пахом
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент пахом
-
или стояли слабенькие предохранители и все время грелись, пока не пропал контакт.
-
Какя разница на кого оформлена карта? Сколько я заказывал зап частей (правда для грузовых) всегда оплачивал либо на почте, либо в тэк. А чтоб еще им деньги за пересылку высылать-то это уж совсем бред. На всех сайтах отвечающих за себя пишут - Не соглашайтесь на предоплату!!!
-
Поменять катридж ума большого не надо. Вопрос в том что пробовал ли кто ремонтировать турбину и ходит ли она после ремонта?
-
Люди!!! Кто нибудь пробовал отремонтировать турбину? Родная развалилась, новая дороже машины, есть ли смысл отдать в ремонт свою или это напрасно выброшенные деньги???
-
Чой то я ничего не понял.
-
Не. Ненажимается и невытаскивается. Только в право на два щелчка и назад.
-
Там где затягивается топливо из бака, (в самом баке) есть топливозаборник - на нем сеточка. Вся твоя история очень похожа на то что заборник засорился или сама трубка.
-
Нехватает бензина, Фильтра сменить попробуй и заборник проверь, и насос-давление.
-
В стаканах бывает водка, а у тебя антифриз-так где он? Есть масса способов проверить, только для этого разбирать пока ничего не надо.
-
У меня такой-же, и такая же канитель. В лево не крутится и на себя не тянется.
-
Даже если кампрессия будет и 8-уровень масла подниматься небудет, а тут походу просто форсунки недержат. когда смесь пытается гореть, а в данном случае она очень богатая появляется черный дым, а когда начинает еще сильней лить то появляется белый дым (по факту бензиновый пар) с запахом бензина. Бензин который несгорает продавливается сжатыми газами в полость картера, (бывает там взрывается). В данной ситуации показания кампрессометра будут занижены, т.как маслянная пленка смыта. Проверять надо форсунки (при большом износе иглы и корпуса клинят в открытом состоянии на горячую), давление в рампе, глушитель (возможно забит), Человек из-за глушителя КРД сделал, а толку небыло. Вот как то так. По харошему на станцию надо. Чтоб там честные слесаря были.
-
Поверь я знаю как сидеть между рулем и сидением, с 87года только этим занимаюсь, а купил Мондео то-же многое не ясно, порой разобрать какой то узел и додуматься проще чем найти что-то на форуме, Если лень, или сам незнаеш, то лучше ничего не писать, а то целая страница бла бла, все все знают, а о помощи не слова.
-
А форум тогда для чего? Он ведь помощи просил. Или хоть подскажи ему где читать.
-
Из экокожи чехлы в районе 7руб стоить будут. Покупал на две предидущие машины, через годик они так стремно выглядят.
-
Столько умных слов!!! А парню то что делать? Он небось матор настроить хотел, а не гармошку подобрать.
-
Сбежавшую тормозуху найдеш скорей всего в салоне. Износился манжетик штока главного сцепления.
-
Глушитель-это прежде всего (ралиатор) для выхлопных газов, чтоб выпустить отработанные газы в атмосферу их прежде нужно охладить, чтоб уменьшить объем, резонатор для того чтоб слить отдельно вырывающиеся потоки в единый плавный поток, задняя часть соответственно сам холодильник. Отсюда вывод-ни каких утеплений там нет. Единственное только сверху каждой банки между стенкой банки и тепловым экраном может быть термоизоляция для того чтоб ненагревалось днище автомобиля, и неповредить антикор. Если забита задняя часть глушителя, а весь глушитель в хорошем состоянии, то можно вырезать в нижней части банки лючек, вычистить все и заварить. На той недели заменил весь глушитель на дизеле обошеля в4500 кровных рублей, вместе с резинками.
-
В банках нет ни каких тряпок! Надо вспомнить кого загородом на......й послал, скорей всего тот и добавил тряпку в канструкцию авто. Взять крепкую проволоку и когда в следующий раз тряпка появится выковыривать её от туда.
-
Есть такие гайки, а есть просто гайки в свободной продаже. Есть еще и колпаки на колеса скрывающие даже ржавые диски.
-
снимал сегодня приборы, половина лампочек нет, повтыкал во все дырки и лампа накала горит постоянно, где то я видел что-то про это но не могу найти. Если кто знает помогите пожалуйста.
-
Спасибо! Буду думать чего ему надо?
-
Ну вот как то стоит, со стороны радиатора стоит еще какая то круглая Приблуда - один провод от нее на массу, второй болтается. Если в курсе, провод от генератора до тахометра напрямую идет? или еще куда заворачивает?
-
Такая же фигня была у меня раза три. Первый раз как только пригнал машину после покупки, ночь постоит на утро все хорошо. Снял интеркуллер в нем масло, слил, помыл. Пропало, через некоторое время - опять, заново эта процедура, в турбине масло, в кулере лужа. После очередной промывки отнял сапун (шланг между клапанной крышкой и патрубком всоса воздуха) 2 месяца стук не возвращался пока. Купил машину еще в морозы. клапан УОВ стоит со стороны блока, повода к нему оборваны, свечи накала от кнопки, вентиляторы на постоянку малотят,повода от фарсунки отключены, тахометр не работает. Как все это восстановить информации нет.
-
зажигание очень поздно.