Oleg_KRSK
-
Постов
2 320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Oleg_KRSK
-
@diman416 в оригинале что на Вольво, что на форд идёт Valeo, это касается и основного радиатора, и кондиционера.
-
@Андрей П повезло, не во всех смотрят номер двигателя вообще. Но много где проверяют и придирчиво
-
@Андрей П ну у тебя уже не родной мотор стоит. Если есть только маркировка B5254T и нет маркировки HUBA, то это мотор от Вольво со всеми вытекающими-без оформления переоборудования на учёт такой авто не поставишь.
-
@bendgomin333 номер блока Вольво должен быть, то есть два номера это норма. Что выглядит плохо-это нехорошо, да, цифры там не слишком красиво нанесены, но потертостей быть не должно-возникнут вопросы при оформлении.
-
Ну, раз после прогрева-скорее всего подкладка ГБЦ кончилась и голову повело
-
@Sergey22 нифига себе ты артист, год так ездить. Это не заливает, это ТНВД помер, оттого и уровень масла растёт.
-
А что такое конфорт?
-
Focus ST — 1505812 (Bosch FR7MPP10 0242235743) Focus RS — 1583231 (Bosch FR7NI33 0242236528) Denso IKH22 (Iridium Power) Denso VKH22 (Iridium Tough) NGK 6481 (ILFR6B) NGK 5245 (ILFR7H, КЧ 7 против 6 у штата (на единицу холоднее) + особая форма бокового электрода).
-
@rus3172 играет или нет, но больше половины СТшников ездят на чем попало в плане масла МКПП, и никаких проблем с переключениями ни у кого из-за этого нет, зато есть проблемы со сцеплениями из-за неправильной сборки, у одного вот с тросами недавно была, тоже еле-еле включались передачи
-
@Alexej1511 ты с тросами не обращайся, а сам сделай, там работы на полчаса, выставить ручку КПП в Гугле положение и нажать кнопки на тросах, найди инструкцию, это элементарно! По поводу рывка-запиши лог поездки со всеми параметрами, иначе это всё болтовня и гадание
-
@Alexej1511 у меня пробег 227. Включается всё отлично, масло неоригинал, тотал 75-80. Дело не в масле, тут либо сцепление неправильно установлено (диск не той стороной, корзина не взведена, если устанавливалась не новая), либо сама коробка не в порядке-тот же механизм выбора передач. Хотя больше реально на тросы похоже, отрегулируйте по мануалу
-
Рабочий=выжимной, помимо этого есть ещё главный, он, по-моему, на вакуумном усилителе стоит. Эта трубка-вообще фиг знает что, ни разу не слышал чтоб она ломалась. Плохое включение-скорее проблемы с корзиной или диском, может диск не той стороной поставили?
-
Отличия в навесном оборудовании и кронштейнах крепления ДВС, поддон без датчика масла. Зачастую нет мест для крепления кронштейна промежуточного подшипника привода и площадки с отверстием для крепления натяжного ролика ремня генератора. Если хотите, чтобы подошёл без каких-либо переделок-берите b5254t6 или b5254t10, там вообще ничего не нужно будет менять
-
@SserhiiV так на кузове сигналы поворота только -
@garry222 Блау тоже не показывает, ничего в стоке не показывает
-
@rus3172 верно, не только в степени сжатия, есть ещё турбина, а с ней только от степени сжатия отталкиваться нельзя, чем выше давление наддува, тем больше воздуха и тем более смесь, а это прямой путь к детону. Ясное дело что мозги это дело выправляют до поры-до времени, вопрос только когда наступит тот предел. Я думаю если посмотреть на откаты по зажиганию и коррекции топливные там будет полный швах. У меня летом с кондиционером на хороших скоростях температура под сотку бывает, представляю что там будет на 92 бензине-точно поймаю трещину в блоке
-
@Лихач не веду никаких статистик, иначе жаба задавит. Меняю что выходит из строя, слабые места обслужил все, теперь только внеплановые поломки, слова богу редкие @rus3172 да не спорь ты с ним, пусть ездит на 92, если так хочется, видимо не гоняет как следует, вот и держится двигатель. Я как чип сделал так ниже 98 не лью, ну вот на разве что на зиму откатил прошивку на сток и перешёл на 95-всё равно гонять негде
-
@mutabor700 очень просто-снять кожух рулевой колонки верхний и рамку вокруг конверса, потом сверху тонким плоским предметом отжать защёлку
-
@mutabor700 но у меня так было на Блау фх, потом она вообще включаться перестала, так что скорее всего голова, да и на разборках полно их, и в клубе наверняка у кого-то есть, проверь путём замены
-
@mutabor700 подкинь другую голову, если проблема останется-Конверс умирает. А машина ходит, вот насос ГУР заменил осенью, сейчас радиатор потек-тоже нужно менять
-
Остались, а чего им будет?
-
В play market ищите и устанавливайте Ford Radio Code
-
Получил я DSP PUZU C7. На скорую руку подключил и проигрался с настройками. Ну что сказать, надо было послушать Гарри и купить его год назад. Небо и земля. Наконец-то у меня появился нормальный басс, да и высокие четче стали. Полос теперь не 8, а 15, так что и не ущербно вовсе, и слава богу не 100500, как в голове, потому что хрен победишь как их настроить адекватно, а тут тебе и кривые есть в помощь. Короче красота, мне кажется эта вещь спасет даже обладателей 6000сд.
-
@stavros26 можно, с заменой как минимум накладки на крышку багажника, а по хорошему полностью крышки багажника и бампера заднего
-
Ну к слову крышку и щуп должно слегка присасывать, не так что прям не оторвать, но ощутимо рукой. Расход как сильно вырос? Может просто зима? Что диагностика говорит? В общем, больше данных нужно. Может, Вы просто придираетесь?