Ylitko_)
-
Постов
434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ylitko_)
-
Вы правда преобрели авто 2011 года и собираетесть обслуживать его у дилера?Меняйте подход и сервис. То что вам сказали бред.
-
Все ясно и понятно. Только вот вопрос один и совсем простой вопрос остается. Нахрена тогда это все под одним номером? Ведь много подобных деталей которые совершенно никак не кроссируются номерами. -
Мне знакомо понятие конвеер и производство. И то что смена сырья и его сертефикация и тд, не равноценна то чтобы именно для форда делать хорошо, для вольвы плохо, а для упаковки в свою коробочку что то среднее.. Это басня уже переходит в разряд что в ориг сайлентах гель с марса, а в лимфердоре с юпитера.
-
Ув. людьми на форуме принято считать, что в оригинальной коробочке подсыпают героин...(тоесть качество лучше, видемо у манн по несколько конвееров одинаковых с разной точностью)Интересно а в коробочке volvo с нашим фильтром, нет ли случаем наркотиков?..
-
Если из под капота, то очень похоже на турбину, продольный люфт.А так конечно может быть что угодно. По видео трудно помочь.
-
Если не устранить причину выхода из строя старой, то новая может в первую секунду прокрутки стартера умереть.(забитый масленный канал и тд..)
-
Может всеже стоит починить авто, наверняка какойто из датчиков или шлангов отьехал в мир ионой) С таким расходом любой ремонт окупится за недель, а вот ненависть к машине бесцнно растет.
-
Разве мало дорестов без фена и вебасты? Они только летом передвигаются? или как в убитых жигулях, в телогрейке?
-
С таким подходом, если продолжить ездить то и вторая турбина умрет (например надувая улицу). Поэтому необходимо искать причину, а потом уже бороться с последствиями. Так что вези туда где озолотились с твоей турбины, пусть капают дальше горе мастера. Ошибок нет?
-
Найти причину течи масла, устранить ее, заодо проверить катридж турбины на наличие люфтов. Делать лучше в незаинтресованном сервисе, а потом уже если че с притензиями к делеру.
-
Фен, либо вебасту ставят, чтобы утром стекло скребком не царапать, и в холодный салон не садиться. А вот если после прогрева до рабочей температуры ож остывает ниже 75 градусов, то машине необходим ремонт.
-
У меня после замены 35000км все сухо.
-
Ошибаешся. Печка есть, совершенно в обычном виде.
-
Скорее всего задний сальник коленвала. Но так как привод тоже сырой то лучше подложи белый листок, чтобы понять цвет масла. Черное дизельное отличишь даже от убитого коробочного.
-
Ремонтируйте обе.
-
Любой ремонт чипованной машины начинается с возврата к заводскому состоянию, все остальное пальцем в небо.
-
Так быть не должно. Ищи неисправность. У меня минимум температура по пробкам или трассе 78 градусов.
-
Визуальный калькулятор колеса и в перед.
-
Зимой и летом 20 и авто. Автозапуск 10мин, после снимаю куртку и в путь.
-
Датчик температуры наружного воздуха адекватно показывает? Уровень антифриза на максимуме?
-
Чем он отличается от elm за 200р?
-
Помнял цепь на распредвалах?
-
Пробег какой?
-
Это штатный размер для рестайла. Ставь все ок будет, на 40 больше не захочешь возвращаться
-
-10 на улице. -7 антифриз. Через минуту после запуска из воздуховодов воздух 17-20 градусов. Может дело не в бабине? всмысле генератора не хватает и тд.