storm12

Ну найди оригинальные шаровые и передний салентблок

Ну так из рычага отдельно только и можно задний поменять, передний СБ и шаровая только в сборе. Да если сегодня ничего не получится сделать, куплю лемфедор тайванский, почитал про него, вроде ходит много , стоит 4.5к у нас в магазине.

Короче. С левую сторону я победил. И так, поменял стойки в круг (все были убитые , передние резко и быстро опускались и медленно поднимались( одна так вообще кое как поднималась, задние опускались медленно, но не поднимались вообще обратно)), бряканье не прошло, прошли редкие удары в кузов. Потом ехал с другом , услышал звуки , говорит вот на аудюхе поменял подушку коробки, которая гасит момент кручения. Ну я тож по его советам поменял. Бряканье не прошло , зато реально прошли звуки когда трогаюсь, когда торможу, когда переключаю передачи ( звуки сходны). И потом, стою возле машины курю, и такой думаю дай-ка колесо пошевелю, по ходу движения и против хода движения начал туда-сюда делать и услышал это гребанное бряканье, сразу собрал друзей, сам под машину, друг делает туда-сюда, и смотрю рычаг в заднем саленблоке как х...й в ведре болтается ( я честно в шоке, никогда бы не подумал , что такое может быть, сам рычаг который заприсовывается с посадкой в натяг , тоесть рычаг в плюсе от наминала, втулка салентблока в минусе, может так разхерачиться). Короче купил рычаг в сборе и поменял и тишинаааа при езде...!!! P.S сорян что не отписался сразу. P.S.S вот сейчас таже история с правой стороны, и вот вам мой совет, никогда не покупайте отдельно салентблок, левый то я в сборе купил и поставил, а вот сейчас купил правый только салентблок, а он на старом рычаге болтается, видимо посадка убита.

Ладно бы если только 1 саленблок на рычаге китайского производства, так блин там еще и шаровая и еще салентблок.

Ну рычаг 11к стоит в сборе, саленблок 2.5. Заменители рычага как то сейчас не вариант , все известные фирмы с китая, я когда левый покупал, СВАГ - внутри феби, лемфодер маде ин тайвань и т.д. одно китайское качество. Вот и попробывал, а сейчас хз че делать, жалко 2.5к за саленблок плюс работу 1.1к.... Левый сам тоже менял в сборе в яме.

Я сам столкнулся с передней подвеской, это капец)) Такие звуки от салентблоков, заедь на СТО балтай колесо во всех направлениях (по кругу, на изгиб, в другие стороны), монтажкой давай нагрузку на рычаги и смотри салентблоки ну и просто сделай диагностику. Я блин из за одного стука поменял кучу салентблоков, стойки, даже подушки двигателя, оказалась проблема в последнем салнетблоке))))

Суть в том, задние салентблоки передних рычагов застучали. Левый весной, я купил полностью рычаг в сборе с салентблоками и шаровой, поменял сам, идеально тихо , ниче не брякает. Вот на той неделе появился точно такой же звук справа, поехал в магазин, решил попробывать заменить просто задний салентблок. В момент замены , при снятии рычага задний салентблок просто выпадывает сам с рычага (кстати так же как и при снятии весной легого рычага). Новый салентблок взяли, поставили на пресс, запрессовали, поставили рычаг, поехал, через минут 5 опять этот же звук!! Разварачиваюсь , еду обратно в СТО , поднимаем машину, болтаем колесо, а рычаг в салентблоке ходит (вместе с резиной правда) , левое колесо болтаем -рычаг жестко и крепко зафиксирован в салентблоке (хер резину в ручную потревожишь). Ставим на землю машину, болтаем колеса, левое жестко стоит , правое немного люфтит ( вот так же было и до замены салентблока). Договарились на сегодня на вечер, снимать и смотреть че за херня. Салентблок оригинал фордовский, новый. Есть пару мыслишек , типо посадочное место на рычаге сбилось старым салентблоком... ну типо того (сам инженер, хотя плохо понимаю как это может быть, если нагрузки осевые и всю нагрузку на себя берет резина, хотя если подумать откуда эти стуки метал об метал со стороны салентблока). Короче пока до конца не понял всю суть. Да и вопрос, что кто делал, у кого такое подобное было??? Мож на СТО как то не правильно запрессовали , мож какие то важные моменты не учли ???? Я вот помню мы на движках когда на валах посадка в плюс сбивалась на минус от номинального, мы либо приваривали и стачивали в размер либо засечки делали, но тут такое хз динамические нагрузки все таки. Короче до вечера выслушаю все варианты... Спасибо)

компрессора и минимойки нету) есть шланг без давления с водой , кисточки и щетки)

Мужики, как , чем кто чистил радиаторы , а именно забитые соты ?? Что снимали, что закрывали и как , ну и чем ?

Какое именно кастрол? можно в личку? и цену за литр?

Ну хотя бы напишите характеристики , по которым я бы подобрал масло себе, кто знает?

Хочу купить сальники приводов. Оригиналы 700-800р, есть дубликаты: BSG SKT046069P FORMPART 1544021S MOTORCRAFT CV6Z1S177A Их цены по 200-300р. Кто что может сказать по дубликатам???

Буду менять сальник первичного вала. Какое масло посоветуете в мкпп мтх75 5ти ступка. Оригинал 1400 по цене 1547953 - 1литр, для замены как я понял нужно 2л. Как то накладно 2800 на масло в коробку тратить. Посоветуйте заменитель?

Да дюратек 2л 145, как быстро его нужно менять?? Может дождаться когда еще для чего нибудь коробку придется менять???

И какова вероятность , что это не сальник первичного вала??

Я так понимаю сальник коленвала подтекает со стороны движка... Намного ли это серьезно? Как быстро это надо менять ? Цена вопроса за снятие коробки и замена сальника?? Ну если я правильно понял

Автор ты совсем не то спрашиваешь, у тебя два варианта либо купить б/у за 4-5к, либо новую за ++10к , ты хочешь чтобы тебя переубедили чтоли??? А я вот тоже задумывался штат поменять на конверс, пока руки не доходили (хотел б/у купить). ТАк вот я думал просто штат снять и воткнуть новую , или я заблуждаюсь и нужно что-то еще???

Снял защиту, а на ней небольшое масленное пятно, увидел маленькую течь из отверстия (На фотках видно). На уровень масла в движке не особо влияет, расход минимальный за 10000км подливал разок с середины щупа до максимума. Что это за течь и откуда? З.Ы, завел машину и наблюдал, за минут 30 маааааленькая капелька вышла.

бряканье это как раз снизу коробки, как будто бутылки бьются друг от друга

Посадил друга за руль, ручник, вторая, и плавно отпускает сцепление, я стою и смотрю под капот, двигатель не слабо херачит и под самый конец это бряканье, и как мне кажется в нижней части машины, бряканье метал об метал получается. Вся проблема в том, что у нас дожди, а гоража и ямы у меня сейчас нет, поэтому и прошу совета. Да и полюбому с этим сталкивались.

Вот что я нашел Опора верхняя 1376890 которая под воздушным фильтром. Подушка двигателя задняя 1434852которая где то внизу коробки к подрамнику крепится. Подушка опоры верхняя которая возле бочка гура 1723141. Причем такие названия в офф каталоге опора/подушка/подушка опоры))) Самый главный вопрос какую именно менять, чтоб бряканье это прошло. Двигатель дюратек 145л.с , Мондео 2008 седан

Все началось где-то месяца 3 назад с того, что когда еду по плохой дороге , на маленькой скорости , идет бряканье такое частое с водительской стороны под копотом , а так же при троганье, переключении передач и торможение удары кратковременные и единичные (кстати я на это не сразу обратил внимание). При торможении еще идет маленькая вибрация. И это все отдается в педаль, как мне кажется. Ну и вот , началось все с бряканья, я обдумал причины , надеялся что просто опора, ну максимум стойки, официалы рядом , заплатил 300 руб за диагностику, так на всякий случай, они написали мне и опора и стойка и подшипник опоры и стабилизаторы и тяги рейки, я все понял, попрощался с ними, короче да правда потекла стойка, ну я обе передние и поменял, бряканье не ушло. Потом я обратил внимание про ударчики при троганье, переключении передач, торможении, и бряканье это появляется только раслабленном режиме , тоесть еду на передаче , нажимаю газ - тишина, включаю на этой скорости нетралку начинается бряканье на неровности, ну тут я и понял, официалы мудаки , даже не подумали об опорах двигателя и коробки, хотя при мне за рулем ездил и слышал это специфическое бряканье. Ну и вот , вопрос такой, как мне определить какая опора то все таки?? Как то в инете очень мало инфы про опоры, вернее почти нету, по мануалу замены 3ех опор, по каталогу я только 2 нашел и то не понятно опора это или кронштейн ,который не относиться к опоре. Помогите пожалуйста, надо скорее заказывать и менять.

Хотел открыть дверь, дверь не открылась, ручка не вернулась. Вскрыл обшивку двери и выяснилось, обломился язычек (БЛИН как на русской 15ке прям !!! Я на ней раз 5 этот язычек менял, благо ремкомплекты продаются по 50 руб) , вот я и хотел узнать есть такой ремкомплект у форда, или отдельно купить?? В каталоге искал, но чет так и не нашел, мож кто сталкивался или поможет???

Можно подробнее как снять руль? И за рулем получается сразу датчик угла поворота будет?

ну суть не в этом, мне бы узнать как к нему добраться, чтобы его посмотреть и подключение...