AndrewWhite

Так, только нужно сделать оба блока. И левый, и правый.

@gavrilka, спасибо. Собственно, я так и думал.

@gavrilka, погоди то есть в улитке тоже стоит контроллер? Вроде же нет. Эти провода есть на двух концах улитки. Верно?

@vladimirmed,данные провода нужно искать на часовой пружине. Либо со стороны руля, либо со стороны колонки. Но за рамки блока рулевого колеса эти провода не выходят. Т.е. их нет на разъеме. Они внутри корпуса. Их надо оттуда вытащить. Иначе никак. Внутри блока стоит процессор он и гонит все команды по CAN. В фокусе такого не было. Лично по мне сделать это не просто и есть риск испортить модуль подрулевой. А он денег стоит. Купите круиз лучше штатный. Он 8 тыс стоит самое дорогое. А можно и дешевле найти. @MaximA,судя по общению с вами, предлогаю вам никогда не заниматься электроникой самостоятельно.

@vladimirmed, ключ к разгадке вашего вопроса "etis offliner 1.2" Искать и качать из интернета. Забегая вперед скажу: нету таких проводов. Они не подходят к рулевой колонке. Рулевая колонка сидит на CAN шине. И передаёт сигналы о нажатии кнопок (поворотники, дальний свет, стеклоочистители) в цифровом виде по шине. Причем сразу все модулям. А уж они сами решают что делать с этой информацией.

@q121212, не заработает.

Это разъем для подключения системы наблюдения за состоянием аккумулятора. Он регистрирует параметры и по lIn передает их в BCM. А оттуда их можно достать с помощью IDS. У меня есть такая система. Вот пример параметров:

@roromis, вся проблема в контактах. При отклонении от нужного сопротивления любой кнопки - КК полностью отрубается.

Ну что ждите новых историй про установку АСС. А пока немного колхозных кнопок под АСС вам в ленту: Подробности тут: http://ffclub.ru/topic/409449/go_post/17813951/

Ну и финальная точка в установке АСС Решетка заняла свое законное место: Остальные подробности тут: http://ffclub.ru/topic/409449/go_post/17749480/

@OlegARX, проверяй контакты. 100% все дело в них. Там очень капризные сопротивления. Если чуть чуть окислы, то работать не будет.

@its-me-again, ну тут все очень сильно зависит от везения и желания. Почку продавать не пришлось, но назвать бюджет маленьким язык не повернется=) Можно сравнить со стоимостью замены 4 покрышек на новые в 18 диаметре.

@hd2,по моей информации не зависит от мотора, на МКПП тоже есть.

@pvp, ну все что на фото это и есть комплект.

@vi66, ну когда снимать буду этот колхоз: тогда и сфоткаю, может видео доделаю про установку радара. У меня пол видео перезаписалось - нет 90 минут видео. Вчера уже заказ решетку новую. 13000 рублей обошлась. Надеюсь приедет, так как следующая по цене уже 15к, а дальше 19к и выше. А пока давайте полюбуемся красотой:

@bui, "Подумаешь.. я еще и вышивать могу. . и на машинке тоже."

@vi66, у меня сейчас стоит экран для радара, который я вырезал из обычной черной пластиковой канистры. И самое главное он прекрасно справляется: на 220 не оторвало. Он мягкий и сглаживает удары камешков. Радар защищен. И все работает прекрасно. Но есть нюансы: 1. Это колхоз и меня бесит сам факт наличия этого экрана в моей машине. 2. Экран расположен за решеткой на расстоянии 2-3 см. При его загрязнении будет сложно его помыть, надо разбирать. А если зимой его залепит талым снегом, а потом примерзнет будет вообще беда. Радар периодически просит помыть решетку (по отзывам в интернете). 3. Эстетически не красиво видно колхоз. Да и эта решетка сразу в глаза бросается, некоторый такой пафос в ней есть. Будет привлекать внимание знающих людей. 4. Это колхоз и меня бесит сам факт наличия этого экрана в моей машине. Вы будите смеяться, но я заказал за 240 рублей 3 самореза оригинальных, чтобы закрепить модуль в торпеде. Я сломал держатель тормозных трубок на лонжероне его стоимость 470 рублей. За вонючий кусок пластмассы. Но аналогов я не смог подобрать. В итоге заказал его на zzap за 370 рублей. В общем эта фигня не лечится

@vi66, не дороже денег Почки пока при мне. Решетка радиатора очень дорого стоит под радар, а мне еще и спорт нужна.

@vi66, у меня тоже есть вести с поля боя. Руки до сих пор горят от тормозухи. http://mondeoclub.ru/forum/topic/87915/?do=findComment&comment=3116920

Ну все хватит 60 страниц обсуждать как снять подушки и где купить кнопки это слишком. Пора оживить эту тему. ВНИМАНИЕ! Установка адаптивного круиз контроля. Немного фото. Комплект для установки. Блок АБС тоже на замену Чуть чуть процесса. Установка окончена. Все работает. Потратил на все 2 рабочих дня. Установка довольно сложная. Результат: это не описать словами, это почти ТЕСЛА. Работает изумительно, ловит все объекты, тормозит сам, разгоняется сам. Можно реально ноги не применять. В общем пока не попробуешь сам, ничего не поймешь. Но все 3 пассажира пока в диком восторге. PS Кроме адаптивного круиза данная система выполняет функцию предупреждения о столкновении и сама будет тормозить, если водитель провафлился. Чуть более подробно на родном форуме: http://ffclub.ru/topic/409449/

@niv26, Красавчик Ну что оценил объем работы? Я же говорил, что это не так просто. Аварийный отсек очень капризный, я бы сказал ужасно непредсказуемый. Ключ без корпуса (тупо плату) не видит=). С АБС тоже прикол большой, В Самаре 2 месяца не могли завести авто из-за этого. Без дилерского GSEVIN делать там мягко говоря нечего, прошиться не получиться, калькуляторы мимо.Модуль RFA, я себе тоже кирпичил, при попытке обновления. В общем поздравляю, ну а мелочи до ума доведешь.

Чистит контакты. Круиз безумно капризен к окислениям

Должно быть автономная сирена thatcham. Должна стоять как бы под крылом, но там промежуточное соединение где то под аккумулятором как раз.

Интересует радар адаптивного круиз контроля для мондео 4 рест. А конкретно следующие номера: AG9N-9G853-CC AG9N-9G853-CB AG9N-9G853-CA Радар должен быть с кронштейном железным, так как это идет как одна запчасть. Кронштейн отдельно не купить( Так же могут подойти следующие радары: AG9T-9G853-DC AG9T-9G853-DB AG9T-9G853-DA

Ну раз владелец отписался, то наверное и мне можно немного выложить трудовых фото. Фото будет не много и они не супер информативные, но процесс отражают. Пятница 6 утра город Орел прибытие: Приехали поставили авто и начали сразу работать. Фото до начала переделки. Время на часах около 9-30 утра. Сразу взялся за двери. Фото процесса переделки дверей нету, есть только разъем двери случайно попавший в кадр. Двери были закончены к 16 часам дня. Так как у Алексея автомобиль в комплектации SPORT, руки под бампер не засунешь, а нам требовалось поставить туда антенну и закинуть провода к ней. Не долго думая скинул бампер. И вот антенна занела свое законное место. Так как проводка от седана, а имеем мы универсал, то провода оказались чуть чуть коротковаты, но их вполне хватило. Автомобиль был когда то полностью зашумлен, безусловно это затьрудняло процесс установки, но было решено не портить сильно шумку и попытаться все совместить, что собственно и удалось. На фото вы можете видеть кусачки, которые забыли доблестные установщики шумоизоляуции На предыдущих фото вы могли увидеть, что проводка в модуль RFA уже вплетена, а вот фото небольшого мотка проводки, который еще предстоит вплести. 22 мая на календаре. День отъезда. Система установлена, запущена и работает. Довольный Алексей везет меня на вокзал. Из того, что не вошло на фото. 1. Полностью отсутствует фотографии с процесса связанными с дверьми. В принципе там все тривиально, но есть парочка подводных камней: Проводка была от рестайла, а значит полная перепиновка разъема в стойку. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ поставить проводку дверей от рестайла на дорестайл и наоборот. ОНИ РАЗНЫЕ, причем фатально. Например, 12 вольт в LIN шину. Один дверной замок с кейлесс был без двойного запирания, а старые замки были с ним. Само собой терять такую жирную фишку никто не хотел и мне пришлось делать франкенштейна из двух замков. Блога их конструкция это позволяет. Дверная проводка водительской от рестайла с кейлессом, была мертва, пока не выяснены обстоятельства, но мне кажется там сидело короткое замыкание на периферии. Так как при установки этой проводки полностью пропадала связь с дверным модулем. Ну и следом отваливалась и задняя дверь. Опять пришлось делать франкенштейна из двух проводок. 2. Отсутствуют фотки про дверь багажника, в которую поселилась дополнительная кнопочка. Кнопку устанавливал путем вырезания отверстия в накладке. Проводка крышки была от седана, пришлось опять делать синтез из двух проводок. Может чего еще забыл, надеюсь Алексей напомнит. Всем добра и хороших опций в Ваших машинах.