Anton.M
-
Постов
527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anton.M
-
TYC и Depo - стекло. остальное - пластиковый мусор
-
Всем Привет! Занимаюсь сейчас установкой датчика дождя. Проводка есть, рамка на лобовом, сейчас вопрос с датчиком. По каталогу у меня должен ставиться датчик с финисом 1674582 (дорестайл 2008). На разборках есть только такие: Volvo 30655338 (он же Ford 6G9N-17D547-AC, он же LR000467) Volvo 31214359 (он же Ford 6G9N-17D547-AD) Оба подойдут или есть какие-либо тонкости? Всем спасибо за отзыв!
-
К сожалению, конверс заводской, без прошивки мортала.
-
Ну что, добрался я до главной причины люфта - привод сидения. Ещё зимой перестала работать одна из регулировок на сидении с 8 регулировками. Звук моторчика был, а действия никакого. Сейчас наконец руки дошли до него. Разобрал, очередной "превед" конструкторам форда - металлический червяк и пластиковый цилиндр (дада, не шестерня - цилиндр с рисками!). Также как и на Mondeo mk2 и mk3 металлический червяк провернул пластиковый цилиндр и срезал риски. Сейчас делаю чертежи.
-
На одной уже более 30 тысяч (бенз), на дизелюке собираюсь только менять.
-
По поводу опор - правая Corteco, остальные - Febi или SWAG
-
Всем привет! Появилась проблема, при включении парктроника (неважно — при включении задней или с кнопки) первые 3 секунды происходит писк, будто спереди есть что-либо, после звук пропадает. Парктроники после этого работают в штатном режиме (проходил и каждый закрывал рукой). Что это может быть? Датчики все после восстановления, проблема осталась. Может быть существуют какие-либо процедуры по обнулению чувствительности? Куда копать? Все на видео https://www.youtube.com/embed/-TR7jAGc_Cw
-
Ну что, вот и я нарвался на проблему с сидением. Думал этот косяк устранили хоть на 4ом, а нифига - съело пластиковую шестерню...
-
Острый гайморит
-
Эх, и я пропустил... В больнице валяюсь
-
Victor Reinz прокладки брал, отличные!
-
Стоит за зеркалом. И на ЗСД, и на М4 работает прекрасно! З.ы. - с обогревом))
-
У меня царапин то нет, зато от руки отдирал отклеившийся кусок полчаса - было трудно)))) На месте у меня двигается свет
-
У знакомого болт так открутился
-
Позвонил, 31го у дилера будем смотреть на облезший руль и провисшую торпеду.
-
Начал облезать руль! Интересует, один я такой везунчик? Mondeo 5 2016г, пробег 39к
-
Ford Ka?)))
-
Плюсую, стою на балконе и море видно)))
-
21м/с сегодня зарегистрировал
-
Может быть. Ясен красен что дало, особенно когда в впускных каналах и колодцах вот такое)))
-
Тем не менее. Я вам не Андерсон, чтоб выдумывать что-либо. В следующий раз буду записывать на видео)))))Насчёт динамики изменения вы правы, т.к. пока среда нагреется пройдет некоторое время. В переходных режимах это наверняка влияет на показания. Тем не менее, вымытый дочиста интеркулер, отмытые впускные трубы и коллектор, а также промывка датчиков дали свои результаты - машина перестала разгоняться волнами, вернулась бывалая динамика (235ые колеса идут в проворот), в районе 2000 прекратились дергания. Я доволен. Одним словом, ЕГР и масляная пыль - гремучая смесь для двигателя. Всем добра
-
Где увидел? Вытаскиваете у себя, моете и удивляетесь. Или капли припоя и проводники это вам тоже дурь? Масло маслу рознь. Вряд ли в трансформаторе масло с примесями))) тоже самое что сравнивать Фиат Пунто и Феррари - да, один концерн, машины обе, но соооовсем разные. Да что спорить, каждый останется при своём мнении. А вот оскорбления и издевательство вас выставляет как плохого оппонента.
-
Может вы перестанете ржать и переходить на сарказм? Умник тут не тот, кто ржёт, а кто думает. Датчик температуры воздуха представляет собой по сути термистор с неизолированными (пишу для некоторых НЕИЗОЛИРОВАННЫМИ) проводниками. При налипании на них некоторой среды происходит изменение показаний, т.к. любая среда имеет сопротивление, а если и напруга будет - то через нее потечет ток. С таким неоднократно сталкивался и на бензиновых автомобилях, и в рабочих моментах. Поэтому чистка от маслянистой среды дала свои результаты. А вам посоветую - не ржать, а голову включать. Полемика окончена.
-
Подобная проблема решилась промывкой впуска и интеркулера - на дизельном ЭсМаксе разгон был волнами. Менял человек и коричневые клапана, и к диагностам ездил. В итоге при снятии коллектора обнаружился адский слой масла с сажей. Промыл - проблема ушла, человек на юг скатался и проблема не появлялась. ЕГР зло. -
Мда. Вы похоже ничего не понимаете. И зря.