патолог

ну раз этот "эксперт" так решил, значит всем срочно надо бежать свои тачки продавать. а кто собрался -не покупать.

Вобсчем, иногда коробас у меня пинается. Ну в смысле при НЕ интенсивном разгоне подпинывает, как будто поздно подрубает передачу. Но происходит сие действо не всегда, т.е. воспроизвести этот пинок я так и не смог пока. По ощущениям - пинает с утра (на холодную/лето на дворе/не прогретую) где-то между 2-й и 3-ей передачей. Пинается среднеощутимо. На Куга клубе похожее нашел http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=82&t=4961 Боюсь, что ехать к официалам бессмысленно и также расстраивает отсутствие даже щупа на коробке. Будем дальше наблюдать....

о!и тут Ваг приплели. интересно,кагда идете в туалет тоже с рулоном бумаги о нем разговариваете?

У нас тут нет фотоохоты на Мондео; мы здесь не убеждаем никого, что это самая лучшая авта на свете и критично к ней же относимся, если есть повод.

так навигацию тоже активировали? И за сколько обошелся весь комплекс?

лично от себя награждаю Вас почетным знаком "самый почетный чатланин". Вот если бы кто-будь такое же пособие про руль выложил....

Для глубокого гуманитария выражение "активация" напрягает. Что для этого надо? В смысле какое-то ПО или сканер или еще что? Интересует пособие для чайника для прикручивания камеры и прокладки жгута проводов по порогу (образно с чем даже абизьяна справится) .. а дальше что? вот пришли провода к задней стенке ГУ. А там что всех ждет? Стандартные разьемы и просто воткнуть папу в маму или еще какие танцы с бубном?

Ссылка на архив с форума 2gfusions.net. За консолидацию информации говорим спасибо юзеру @Skodnik. Внутри электросхемы, инструкции по сборке/разборке для Fusion. Есть небольшие отличия, но в целом все совпадает с М5. Исходник (ссылка на американский форум).

Народ, а вариант прилепить любую подходящую камеру совсем не прокатит? на титаниум с его ГУ нужно что-будь типа отсутствующего с завода видеоинтерфейса за много денег или просто можно протянуть провода и подключить?

нет. К сожалению.

не, я люблю форумы, но не настолько. чтобы фотать габариты при открытых дверях. Фонарики в зеркалах загораются - знаю, мне этого знания достаточно.

еще бы узнать где находятся у него настоящие габариты 5 ватт, а то я как-то не в курсе.

матовую и только матовую. Наклон нашей панели очень неудачен - все отпечатки пальцев видны почти при любом уровне освещения и падения солнеччных лучей. А пленка (универсальная из любого магазина) здорово помогает для решения этой проблемы. Но не искореняет, к сожалению. У меня в авто 2 допа - коврики и эта ерунда на экран.

да, но и дрожь в свою очередь усиливается при включении кондея и еще более при вкл основного вентиллятора. Так и хочется выбежать, поднять капот и покрутить регулировочный болтик на карбюраторе - холостых добавить

Лучший не только из того, что есть, но и того что будет. Навсегда. Аминь.

Разобралси я в итоге с этой фичей. Модем предназначен для раздачи интернета для пассажиров, но никак не для качественного улучшения функционала для водителя. Жаль.

Здесь спрошу, мож кто уже в курсе. Допустим, покупаю я модем с симкой, вставляю в гнездо в подлокотнике и .... И что будет? В каком виде на экране и в каком меню появится иконка и в каком виде он будет работать? Как очень продвинутый подьзователь ворда сразу представляю себе как закачиваю приложение яндекс карты и потом улыбаясь рулю по Москве. Мне готовить улыбку, или забыть про свои влажные мечты?

т.е. звук слышу не только я? Тогда и фиг с ним.

Народ, а может кто-то прокомментировать мои наблюдения за коробкой на 2,5. Машина проехала аж 1300 км. Собственно, с момента покупки слышал очень отдаленные, но все же звуки работы коробаса при переключения с 1-ой на 2-ю. Дальнейшие переключения тоже слышны, но уже еле-еле. Суть этого звукового сопровождения примерно как при работе нашего любимого автобуса из детства но только очень отдаленно - где-то далеко (за моторным щитом и полом). Это нормально для трансмиссии Мондео?

Вот НИЧЕГО )))) ничего ставить не стал и не планирую. Я,собственно.ю и Мондео купил, а не Камри именно потому, что планирую найти его всегда именно там, где оставил.Реально расчитываю, что он на фиг никому не нужен. А от совсем безумного угона - каско.

ключ действительно стоит поперек оси домкрата в распоре. На его корпусе. Сразу и не понять. И да, у меня тоже все секретки легко протянулись на пол-оборота и более. Удивился, но не стал заморачиваться, ибо остальные гайки затянуты были хорошо.

поддерживаю. Басы в М5 совершенно пустые и не басы вовсе. И если бюджетно - то я бы тоже подписался на эту тему. Вопрос только лишь в бюджете. Мы ничего не знаем о проводке - проложена ли она на нашем Титаниуме под 12-ть динамиков (здравый смысл подсказывает, что проложена - как на япах) но зато почти точно знаем, что голова та же, еще то, что надо будет как минимум покупать сами динамики и крышки вместо заглушек к ним (если не целиком панели).

И соответственно наоборот - с синего при открытии двери и выключения зажигания - на красный. Это так запрограмировано, как я воспринимаю сей трюк.

на багажнике - пластиковая накладка на металлической основе. Это же практикуют и другие производители, например Опель Инсигния. А за зеркалом - датчики света/или дождя/или элемент City Stop если стоит на тестовой машине - какая в принципе разница, все равно ее не агрегировать с видеорегистратором для среднестатистического юзера вообще никак. А если машина одна в семье - я бы уже бежал Кугу покупать - ее однообъемность и клиренс гораздо более практичны. С учетом цен у конкурентов.

Ну что же, чуда в очередной раз не произошло....но перед тем, как обсуждать этот момент, касаемый сравнительных характеристик Камри/Мондео предлагаю следующее: прощу не уподобляться укушенным в мозг ценителям марки, которые готовы изойти на авно, лишь бы доказать исключительную правильность своего выбора и ущербность выбора альтернативного. Таких тем на профильных форумах - мильон, но давайте хотя бы в разделе Мондео 5 не будем уподобляться, тем более, что Камри ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ неплохая тачанка. Итак. с максимальным уважением к сравниваемому авто (который я по определенным причинам сам чуть было не купил несколько дней назад) повторюсь: чуда НЕ произошло. И в каждой рецензии на историю болезни, равно как и в любом автообзоре встречается необъективные оценки. В первую очередь меня лично интересовал вопрос: как??? ну КАК в машине с большей базой возможны кратные расхождения в пространстве для пассажиров сзади?????? и КАК я это не заметил, ведь я был множество раз на тест-драйвах Мондэо/Камри всего неделю назад????? Итак. Камри: Мондео Разница, само собой, НЕ кратная. В моем случае и моей посадки за рулем - 5-6 см для коленей сзади. Ну и самое главное. А Вы догадались в чем секрет, и чего не было отражено в обзоре? Правильно! Просто откройте багажник одной машины и второй. А я Вам скажу! Вот это упражнение Камри недоступно. А для меня это было важно, например...... ведь сарая нам Форд сейчас не предлагает.... Вот откуда взялась эта разница в базе и пространстве для ног задних пассажиров....