там нет. Просматривал предохранитель F25 Всё с ним в порядке, снимал ковролин под пассажирским креслом, окислений и повреждений нет. Куда дальше копать не знаю. Буду рад подсказкам и советам. Вычитал что есть скрутка и под водительским креслом, в субботу гляну там) отпишусь позже.