У меня 10 года. после 12 часов заводит в любой мороз а больше 24 часов крутит бодро но не настолько чтобы безпроблем завести. Если предварительно зарядить или другим акумом прикурить то все безпроблем.
Отсюда вывод что пора менять акум. Хочется agm, поэтому пока потерплю_)
Производитель это не группа инженеров как было раньше, а колектив из маркетологов. Отсюда и бывает в оригинале не очень качественные запчасти.
Ладно, что то мы сильно не по теме уже
Морозы скоро, надо думать как заводиться
Жаль что только форд не эталон. Да и бывают китайские автомобили например где оригинал это оскорбление.
Масло оригинальное кастрол тоже дорогой эталон? В большинстве бензиновых фордов свечи мотокрафт упаковывает чемпионы, тоже эталон? или всетаки нжк и денсо?
Ну можно немного проще. Заправился до отсечки. Проехал например до остатка 1\4 топлива и заправился вновь до отсечки. Кол-во заправленных литров поделил на пробег.
И так каждую заправку, когда расход изменится от привычного значит пора чинить машину.
Ваше право. (Ослабляем хомут воздушного фильтра, поворачиваем его на 90 градусов против часовой и слегка приподнемаем. Берем в руку трещетку 1/4, торкс и средний удлинитель. Суем руку вместе с этой конструкцией под трубу воздушника и крутим)