Noize
-
Постов
288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Noize
-
Откуда дровишки ? Емкость топливного бака, л : 62,5
-
Опа. А что за косяк ?
-
Народ, может кто сталкивался.. С правой стороны перестала оттаивать полоса сантиметров 5 примерно, прямо от верха до низа, как будто несколько нитей перестали работать. Визуально криминала не вижу, сколов на этой полосе нет.
-
Тут вообще то обратный посыл - как бы этот завод вообше не сдулся.
-
Возможно напрямую к Мондео не относится, но пища для размышления.. Ford планирует реорганизовать предприятие в России, закрыть заводы в Европе и сократить тысячи людей https://www.fontanka.ru/2019/01/11/063/
-
Какими заправками пользуетесь ?
-
Наверное так категорично все же не стоит, всетаки на луке заправляется масса людей и с машинами гораздо более манерными, чем Форд и все вроде как довольны. Но то что у них в составе бензина появилась какая то бяка которая категорически не нравится фордовским дюратекам это пожалуй факт.
-
Я как то уже свою историю писал. Был до Мондео у меня Фокус-3. Заливался исключительно на луке. Вплоть до ТО-4 дилеры даже отказывались менять свечи, мотивируя что они в идеальном состоянии, но это так, к слову. В какой то момент началось следующее - даешь газ, машину ощутимо начинает трясти, разгон вялый. Начал со сложного - почистили заслонку, трясет. Поменяли все же свечи, трясет. У меня уже дурные мысли по поводу двигателя. Потом что-то осенило - а не попробовать ли поменять заправки. Залился на Киришах и о чудо ! Машина поехала гладко. С тех пор невольно стал поклонником киришией )
-
Я шился сразу после ТО-1, когда на 100% убедился, что у машины нет никаких других проблем, что бы не встрять с гарантией.
-
Ну как бы да, экономичность это не про форд. Шейтесь на 240 коней, там расход на пару-тройку литров погуманнее будет
-
А вот теперь мне тоже интересно стало. Что значит позамыкал - искрит ? Т.е. вы несколько раз замкнули и видели какие то искорки ? Вы в курсе, что аккумулятор на своем рабочем токе после первого же замыкания сжег бы ваши крокодилы в пыль и вам далее искрить было бы уже просто нечем :) Это похоже только подтверждает мою теорию.
-
Ок, генератор вырубился, тогда все электрика пересаживается на аккумулятор, но он как бы тоже через провода замкнут.. Плюс какие бы паршивые провода не были мы все понимаем, что на длине 2 метра там сопротивление ничтожные доли Ома, чем можно пренебречь... Склоняюсь к мысли, что в современных аккумуляторах тоже есть защита, но явной информации об этом нигде не встречал, поэтому решил уточнить здесь. К тому же как я сказал, машина не вырубилась и все электрооборудование осталось работать, что наводит на мысль, что блокируется цепь от генератора до аккумулятора, а остальные потребители продолжают питаться генератором.
-
Нее... Тут 100% где то защита от коротыша есть. Я ж говорю, искорка была вообще ниочем, как будто от батарейки, значит сила тока была сброшена. У меня один раз гаечный ключ "удачно" упал прямяком на клеммы аккумулятора, я эту вспышку не забуду никогда. Пол ручки моментом сожгло как будто он из пластилина был. От клемм этого китайского шнурка вообще ничего не осталось бы, если б там ток аккумулятора был.
-
Сорян за небольшой офтоп, но случай из жизни. Копаюсь в своем Мондео, подходят два малолетних заморыша, мол прикурите пожалуйста. Не люблю я это дело, но водительская солидарность взяла верх. Подкатываюсь к ним, у них Вольво каких то лохматых годов. Достаю провода, в общем соединяем все как обычно, слегка дал газа, они завелись. Обычно я провода снимаю и одеваю сам, но тут после операции на ноге был, прыткость немного снижена. У меня машина заведена провода у меня подключены, он идет к своей, начинает снимать.. Клянусь - пятая точка сказала, что, что то произойдет.. И да, этот укурок снимает провода и кладет их в одну руку, естественно замыкает... У меня перед глазами уже кадры из бокбастера в виде как минимум взврывающегося аккума, а как максимум всей электрики.. Но... буквально очень маленькая искорка и ничего более не произошло, работающая машина даже не икнула. Дальнейшие события пожалуй описывать не буду Вопрос к знатокам - где защита от дурака ?
-
Я все же слышал несколько иное.. Типа дизельгейт все же довольно сильно опустил позиции вага в штатах, а у синего овала в европе не совсем дела идут. Есть планы взаимно друг друга подтянуть. Ну и вот если слухи оправдаются будет создан гигант, каких мир еще не видывал ))
-
А кстати, все слышали пулю, что ваг и форд рассматривают возможность объединения ? Не шутка.
-
Дорожные компы обнуляются автоматически если мне не изменяет память каждые 6-7т. км
-
Дык какой вердикт ? Двигатель с 200 на 240 можно безопасно шить или коробасы все же имеют принципиальное отличие ?
-
Кстати да, возможно. Тут недавно по затупке опять аккумулятор высадил, прикуривали. Может после этого что то съехало..
-
Уважаемый, как работает коробка я прекрасно знаю. Если не трогать кнопки то логика работы S и D не отличается. Так вот у меня не трогая кнопки начали иногда зависать передачи то на 1, то на 3.
-
Народ, что то коробка в режиме S периодически начала подвисать на 3 передаче. Особенно часто бывает если на ходу из D в S перевести, в этом случае бывает и на 1 залипает. Никто не сталкивался ? Методы лечения есть ?
-
Не кормите человека ложными ожиданиями. Звучит может неудобно для потребителя, но есть у вас целиковое изделие в виде машины, а не набор запчпастей, и гарантия дана на всю машину. Т.е. вам могут по гарантии менять бесконечно много запчасти, но гарантия истечет вместе с гарантией на машину. А вот послегарантийный ремонт другой вопрос - на все замененные запчасти гарантия год.
-
Вы про какой участок ? Центральный участок есть.
-
В Казахстане американцы реально не в почете, поэтому опасения человека вполне оправданы )
-
Да...как в этой жизни все меняется. У меня по названию была вроде та же самая машина, но в то время был только безальтернативный дюратек с безальтернативным повершифтом Сорри за офтоп.
