Capri
-
Постов
1 492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Capri
-
+1!точна точна
-
открой капот и глянь на муфту кондея. чую она у тебя включается/выключается каждые 4 секунды, отсюда и скачки оборотов
-
ту часть что идет от лобового до центральной стойки я сняли поставил обратно без замены клипс. в идеале конечно новые не помешают.
-
на клипсах там все должно быть. тянешь на себя осторожно. не прошло и года как ты решил ремень сделать? :wink:
-
Сашка с Днюхой тебя!!!! Успехов и всяческих благ!
-
улыбнуло и напомнило чудо-лекарства что по радио рекламируют "доктора", но в аптеках их нет. никогда в жизни выбивание ката не приводило к загоранию лампы Чека. к ее загоранию приводят показания лямбд что после ката стоят, но это обходится обманками.
-
есть такая тема. пользуемся поиском
-
на каком датчике ты мерил напряжение?
-
что за волшебный сканер? судя по переводу ошибки - аналог китайской Нокии P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе P1380 Неисправность в системе - невозможно считать данные ну и еще вариант по 1380 : Variable Cam Timing (VCT) Solenoid A Circuit Malfunction Коды Ford - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды
-
после сброса ошибок лампочка "выкиньте двигатель" должна гаснуть, и если неисправности остались, загореться позже. даже при совсем мертвых лямбдах глохнуть по идее не должен. езжай к нормальным ребятам с тестером.
-
у меня выдержал. выбил все 3. большой ломом и монтажкой, потом щеткой по металлу, маленькие всякими стаместками и отвертками "автоматными". самый гемморой с передним (банк 2), пришлось резать окошко где то 4*4 см.
-
на выходных открутил его снизу. советский ключ 19*22 вполне пролазит там, импортные длиннее и им не получается. вот ставить обратно еще не ставил, но ясно одно, спускать его придеться сверху, снизу вверх протащить разъем одному трудно. -
с обратной стороны 2 или 3 отверстия, на них резинки одеты. снимаешь фару и сразу их увидишь
-
белые повторители поворота в крылья хочет кто нить? всего за 3 литра разливного жигулевского :wink:
-
про каты у нас уже есть тема, это снесу чуть позже
-
собственно могу сказать тоже самое что и на драйве можно, сняв катушку и открутив короб с проводкой. он на 2 маленьких гаечках держиться. дальше можно будет сверху подлезть и открутить. ксати у меня они легко откручивались. если у тебя прикипели, то тогда надо откручивать на горячем моторе но в этом свой гемморой.
-
чуток выше описал способ лечения :wink:
-
у меня в багажнике сухо
-
удали ранее загруженные файлы тобой. по п2, баян ксати в Ленинграде она в продаже есть.
-
стойки дохлые, задние вообще прям рукой за пружину прожимаются на 50 мм , два лямбда зонта померли, кат забит - отсюда по график нерабочая тпливная система, imrs дурит ( но сегодня купил транзисторы, что америкосы рекомендуют и подложку теплопроводящую и токонепроводящую). поэтому надоело мне на нем тошнить до работы и обратно, пересел на кашку (солнышко, хорошо без крыши то)
-
тебе повезло, с пятницы на ней и рассекаю :wink: Кугар на приколе, коплю денег на ремонт
-
Привет Артур!!! Стекло то поставил? Значки были в Канада-моторс :wink:
-
нужно, не снимаю пружину можно только верхнюю резинку заменить, а под ней еще одна гайка которая держит все вместе с пружиной. заманчиво вот только я в лучшем случае к 19 успею к МГУ
-
ну ну, не надо тут всех под одну гребенку
-
как на Кугарах кататься значит не маленькая, наслышаны наслышаны