ajaxru
-
Постов
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ajaxru
-
Это дверную карту надо снимать или можно обойтись без серьезного вмешательства?!
-
Рабочий вариант. Благодарю! Кто же знал. Хотя по гарантии 3 года петли исправно диллер смазывал. Регламент наверное
-
В жаркую погоду появлялся скрип всех дверей. Выглядело просто ужасно)). Чем только не смазывал, думал уже менять ограничители дверей, но двери фиксируются достаточно хорошо. парадокс. В итоге нашел у ребят которые занимаются ограничителями, сухую смазку в баллоне. Делают во Владивостоке. Forum. Действительно покрывает место нанесения сухим порошком. Скрип прошел, но возвращается через какое-то время. Но это самое стойкое средство которое пробовал.
-
я особо не вдавался в подробности, но чистили все что чистится и смазывали все что смазывается)
-
Направляющие почистили, смазали. За наводку по моторчику благодарю! Надо машину вывесить и проверить
-
Так ездить нельзя! При очередной смене задних колодок обнаружили (наконец-то!, думаю долго с этим ездил) следующее, см.фото. Сам наверное виноват, до сих пор стояли оригинальные с салона. В таком состоянии только один диск, внутренняя сторона. заменил все опять на оригинал. Пробег 200 000 км
-
На светофорах на него ставлю, коробка остается положении S. Трогаться только легонько нажать на педаль газа. Удобно. Слышал, что и для коробки это полезно, нет постоянных переключений. Пробег на сегодня 200,000 км.
-
Мне пришлось даже человека в багажнике покатать, прежде чем нашел причину в амортизаторе))). Снял боковую обшивку и приложив руку к месту крепления амортизатора нашли источник шума.
-
Как и предполагали форумчане, проблема таилась в грязном радиаторе. Почистили все со сьемом. Двигатель задышал. Думаю, верно это делать раз в 100 000 пробега.
-
В сервисе снимали амортизатор и эту крышку. Гайку на 13 законтрили. Не знаю, возможно ли это сделать без съёма. Доступ там ограничен.
-
Та, которой амортизатор крепится к кузову. На этой гайке есть капроновый уплотнитель. Удивительно почему она откручивается?!
-
Не могу сказать. Но уверен, что мой амортизатор вышел из строя из-за верхней крепежной гайки. Надо было сразу как появился стук снимать амортизатор и контргаить гайку. Почему верен?! дело в том, что поставив новый амортизатор услышал через месяц характерный, знакомый стук. Когда начинали снимать, то увидели немного открутившуюся гайку. Законтрогаили и тишина. С первым я промедлил и убил амортизатор.
-
Поменял по отзывной компании втулку. Больше как профилактическая мера. При обращении к оф.дилеру по другому вопросу, предложили поменять сами.
-
Добрый день! На сегодня пробег 185000 км. Появилась проблема. После поездки начал греться антифриз в двигателе. Во время движения все нормально, температура в норме. После остановки и повторном запуске, минут через 10 при включенном зажигании, стрелка стремится к красной зоне. Заведенный двигатель в течение 5 секунд возвращает температуру к норме. Делал диагностику- все в порядке, ошибок нет, все работает штатно. Рекомендовали помыть радиатор, что собственно и сделаю. По результату отпишусь. Если есть у кого какие мысли, с радостью выслушаю. Да, у нас нет как оказалось датчика охлаждающей жидкости. Эту функцию выполняет модуль управления находящейся в вентиляторе. Меняется в сборе вместе в самим вентилятором.
-
Пробег 180000 км. Прошлым летом заменил резинки заднего поперечного стабилизатора. На этом все. Ни скрипов, ничего. Два месяца назад появился слева сзади стук, как-будто что-то болтается в багажнике. Все убрал, стук остался. Подвеску проверили, все хорошо. Амортизаторы сухие. Разобрали обшивку, проложили поролоном блоки, что за крылом в нише находятся. Стук остался. Снимаем амортизаторы и это оказался он. Шток "гулял" немного в поперечном направлении, осевую нагрузку воспринимал адекватно. Замена на оригинал 6000 р/шт
-
Произвел замену цепи на пробеге 170 000 км. Первопричина ремонта была боковая крышка, ну и за одно поменял цепь. По факту обнаружилось, что натяжитель выдвинулся на три щелчка, всего 8. Новый натяжитель с новой цепью встал в рабочее положение на первом щелчке. На мой взгляд, задумываться о замене цепи стоит, при отсутствии явных признаков растяжения, ближе к 300 000 км.
-
Когда машина была на гарантии проходил ТО только в Major Ford МКАД 47км. Сейчас в частном порядке и могу присутствовать при ТО (делает мой родной брат в своем сервисе). Спрашивает, зачем я поменял защиту двигателя, стояла карбоновая или комбинированная, не знаю как точно называется (покупал как доп при покупке нового авто), а теперь металлическая?! Собственно мне на каком-то ТО у оф.дилера ее подменили. Доказать сейчас не реально. Но будьте внимательнее, заглядывайте под авто, при приемке после сервиса))
-
Пробег 165000 км. Появилась небольшая проблема, пошло масло через боковую крышку двигателя. Масляные пятна заметны даже на правом переднем подкрылке. оцениваю ситуацию как не критичную, так как доливаю небольшое количество масла, но решать вопрос стоит. В итоге решил помимо восстановления герметичности крышки поменять еще цепь, так как на холодном запуске слышен некоторыми мотористами характерный звук, при повторном запуске все норм. Диагностика двигателя не нашла отклонений от штатных режимов работы. Но решил все же поменять, тем более ценник на работу не отличается в моем случае, что с цепью, что без. Запчасти куплены на 14000р ассортимент указан в фотографии. Может кому будет интересно. (Колодки к делу не относятся и идут отдельно, цена 3100)
-
Именно вкручиваются. Если просто вдавливать, то можно их элементарно сломать. Соответственно все делается в сервисном режиме эл.ручника
-
Дай Бог долгих лет и крепкого здоровья тому кто написал здесь мануал по переводу задних колодок в сервисный режим. Поменяли без проблем. Задние цилиндры вкручиваются оба вправо.
-
Благодарю за совет! Воспользуюсь. У меня кстати расширенная гарантия на авто 5 лет или 150000 км пробег. Не знаю подходит например выход из строя катализатор под гарантию? Но проверить надо для собственного спокойствия. Сейчас чек не горит, бензин исключительно G-Driv 95.
-
Требуется помощь разобраться в ситуации Как писал ранее, периодически появляется Джеки чан и сканер показывает P0420 каталитический нейтрализатор, банк 1- эффективность ниже требуемой. Расход, динамика не меняется. Сбрасываю ошибку и езжу дальше. Но вот обратил внимание, что ошибка возникает в момент, когда скорость движения ограничена LIM. Едешь например 80 км/ч, педаль газа могу в этот момент излишне придавливать. Собственно понять Насколько критично ездить с такой возникающей ошибкой далее для двигателя
-
Пробег на сегодня 130000 км. Пробовал ездить на 92-ом, но все равно перешел на G-95. По наблюдению невысокая цена 92 компенсируется высоким расходом при динамичной езде. Да и мотор работает ровнее, судя по стрелке тахометра
-
Об этом мне хочется думать в последнюю очередь))) Но если приговорят, придется менять
-
Пробег 130000. Расход за последний год и наверное со 100 000 поднялся с 11 до 11,9 л. В основном только город. Обслуживание только ОД. Все регламентные работы. Иногда стала выпадать ошибка датчика кислорода. Скоро думаю придется его менять. Динамика не изменилась. Топливо только G95 или шеловский 95 с присадками.
