Ylitko_)
-
Постов
434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ylitko_)
-
А если совсем быстро и провода как у всех гавно. То оба провода используем как плюсовой.
-
Может лучше автозапуск от 5000р?
-
Вот и у меня похожие наблюдения. Да впрочем сдесь на каждом шагу все пишут что акум должен быть в идеальном состоянии...
-
Как говорится аристократия помойки)) Конечно лучше хороший купить, жаль только что шанс купить гавно дароже всегда остается. Вообщем каждый для себя сам решает на чем экономить и где два три раза заплатить))
-
Varta 585 200 080 316 2 Батарея аккумуляторная "Silver Dynamic", 12в 85а/ч Или так, только не очень бюджетно.
-
Я лично против любой автохимии от ЕР до вулканизатора радиатора. Но так как с дизелем я новичек то ливанул ликвимоли, результата абсолютно никакого не почувствовал. в -20 до и после отличий ноль.
-
1. В теме про аккамулятор на дизель смотришь номер оригинального акк, там же к примеру смотришь номер exide. (EA852 и 1682038) 2. Заходишь на сайт http://www.zzap.ru/ и вводишь найденные номера
-
Хотел бы услышать твои коментарии по поводу антигеля. Нужно ли(и какой), как влияет на нашу топливную и тд. ?
-
Спасибо за совет для новичков. Но мне к сожалению лень даже новый ставить не то что даже снимать хотябы клемы для зарядки. Хотя если жить в квартире то наверно без снятия никак))
-
Оригинал 80ah и exide 85ah примерно по 6000-6500р. Чуть подороже бош и варта.
-
Не стал заряжать, т к 12,6 было.Машина 12 часов стояла. А проблемы в основном от 24 часов.
-
Очень даже бодрый, на мой взгляд. Мой штатный 2011 года такое бы не позволил, в минус 20.
-
-26, Антифриз был -24. Завел по новой системе и сразу пропали все проблемы с которыми всю неделю морозов боролся. Включил зажигание, прогрел свечи, крутил стартером до того моменте пока обороты не достигли 800. (Имитировал автозапуск, ведь у него получается заводить лучше чем у меня) Завелся без проблем за 7 секунд кручения.
-
Дайте вариантов кто что ставил... Оригинал или неоригинал если существует
-
Не совсем получилось проверить мультиметром у меня. Делаю так: Мультиметр в положение сопротивления 20k Один щуп на массу, вторым в разьеме на "папы" Получаются нули, если сопротивление с градацией 200, то появляются цифры.. Что я делаю не так?
-
Попробую твою теорию с хорошим акумом. Щас заряжу свой прямо на машине, и при тех же условиях попробую завести.
-
Свечки новые, денсо. Грею три раза. Потом завожу, схватывает и сразу глохнет. Заводится только если подержать стартер после схватывания. Потом как часы.
-
Уважаемые, вопрос для тех кто сменил акум. Были ли например таки симптомы, в мороз машину заводишь а она схватывает и глохнет? Есть смысл винить акум?
-
А никто не смотрел просадку акума при зажигании и накале свечей? У меня 10.7-10.3 вольта. Думаю маловато, хоть и крутить можно минут 5-7.
-
Уважаемые гуру подскажите. Есть ли какая либо проверка свечей, вплане что свечка греется или нет?. чтобы исключить криворукую замену например.
-
Свист строго с 1.5. Но тут появляется еще один вопрос. Разметка датчика давления. У меня есть подозрения что датчик упирается в стену при 1.4 с копейками и при продолжительном привышении своего предела зажигает ошибку p010.
-
Прочти ошибку до того как заглушишь машину. Скорее всего будет по передуву, отсутствие кореляции между датчиками.
-
Было бы очень интересно увидеть экобустов чип и не чип
-
Сервис автономия в партнерах клуба -
Либо турба закидывает масло либо еще что то..Я постоянно держу по 150-170 на трассе. 700км в каждую сторону. И за 10000км уровень так и остается на максимуме.