Кстати в тему заметил связь лихорадки на холодную с продолжительностью последней поездки. После короткой поездки дымит,если постоял в пробке часок - чистый запуск.
А можно про скриншоты подробнее? О чем говорит разница в показаниях форсунок? Какое значение в норме для форсунок? А для желаемой массы топлива? А то я как баран на новые ворота на эти значения смотрю! Кроме температуры ничего не понимаю! Собственно за температурой и слежу, а то родной датчик не информативен. Все жалею денег на помпу оригинал и уже поменял третий заменитель
Льет уже второй год! Все днище в солярке. Недавно менял пропеллер и стартер, подобраться к тнвд не вышло. По ходу нужно снимать радиатор и половину морды.
Здесь же на форуме читал что вместе с решеткой вроде как на рестайле чуть больше выдаётся вперёд бампер. Надо поискать через гугл! Сам не занимался не скажу.
это может быть дома не проблема, а я в Москве, здесь разобрать на улице? А в сервисе просят 12т.р снять/поставить далее они его повезёт на диагностику и ремонт, там ценник неизвестный. Так что пока оно едет, пусть едет
А что тут думать? Это насос. Он не качает. В бутылку может и натечь жидкость же расширяется. Сталкивался с этим явлением уже два раза. На насосе слизывает зубцы и он перестаёт вращаться. Первое время когда газуешь ещё цепляется потом вовсе встаёт.
На самом деле температура головки и жидкости 80-112 гр. Смотрел по форскан,а стрелка живёт своей жизнью. Включил климат -упала, выключил -поднялась в норму
У меня точно так гудел гур. Потом долил жижу -прошло. Потом поменял рейку и вообще прошло!)а появился неожиданно. Думал турбина, потому что до 2000 не слышно, а потом начинается. Появился звук на трассе. Дошло по приезду через 300 км когда начал маневрирование возле дома. При повороте руля характер звука то ли менялся то ли появлялся уже и на низких оборотах, не помню уже
Загорается влсклицательный знак при нагреве машины. Что это может быть? Картина такая, жидкость в норме и даже выше положенного. Когда на приборке до 18 гр все нормально, но в пробках показания этого термометра начинают расти. Где то после 22-23 загорается лампа ручника. Если заглушить и сразу завести, продолжает гореть. Если постоять - гаснет. Дайте ссылку на тему зависимости от генератора. По напряжению завтра проверю. Аккумулятор вроде не старый. Может какого обслуживания просит?
Такая же беда. Причём ситуация явно прогрессирует. Но у меня ещё как будто троит. Минуту -две и входит в норму. Как раз собираюсь заняться форсунками.и ещё есть трещина на коллекторе. Может и в ней причина
Менял помпу.сломалась на ходу и сразу закипел шел по трассе. Антифриз лился рекой из под пробки. А испачкался он когда в последствии пробило прокладку гбц. Циркуляции через бачек особой нет.
Добрый день. Пробило прокладку гбц, может кто подскажет где в Королева Москве сделать? Или хотя бы какой на сегодняшний день ценник на такую работу. Двигатель 2.0 115л.с тдди. Спасибо.