Noize

А при чем здесь 6F35 и Фокус ? У вас там Powershift вроде как стоит.

Дальше то, что путем несложной математики можно посчитать, что после того как все приборы уходят в ноль в баке есть еще 5-7 литров бензина.

Не знаю как жк приборку титаниума перевести в лампочки, но ситуация примерно следующая - на остатке 80 км загорается желтое предупреждение. Далее выжигаем бензин до полного нуля (и по бортовому компьютеру и по стрелке). С этого момента проезжал в спокойном режиме (80-100 км/ч) 60 километров. Один раз ехал и откровенно топил с этого момента (примерно 140 км/ч) через 40 км обсох (впервые в жизни ) На фокусе на 70 км бензина точно всегда хватало.

Раньше в договоре четко писали - 1000 км или месяц перепробега. Сейчас такого не нашел. Недавно делал ТО, перекатал почти 2000, никто слова не сказал.

Ну вот и все, теперь у нас машины не последнего поколения ​Рестайл стучится в двери http://spbvoditel.ru/2018/03/21/013/

Если на S нажать лепесток, то коробка сама передачу уже никогда не переключит. Придется и дальше повышаться/понижаться лепестками, либо переключится на D. Если лепестки не трогать, то все будет переключаться автоматом.

Шей на 240. Мне об этом говорили, сам не верил, но реально на 240 расход ниже получается (не кардинально).

Мое имхо стоковые прошивки более вялые не потому что не дают максимум с движка вытащить, а потому что не дают коробку изнасиловать какими то пограничными режимами работы.

У вас что то не то с климатом, либо, вы что т не то пишите. Авто практически вообще не дует пока температура двигателя не дойдет до нужного значения.

Еще раз всем спасибо ! Сегодня операция "доставка" прошла успешно,подтверждаю, 3 метра влезли !

Ок. Спасибо всем ответившим!

Несколько тонких трубок длиной 3 метра надо отвезти. Ну тут вроде ответили, что должно влезть.

Народ,нет сейчас возможности промерить машину, но надо срочно кое что заказать. Какой максимальной длины предмет можно впихнуть со сложенными сиденьем? От края багажника до лобового стекла.

Да сорри, внес сумятицу. Это касалось обогрева форсунок

Дык по какой кнопке ? Лба или заднего стекла ? Тут собственно из за этого весь сыр-бор )

Дык меня тут пытаются убедить, что обогрев форсунок с обогревом лба никак не связаны

Возникает в таком случае сразу вопрос про их работу в плюсовую температуру ​Да и есть сомнения практического толка... Ехал как то в Мурманск и температура была пограничная для омывайки, т.е. в какой то момент омывайка начинала замерзать на лобовом в виде гнусного белого налета и переставала брызгаться из форсунок, но через несколько минут после включения обогрева стекла налет пропадал и худо-бедно начинала брызгать вновь. Ну да ладно, может показалось.. )

Цитата из мануала от фокуса : Регулировка жиклеров стеклоомывателя Шаровые жиклеры можно точно отрегулировать при помощи иглы. Жиклер омывателя заднего стекла расположен на крыше над задним стеклом. Для гарантии исправного функционирования системы постоянно очищайте жиклеры от снега и льда. При включении электрообогрева ветрового стекла происходит удаление льда с ветрового стекла и с жиклеров омывателя ветрового стекла. Теперь готов выслушать ваши доводы.

Никакой логики нет во включении форсунок с обогревом заднего стекла. По крайней мере на фокусах они точно включались обогревом лба, проверено неоднократно.

Форсунки и зеркала включаются обогревом лба.

Если нет острых углов на вмятине, т.е. просто допустим пластиковым бампером прошлись по вашей двери, то 100% вытянут даже без всякой шпатлевки. Уложитесь тысяч в 15 за всё с покраской.

В ремзону где пускают не узнавали случайно ?

Очередное мерилово автопиписек Hyundai Sonata против Mazda6 и Ford Mondeo https://www.autonews.ru/news/5a2a51bb9a7947d9613675ac

Итак, окончание моей эпопеи. Приехал эвакуатор, как и предположили ранее электроручник колеса не отпустил, т.е. все 4 колеса оказались заблокированы. Тут небольшое уточнение - когда я утром подошел к машине коробка была в N, в P я ее перевел спокойно, а назад уже никак Еще нюанс - буксировочная проушина в багажнике под запаской, соответственно достать ее с севшем аккумулятором шансов нет, учтите на будущее. Когда заказывал эвакуатор сказал сразу что нужна проушина, сказали что решат вопрос. В итоге приехал балбес, сказал что у всех машин проушины разные и набор таскают только эвакуаторщики которые работают с ментами, у него их нет и предложил вытащить машину за рычаг подвески. Пришлось послать его лесом и вызывать другого. Но что во мне закрались сомнения на сей счет и пошел по соседям искать у кого форды и просить проушину, в итоге нашел и как потом оказалось не зря. Новый эвакуатор приехал тоже без проушин. Эвакуаторщик сразу кинулся разбирать коробку искать тот заветный рычажок, я на все это смотрел со слезами на глазах, благо опыта общения с фордами у него явно не было и отковыривание ножом пластиковых элементов на морозе у меня в какой то момент начало вызывать панику, я его остановил. В общем с помощью такой матери и поливанием остатками моторного масла платформы эвакуатора втащили машину с заблокированными колесами на эвакуатор и отправились в сервис к сигнальщикам. Там парни подлезли под эвакуатор, дернули аварийные тросы, вскрыли капот, ну и далее бустер, зажигание, машина завелась, своим ходом съехала с эвакуатора. ​В общем мораль сей басни такова - не забывайте машину в положении N и коли ставите внешнюю сигналку с блокировками капота не скупитесь на розетку аварийного питания. Сегодня мне моя забывчивость обошлась в 8 рублей.

Кстати, попутно посетило голову еще два вопроса : 1. Можно ли попасть в багажник с севшим аккумулятором ? 2. Как ведет себя электроручник когда сел аккумулятор - отпускает или колеса все равно заблокированы ?