ArcticFox
-
Постов
1 886 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ArcticFox
-
@alexeySTP, где-то тут раньше были фотки с маркировкой
-
да уж)) поддали жару в тему под конец рабочего дня -
ааа, "если применимо" то мы пролетаем) к нам не применимо
-
m4a и второй читает
-
ага, то есть 2 года назад условия были одни все катались и тут бац все поменялось? )) ну так меняйте за свой счет, отзывную там или еще что...уж сказали что на весь срок-так на весь срок, я то и сам меняю, но это просто реально цирк какой-то уже а то так приплывем: купил новую машину, катаешься...приехал на очередное ТО а тебе говорят "надо поршневую менять-новый регламент ТО вышел, каждые 60тыс поршня меняем" у меня тоже есть) причем я им несколько раз отправлял вопрос с выклдаками про регламент фьюжена в америке с этой же акпп, ответ: На весь срок авто, масло в акпп не подлежит замене..
-
@Drondster, не открывается пока на ford.ru регламент) видать меняют что-то и 19к мне озвучивали за процедуру полной замены, так как частичной нет в регламенте) по факту за работу 2500 вроде вышло, но это без фильтра, откуда они фильтр взяли еще непонятно. даже на фьюжене в амерском регламенте на 120тыках его меняют
-
@Takakiya, у ОД замена стоит 19к )) конечно, а чтоб не добавить в регламент? сначала мы будем петь песни что ТО на мондео стоит 11тысяч и масло в акпп вечное, потом добавим замену тормозухи...а теперь видать совсем прижало и давайте забудем про вечное масло в акпп и воткнем обязательную замену масла))) цирк я менял 4 тысячи назад у ОД, масло было мое. пели песни что не меняется, но поменяли фильтр??? они будут акпп снимать и снимать гидроплиту??фильтр же внутри коробки...чет походу совсем дурные
-
воот) спасибо. просто никто об этом раньше не упоминал..просто поменял аккум и все.
-
как раз наоборот. нам, кто тошнит в пробках и катается по 25-40км в день эта система на аккум дает больший ток заряда и поддерживает заряд 80-85% чтоб он дольше прослужил...а вот кто много ездит и часто по трассе, там больше ускорений и больше жмешь гашетку там она меньше дает нагрузки дабы компенсировать мощность.
-
везуха) я на радость что купил новые щетки - старые выкинул((
-
@Suslo, вот эта фотка. глянь разницу в месте крепления. именно тут во всю длину крепления с моей стороны остается неочищенная зона
-
ну так откуда ж у меня такие впечатления от них? ) конечно...пока менять лень и холодно
-
@Suslo, да я тоже) читал читал что взять на замену...оказалось вот так) весной оригинал возьму трут они реально обалденно, в тех местах где трут по стеклу))) ну или спустя взмахов 10-15) в этом не откажешь им, чистят великолепно...но эта зона прям напротив глаз портит все
-
Heyner - говно) несколько страниц назад уже обсуждали и есть фотка- рядом лежит штатная щетка и хейнер. Хейнер гораздо тольще, особенно в месте крепления к поводку, отчего он наверное не может плотно прижать ее к стеклу. Ставил их осенью-со стороны водителя в крайнеем положении не трет и остается грязь, зимой снег именно на уровне крепления щетки к поводку а он прям напротив глаз)) да, через взмахов 10-15 трет нормально, но это добивает.
-
не загорается, ни заднее ни переднее, просто снег тает это точно, пару раз было задний не включался автоматом) а перед всегда..потом день на третий задний сам опять начал включаться...очень хитро
-
так есть машины где на штатном аккуме все работает, автоматически все обогревы и каждый день машина по пробкам гоняет...нестыковочка есть вообще хоть 1 пример когда после замены на нештатный аккум стали работать обогревы? хотя бы с кнопок и всегда? не говорю уже про автоматическое включение..
-
@oleja, то есть если я правильно понял в мозги зашита цифра 80-85% заряд держать и если поставить другой аккум и зарядить его на 100% мозги специально дадут разрядиться аккуму до 85% и будут пддерживать такой заряд? как они (мозги) поймут что аккум поменян на не Ca/Ca?
-
кто показал? ucds? никто из нас пока не знает что это за проценты 13% и 12.2в на аккуме, у меня 12.1 значит тоже 13% и все работает как же мы тогда ездим второй год? ничего не кипит и все работает? заводится с полтыка всегда?
-
@Igor375375, зачем заряжать если без нагрузки аккум 12.2 вольта показывает? как раз все по фен-шую, без нагрузки 12.2-12.5 дожно быть
-
с субботы стоит машина, не заводил - показывает 12.1в обогревы вторую зиму пашут автоматически, аккум с завода
-
@Drondster, ucds у меня нет((( у меня Torque там есть Vbatt
-
даже самому интересно стало) а мерить на заведенной надо? или тоько зажигание включить? схожу сча через OBD гляну
-
страницей раньше статью приводили на драйв2 про эту систему...она может специально недозаряжать аккум, в мозгах алгоритм заложен поддержания зарядки в "идеальном" с точки зрения форда состоянии, условно решили они что идельно 90% от максимума и вот эта хрень регулирует напругу и поддерживает емкость аккума в каком-то заданном пределе
-
на 13% заряда в аккуме это жесть) удивительно как он заводит еще машину то
-
13% оставшейся зарядки?? О_О так это дохлый аккум...может это процент до 100% зарядки?