Линк35
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Линк35
-
@twik,в таком случае она не продувалась бы или продувалась с затруднениями я читал ту тему
-
@папа зол,бачёк я проверил и промыл и продул ещё во время замены колец пока ждал их Термостат поменял и никакого эффекта Крышку пока не трогал но для пущей герметичности чуть раньше когда это всё только началось уплотнял целофаном давление было (при откручивании был знатный пшик) но толку небыло Сегодня снял и проверил помпу. Хоть она и не текла но был какой то скрип в том районе... помпа жива нет ни люфта ни заеданий крыльчатка целая и по идее должна всё таки нагонять какое ни какое давление Ещё есть вариант что недожал прокладку гбц но прям таких характерных симптомов нету
-
@Joey,только если намертво забить обратку...
-
@twik,согласен 70км это не расстояние что б оно его уделало... @Денис Пестерников, я вот тоже недоумеваю как может быть бачёк причиной перегрева? Пробка ещё ладно но не сам бачёк Заменил термос результат 0 в придачу появился странный скрип в районе помпы на оборотах + ко всему заметил пузырьки в расширителе на прогретом (относительно иначе тупо закипает) моторе Печка дует тёплым но не горячим воздухом В расширителе не пахнет выхлопом ОХ не уходит Ни при заводке ни при перегазовке ни при оборотах ОЖ в бачке даже не колыхнётся до момента пока её не начинает гнать Подтёков в районе помпы тоже нет Пробку проверил уплотнив закрыв её с целофаном в итоге давлением пробило (типа) клапанец всё равно на букве М выгоняет И того у меня осталось всего 2 варианта это помпа и недожатая самую малость прокладка не подскажете как проверить нагнетает ли помпа давление и как понять что прокладка недожата если ОЖ в масле нет и она не уходит
-
Поставил поршни как положено по стрелкам забил на нумерацию на шатунах вроде как ничего не стучит и работает ровно Но появилась новая неприятность так сказать к этому вопросу не относящаяся но всё таки спрошу Поставил всё на место залил воду (для начала что б если не дожал прокладку не выливать антифриз) завёл прогрел прогнал пробку и проехал около 70км вроде всё норм не греется вентиль включается как ему и положено. На след день решил сменить воду на антифриз и тут вышел косяк... Его выдавливает весь через бачёк на холодную и пока прогревается всё норм а когда прогрелся стрелка на приборке где то на М начинает сразу по чуть чуть пузырить а дальше очень быстро выдавливает И по этому поводу вопрос мог ли за 70 км на воде накрыться термос и давать такой эффект при не полном открывании
-
@visla,ессно буду, и вкладыши только коренные не буду трогать не буду и колпачки раз уже голову подорвал и клапана проконтролирую
-
@visla,вот любишь ты флуд разводить а ничего, будет время докуплю прокладку и поставлю
-
@visla,работаю почти сутками а иногда и сутками
-
@visla,пока некогда на след неделе мб
-
@sergei220770,да поставлю я их по любому и ставить буду по стрелкам мне было просто интересно это у меня у одного так или какая то опечатка в книге
-
должно быть так если судить по книге стояло стрелкой к ремню но номера котлов на шатунах не на выпуск смотрели а на впуск
-
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/k6p8cdzf8ddme"><imgsrc="http://s018.radikal.ru/i524/1709/1a/f6a4fb0d90fat.jpg" /></a> так проще, запарился совсем уже про расширенную форму даже не подумал схематично у меня так...
-
я не знаю как именно это делается... гружу на хостинг какой нить левый и тут в редакторе есть кнопка для картинки жму её ставлю адрес картинки и ругается на формат
-
@visla,так то ты я то хз как их сюда прицепить пробовал но на формат ругается, я уже все форматы перепробовал
-
@visla,неумею картинки сюда грузить так бы хоть схематично нарисовал
-
@visla,в том то и дело что все ладно бы 1 или 2 да даже если 3 было бы очевидно
-
@visla,мало ли мб в книге опечатка я не так уж и много моторов перебрал да и не могу знать всего, на то же и есть форум что бы спросить если чего то не знаешь или сомневаешься
-
@visla,их и в литве из 10 собирают и латвии и у вас тоже да где попало я сюда написал просто что бы разобраться правильно оно у меня или был колхоз от предхоза и судя по всему колхоз всё таки был значит буду ставить по стрелкам и просто забью на номера котлов на шатуне
-
@visla, крышка шатунная у меня отдельно от поршня и шатуна я не наживлял её какая нафиг разница как они будут лежать наживлённые или нет попутать их всё равно трудно они подписаны причём по заводу ещё
-
@visla,пока я не поставлю поршень в цилиндр крышка значения не имеет она только что бы держать шатун на коленвалу я пока не мог разобраться какой стороной поршень ставить согласно стрелке или согласно цифрам на шатуне потому что номер на шатуне и направление стрелки на поршне не совпадают с тем как оно должно быть по книге
-
@visla,ты понимаешь что на снятом поршне вообще не имеет значения как одеты крышки? и есть ли они вообще какие бананы друг? о чём ты кароче забей я не в состоянии объяснить тебе я уже слов таких незнаю что б ты понять смог
-
@visla,я не ставил пока вообще ничего у меня поршни отдельно от крышек просто лежат в гараже я пока просто пытаюсь разобраться почему у меня не сходится надпись котла с правильным положением стрелки
-
@visla,я их ещё не ставил
-
@visla,там нет никаких других стрелок там не на что вообще смотреть
-
@Линк35,у тебя в руках живой поршень есть на шатуне гравировка с номером котла а на поршне стрелка и если ты смотришь на свою гравировку с номером то стрелка на поршне у тебя смотрит в лево т.е. ПРАВИЛЬНО (на ремень если это будет стоя перед машиной) то у меня если я смотрю на номер котла то стрелка на поршне у меня смотрит В ПРАВО блин т.е. на маховик если это делать стоя перед машиной
