Oleg_KRSK
-
Постов
2 320 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Oleg_KRSK
-
@Лихач муфты никакого отношения к МО не имеют, они текут тупо Миха износа, решается вопрос только заменой, после этого течь прекратится. Муфты в оригинале Ина идут. Набор ГРМ не ставил, но в оригинале ролики Ина, ремень хз чей, а помпа Айсин.
-
@Лихач 9439 на схеме
-
@Soretta вариант русификации самого интерфейса магнитолы есть, с навигацией особо ничего не поделать -
@Константин1234 смотреть на двигатель. Измерить компрессию, сделать leak test, при малейших течах масла отказаться от покупки. Двигатель надёжный, но боится перегрева и детонации. Запчасти дорогие, ремонт-дороже, чем БМВ
-
Бахнула у меня рейка, похоже. С утра вышел к машине (на прогреве стояла, -30 ночью)-под левым колесом лужица, бачок пустой... Пока не смотрел более детально, но примерно бы понять откуда могло там так выдавить лихо? Дополнено: Рванул шланг обратки, не выдержал сибирских морозов.
-
@bogart ну мы про верхние рамки говорим, верно же? В любом случае у человека вообще 6, что многовато для хх как минимум.
-
@bogart везде фигурировали цифры до 4,5 примерно, ты и сам знаешь.
-
@bogart не, ты не прав, 3,5 в помине не было
-
@impako расход на холостых должен быть в пределах 4,5, это максимум, дальше уже ерунда будет. Не удивительно что не едет
-
@impako и зачем ты его ставил? Совсем другие калибровки у того датчика, не будет он нормально работать на этой машине. А диаметр трубы обязательно должен совпадать, просто нужно достать сам сенсор из трубы и поставить в свою родную.
-
@bogart разве что. Мне Вольво тем не менее больше по душе @impako Bosch 0281002479. Это от Опеля, надо будет вытащить сам элемент и переставить в свой корпус
-
@bogart например какую? Из чего-то близкого по надёжности только дизельные БМВ идут в голову, но это ценник в два раза больше.
-
@bogart во всем разница, блоки совсем разные, в том числе в плане рубашки охлаждения. Насчёт количества ты, конечно, погорячился-на один только Красноярск 9 штук как минимум, а ещё S60 парочка с таким мотором, на всю Россию уж точно несколько сотен, а 3,2 и подавно целая гора, включая XC90 и Land Rover Freelander, а там конструкция та же, только нет турбины и объем чуть больше
-
@impako Однозначно нет, подойдет оригинал или вариант от Вольво, больше ничего, остальное требует переделок
-
@drakula_51 это да, но сам узел ГРМ не требует особого внимания, а навесное хоть и мне доступно, но все же вполне обслуживаемо. Зато нет вечных проблем с ВКГ, сальниками, гильзами. Сам вот подумываю пересесть на S80 с таким мотором
-
@y-strauss крайне спорно. Мотор хороший, но назвать его чумовым ну точно никак нельзя, далеко не топ он, в том числе по надёжности. У Вольво есть куда лучше мотор- B6304T, во там и с мощностью, и с надёжностью полный порядок. А 2,5т спорный весьма, хороший, на фоне остальных моторов на мондео, но не лучший вообще.
-
@bogart вот по чесноку-нифига не дал по ощущениям, разве что после глухих пробок быстрее очухивается летом. В остальном разницы нет, для стока бессмысленно ставить на мой взгляд.
-
@strannikk какой же бред ты несёшь... Никакой экобуст не проедет 2,5т на тюне, он в стоке-то не шибко быстрее. Перестань срать в теме уже, как маленький, в каждой бочке затычка.
-
@klaster на 2.5т европейская табличка, ни слова про русски и 95 мин написано. Адаптации тоже нет никакой, так как все 2.5т бельгийской сборки. Если речь о других моторах, то это тоже флуд.
-
@strannikk вот ты либо тролль, либо идиот. Ты меня за дебила держишь, который не знает о моторном и исследовательском методе? Мне прекрасно известна разница, и уж тем более известно примерное соответствие американских и евро стандартов. Так что наш 100 это в лучшем случае европейский 98, как это навредит мотору? Хватит превращать ЕДИНСТВЕННУЮ адекватную тему в балаган! Пусть тут общаются владельцы этих авто, а свой ум идите в другом месте демонстрируйте!
-
@strannikk на лючке надпись минимум 95, а так же премиум или супер. Супер это 98-100 октан, в Европе давно уже так, это только до нас докатился сотый, который от 98 по факту отличается больше табличкой и ценником. А народ ездит на 92 и удивляется, почему гильзы в жару лопаются. Боюсь Вы не очень разбираетесь в Т5 моторе, зачем вообще комментировать что-то в этой теме?
-
@GrandCru ага, Вы наверное ещё верите, что 95 вреднее из-за каких то там присадок, что он грязный, а 98 и в помине нет у нас? Ради бога, Вы вольны делать что угодно со своими авто, но советовать такое другим не нужно
-
@GrandCru какой 92 в турбомотор, Вы в своем уме такое советовать? Проблему уже давно решил, просто сменив заправку.
-
Алькантара суть искусственная замша. Велюр из другой оперы совсем
-
@bogart да никакого) я не утверждаю же ничего. Но хлопки-это однозначно топливо несгоревшее попадает в выхлоп, а почему-надо смотреть, мало ли, ГРМ неверно стоит, форсунки льют или ещё чего