Renox
-
Постов
181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Renox
-
@Бандерос, та поезди ещё, машина может необкатана-необучена. У меня такой же удар после смены прошивок возникал. Потом проходит со временем. -
На фаре снизу углубление то под блок розжига есть, но его туда не воткнёшь. Там пластиковые пазы под болты не соответствуют по размерам ушкам блока розжига. В итоге как ни крути - никак не вставишь. Разница между 55 и 60 Вт конечно небольшая, но рассчитаны ли китайские фары на такую теплоотдачу? У меня от ксенона 35-ваттного если руку приложить - фара нормально так тёплая сверху над линзой и это в прохладную погоду +10 и с выключенным двигателем. Что же будет с галогеном у которого теплоотдача выше в разы чем у ксенона, да при езде по жаре 30-35 градусной. А галоген точно светит великолепно? Вчера ставил назад ксенон и решил проверить и воткнул галогеновую лампу Koito H7 Whitebeam 4200k 12v 55w. Конечно по сравнению со светодиодной до этого - вроде светит, граница чёткая, но до прожектора как до луны. Мне не понравилось, света мало. Может я к ксенону просто привык уже. И мне кажется в штатной фаре эти галогенки намного лучше светили.
-
@mikele, чёт на фотках у них Рейслоджик разгон до сотни вообще странный показывает. Стоковая 240 л.с. - 8,5 секунд. А чип - 7,5 секунд. У нас тут уже форумчане проводили замеры - 8,5 или чуть более как раз на стоковой 200 л.с. выходит, а на стоковой 240 л.с. 7.1 - 7.3 сек. до сотни. Так что этот чип ни о чём.
-
@Потанцуем, 60w греются небось сильно. За фары не страшно, что попалят их?
-
@Бандерос, я думаю что Биксеноновые линзы заточены именно под ксенон и поэтому галоген будет светить также плохо как светодиодная. Завтра-послезавтра планирую назад ксенон ставить, могу воткнуть галогенку глянуть как будет светить. А на счёт омывателя - дык и с его наличием ксенон всё равно не законен будет, маркировка на фаре должна быть соответствующая. Если у вас там в регионе ГАЙцы не особо зверствуют на счёт ксенона, то я бы поставил и не парился бы. Год почти езжу - ни разу вопросов не возникало, дрючат в основном наш автопром и десятилетние иномарки. Тем более линза в фарах нормальная, встречку не слепит, граница света чёткая. Кстати по твоей ссылке фары идут без комплекта ксенона, а на Али к фарам он прилагается, качество правда так себе.
-
Физика в школе трудно давалась Тут жеж если сам не проверишь, не успокоишься. Вот и проверил на свою голову.... опять фары курочить придётся, ставить назад ксенон
-
+1 на Али дешевле фары стоят, можно почти 15 т.р. сэкономить, в пределах 35 т.р. найти у хорошего продавца с бесплатной EMS доставкой. Дойдут дней за 10.
-
Не вздумай даже, я на днях поэкспериментировал, поставил вот такие - https://ru.aliexpress.com/item/1-pair-66W-6000lm-H8-H9-H11-cob-Car-Automotives-Headlight-kit-bulb-led-Fog-lamp/32565940631.html?spm=2114.13010608.0.0.uwPgos, по отзывам просто отличные лампы. Правда они не H7, а H11, но влезли с помощью напильника. Ближний светит - как будто педик со свечкой впереди бежит - вообще ничего не видно, лед-полоски и то ярче горят. С дальним картина получше, примерно как ближний на ксеноне. Вообщем гумно, да и фара стала потеть от этих ламп и жужание вентиляторов слышно. Буду назад ксенон ставить.
-
В заказ-наряде сколы насколько я помню не отмечали когда сдавал машину, но при приёмке они уже в нём были указаны (дорисовали?). Документов на руках нет никаких, претензия только, про скол в ней не указывал. Директор с/ц сфотографировал трещину. Скол конечно виден если присмотреться, трещина через него идёт. Чёт непруха с авто... то насос то стекло а проехала только 12 тыщ...
-
Блин, оставлял авто дилеру на замену бензонасоса, стояла у них почти месяц, заодно и сделали ТО-1. Приезжаю забирать авто - а там трещина на всё лобовое. В замене устно отказали, мотивируя тем, что на стекле был скол. Скол действительно был (в диаметре и полсантиметра не будет), но я как только он появился - несколько месяцев назад, сразу поехал заделал, сколько после этого ездил - никакие трещины не образовывались. Написал претензию директору с/ц, но чую пошлют... Пипец просто, нет слов и КАСКИ нет... Попал или есть варианты?
-
Та в целом норм аппарат, без включённого кондюка бодрая машина, 150-160 по трассе легко, но комфортно 120-130. С включённым - машина сюрприз, когда стоишь на светофоре и включается компрессор, повышаются обороты и срывает тормоз, можно и в зад улететь впереди стоящей)) тормоз надо сильнее продавливать или на нетраль ставить. Заменил передние колодки 400 руб и 400 работа - вот это цены))) фантастика)))
-
Бензонасос приговорили. Процедура у дилера: Диагностика обнаружила ошибку-снятие б/бака- разбор бензонасоса-грязная сеточка (но бак идеально чистый). За всё это удовольствие 5 т.р. Вот вам и Газпромнефть...Насос 14 т.р. ждать месяц. Под гарантию не попадает, но...кое какой интересный вариант после переговоров с директором с/ц появился ... отпишусь пожалуй в отдельной теме через месяц после ремонта, чтобы тут ветку не захламлять. А пока патриотом стал, конфисковал у жены Ладу Калина на автомате))
-
Ранее я писал про "удары". Сегодня при трёх часовой езде по пробкам машина задергалась и заглохла.... Попытки завести безуспешны, постояла минут 20 тогда только завелась. Вот и нарисовался диагноз... Бензонасосу видимо кирдык. P008A - Давление в топливной системе низкого давления - слишком низкое Статус: 00 - Нет информации 68- Доп. статус не найден в базе... P00C6 - Слишком низкое давление в топливном коллекторе - двигатель проворачивается Статус: 00 - Нет информации Доп.Статус: 28 - Короткое замыкание электрической цепи на другой выходной сигнал. DTC присутствует на момент запроса. Бензин только 95-98 Газпромнефть и раза 3 Лукойл 98. Печаль... Гарантия или скажут что бензин плохой? Все чеки с заправок сохраняю.
-
В линзовой фаре всё будет в фокусе.
-
Я не технарь) Это я по бывшему Фокусу судил. Ну сути то не меняет.... просто интересно сеточка сильно нарушает теплообмен?
-
Ну если так мандражировать, то можно диодные поставить в ближний. Я сам подумываю может заказать. А то ксенон, который шёл в комплекте дешёвенький...Вот типа таких: http://ru.aliexpress.com/item/1-pair-66W-6000lm-H8-H9-H11-cob-Car-Automotives-Headlight-kit-bulb-led-Fog-lamp/32565940631.html По отзывам светят великолепно. Правда там радиатор огромный, влезут ли в фару... На диоды же маркировки на фарах вроде не предусмотрено. И если что штраф всего 500 руб.
-
12000 км. Я тут подумал - а не может это быть из-за сеточки в решетке? Она у меня очень мелко зернистая, можно сказать как москитная. Там же ещё радиатор АКПП имеется, может циркуляция воздуха хуже идёт и перегревается масло в коробке, вот и начинаются глюки... Хотя наверное вряд ли, раньше то было всё нормально. Сегодня пробки особо не застал, ездил - все ОК было. К дилеру пока ехать бессмысленно...
-
В общем, походу не в прошивке дело, а коробка у меня отживает... Как вернулся на стоковую неделю проблем не было. Сегодня после двухчасовой езды в пробках, опять не толчки а именно удары при переключении появились, но теперь уже при 3 тыс. оборотах. При стиле езды "пенсионер" всё нормально. Так и доехал потихоньку... Завтра ещё поезжу, если повторится - поеду к дилеру.
-
Статья есть. Но Мондео не Приора же. Линза есть, омыватель фар есть. Полгода езжу ни разу вопросов у гайцев не возникло. Хотя и останавливали меня всего пару разу и то когда облавы на пьянку были)
-
По-хорошему ещё бы купить нормальные блоки розжига, а то те что с фарами присылают кочегарятся до максимальной яркости секунд 10... да и сами лампы не лучшие...их тоже бы сменить, но пока финансов жалко.
-
Лично мне не очень как-то по центру скорость, оставлю как есть в центре стрелки.
-
Второй день нормально всё. В городе с пробками сильно не погазуешь, но раз 10 за сегодня в кик-даун послал - всё чётко работает. До трассы нужно добраться, там активно проверить. Про Константина слышал ещё когда у меня фокус второй был, уже тогда его рекомендовали как спеца по Фордам, но не ездил к нему. Прошивал сам через адаптер UCDS, у них в приложении встроена заводская прошивка на 240, через него же и активировал скрытые функции и навигацию. Вообще поспешил я со сносом прошивки, надо было перезагрузить шнурком модули авто и поездить понаблюдать. Может сбой какой поймал. У авто как то были глючки - то на ремень водительский ругалась, хотя я был пристёгнут. То на запас хода 80 км. за поездку раз 30 писала на приборке каждые 10 секунд... машина-загадка))
-
Да, скорее всего с коробкой что-то не то... На 240 сильной прошивке проехал 8 тысяч, до этого всё было нормально. Поезжу пока на стоковой понаблюдаю... Все же на 200 л.с. какой же он овощ))
-
Дык если бы были толчки, я бы забил. Для гидро-трансформаторной коробки нормально. А тут машину от ударов прям колбасило, такое чувство было что сейчас коробка отлетит снизу. И что ещё заметил, по трасе когда шёл на кик-дауне от меня сзади вообще не отставал Рено Колеос, скорости были до 190 км/ч - а у него всего 171 л.с., правда дизель. Но всё равно это не нормально с Фордовскими 240 л.с. Хотя может чипованый он был...
-
Пришлось снести прошивку на 240, вернул на 200. На выходных ездил на море, ну и так как у меня 99% пробег был по городу, естественно дорвавшись до трассы решил активно попедалировать. В процессе езды появилась беда - при кик-дауне как только обороты достигали 5-6 тысяч происходил дикий толчок, потом пауза на нажатие педали газа где-то секунда-полторы как будто авто задумалась, потом опять дикий толчок и после этого переключалась передача и авто ехала нормально. При нежном педалировании передачи втыкались ровно. Думал может жара, турбина перегрелась или коробка... Но спустя пару дней на обратном пути та же беда, при чём удары стали постоянные. И уже не только при кик-дауне проявлялись, а при нажатии педали газа на 2/3 при стрелки тахометра 4800-5000. Сегодня вернул прошивку на 200 л.с., поездил полдня, ударов нет. Прям не знаю что думать....