nov

Пришли мне ВИН, можно в личку. Попробую узнать где твоя машина.

Могу, правда с учетом скидок от дилера, она будет незначительной. Ну и лучше, чтобы человек в Питере был-ибо надо всякие бумажки подписывать и пр.

Реально, но 15% тогда точно мимо. Максимум 10-12%. Надо будет считать в каждом конкретном случае. От конкретного ВИНа.

Вот тут Сань сложно. Эту инфу тебе дилеры лучше озвучат. Мы ж завод - "черный ящик", котопый тупо делает машины. Какая там логистическая связка: заказ у дилера-план продаж-план производства-отгрузка - я не знаю и узнавать не сильно хочется -долго это. Единственное - с 27 июгя по 17 июля- шатдаун, в смысле завод стоять будет.... У меня на новую денех нет! Я буду брать корпоративную, годовалую - от коллеги за соседним столом. :cool: Само собой! :wink: В принципе, если ты надумаешь брать новую - можно попробовать сделать тебе скидку. В районе 12-15% получится-но от цены прайса.

Я вам по секрету скажу - при планировании цен и скидок на авто, людей в Форд в последнюю очередь волнует наша с вами покупательная способность, им на неё глубоко-глубоко... Сначала сделать Титаниум за 1 миллион, а потом объявить на него скидку - 120 тыщ. А вот сразу почему то цену 880 тыщ не поставить, религия мешает...

Такой компании нет, есичо. Есть "Форд Мотор Компани" ЗАО:cool: тут правда - с 1-го апреля не планируется ни повышения цен, ни сокращения или увеличения скидок -всё останется как было. Беспокоиться можно-но не сильно. Бесконечно мало кол-во компонентов в Фокусе и Мондео, которые из Японии. Пока они есть А причина задержек текущих поставок проста и банальна-Финский залив замерз, а с ним и кораблики с конейнерами, в которых комплектующие. так что Япония -ни при чем:wink:

А разве его объектив, не является более светосильным, чем та козявка, которая идет в компактах? дык матрица то у них у всех одинаковая...

Спасибо! А как она может снимать лучше, чем Фуджик с 15-кратным объективом?

Прошу у уважаемой общественности совета. Я понимаю, что тут народ больше о профессиональных камерах трещит, но спросить,кроме как у родного клуба - больше не у кого. Мне надо выбрать дешевую мыльницу.Бюджет - 5500 руб. В финале остались: 1. Sony W350 http://www.technomart78.ru/16418/sony-dsc-w350d_w.html 2. canon ixus 130 http://www.technomart78.ru/17105/canon-digital-ixus-130.html 3. Canon Sx120 http://www.technomart78.ru/10369/canon-powershot-sx120-is.html 4 Фуджи S1600 http://www.fotosklad.ru/catalog/kompaktnye-fotoapparaty/kompaktnye-fotoapparaty-fuji/kompaktnyy-fotoapparat-fujifilm-finepix-s1600.html Ещё есть Nikon L110 - подороже, но уж больно нравится.. Цены у всех одинаковые.Первые два компакта-не нравятся тем, что аккумы у всех-свои. И объективы -маленькие. И сами они-маленькие. Последние два - оптика побольше( и получше, да?или?...),сами они как-то посерьезнее что-ли... Но вот размеры смущают - в карман то их уже не запихнешь. Фотик нужен как обычно - для себя, для семьи. В фото я ниче не понимаю, и не планирую начинать понимать Че посоветуете?

Да-аа alex812 много высера-необоснованного . Видно, что Вы - не в теме. Возьмите сертификат да посмотрите-ничего же сложного! А что, на владельцев БМВ реклама не действует?! Просто их реклама Шелл торкает сильнее, чем Лукойл - и что? Какое отношение к качеству топлива Лукойл это имеет? Я так понимаю, что рекламу слушаете только Вы. Неужели не доходите своим умом, почему люди ругают Несте(кстати не так уж и часто) и хвалят Лукойл?Может быть потому, что качество Лука - лучше? Почему лучше? Уже ответили наверху-берите сертификат, смотрите показатели. Читайте независимые тесты(например Авторевю) - там все о-очень прозрачно и однозначно. Правда? Мужики то не знают.. Давайте ссылку в студию или скан сертификата. За такую брехню надо отвечать. Это конечно же так. Дело в АЗС. Но вот только, как Laser заметил, Евро-4 производит только Лук - и следовательно, АЗС остальных брендов уже нет смысла верить. А из тех, кто Луковские, не так уж много франчей и идентифицировать их несложно. А почему бы и не указать, поясните?Если кто-то обладает знаниями(ну например вы :cool:) о топливе на той или иной заправке - почему не поделиться и не сообщить людям? Неплохая мысль!Начните с себя:wink: Ждемс документальное подтверждение факта, что Лукойл льет солярку с Киришей, потом добавляет присадки, потом называет это "Евро-5". Время пошло.

Привет. То я был. Аварийку я твою заметил - но ни на рамок, ни наклеек! Приклеил бы что-нибудь - надо же как-то себя идетифицировать

та-ак...Бан на неделю!

Не рано! Уже пора. Не все делают замеры и дают графики-поуточняй там есиче...

Сань, а ты меня подожди. Я в мае поменяю машину-сяду на Мондео 4 2.0 дизель - вместе и прошьемся! Твой человечек сколько озвучивал цену? И какие параметры До и После?

Неа. Мне делали ремонт форсунок - то есть меняли клапан с распылителем. 15 тык. уже проехал - никаких проблем, усё летает. Ну и это... брать то конечно надо 155 л.с. Уж больно достойный двиг-я только из-за него решился на дизель пересесть. О чем не то что не жалею, а регулярно писаю кипятком от счастья

Тут вся ветка рассказывает, что задержки в среднем от 2 до 8 часов, а вы заложили на всю дорогу 7. Лучше перестрахуйтесь-вы едете в Субботу утром, кто знает-сколько там на границе простоять получится. Если хотя бы 3 часа - у вас уже будут проблемы...

А че дорого то так? У нас 4500...За 8000 можно и новые прикупить, порой exist... Не поможет увы...Форсунки - либо менять, либо чинить...Но при этом подумай-я чего они мертые то стали? Наверное не просто так, а? есть же причины для этого...и одна из них -мертвый ТНВД И от этого никуда не деться...

25 - как бы недорого. Но вы вверху написали 98 тык. - как сумма то получилась? Рампу и магистрали - промывали?

Всё просто-только Lukoil. Не надо экспериментов...

Почитал тему, возникло пара вопрсов. 1) У меня дизель. Соотвественно, нет свечей зажигания, катушек и пр. Чем чревато исчезновение зарядки гены? Если буду ездить с выключенными потребителями? 2) Приборка при запуске не мигает. Мигает только к концу движения (50 минут) и не всегда. Скажем так -нерегулярно. Проблем с запуском нет. Сегодня впервые при разгоне вспыхнула лампа заряда на приборке - я не успел среагировать, она сразу погасла. Что это было? Пойти в контору по ремонту ген - где померяют/посмотрят и починят? Или пойти в exist, тупо купить новый генератор (он же-восстановленный, да?)

Это с какой радости ремонт в Германии может стоить дешевле, чем в России(мой город-Петербург)? Да нет, услуги по ремонту явно будут дороже. Учитывайте, что в Германии (как мне кажется-может я и не прав) никто не будет связываться с ремонтом - там тупо всё меняют. И так делает не только дилер. С другой стороны - основные комплектующие - ТНВД и форсунки - должны Вам обойтись явно дешевле, чем мне - с учетом, что их через десять контор пересылают в Россию - а у Вас они там на месте в наличии. Так что нверняка будет дешевле -всё поменять, чем ремонтировать. Очень просто Сливаем солярку с обратки, даём отстояться, смотрим внимательно, можно и под микроскопом. Видим черные или ржавые частицы металлической стружки, очень мелкие. Подносим магнит к стакану - видим, что пыль притягивается к магниту. Это-приговор. Это означает, что детали ТНВД "генерируют" эту бодягу, которая, в свою очередь размалывает форсунки. ТНВД- менять/ремонтировать. А вот если стружки нет - тогда не знаю. Возможно, имеет смысл поездить с подключенным сканером и посмотреть давление в рампе в движении.

Ну, как обещал -отписываюсь. Починили меня - с ног до головы... Лечился в Русской Дороге - http://www.russianroad.ru/ В общем по симтомам и признакам приговор один - ушатан ТНВД, а раз так то: замена ТНВД, замена всех топливных магистралей, замена топливного бака, ну и всех форсунок с рамой во главе. Дилер насчитал 120 тык. - ессно был послан нах... Что предложила Русская Дорога - ремонт ТНВД с заменой всех потрохов, продувка/промывка топливных трубок и рампы, ремонт форсунок(как выяснилось позже -они там меняют клапан и всё... весь "капремонт"). Итого: 1. Снять/поставить ТНВД - 10.000 руб. 2. Ремонт ТНВД - 18.000 руб. 3. Ремонт форсунок: 4 Х 4500 = 18.000 руб. 4. Снять/поставить форсунки = 2.000.руб. 5. Промывка топливных трубок + замена топливного фильтра = 2.000.Руб. Всего: 50.000 руб. Минус 2000 скидка = 48.000 руб. Результат: все симтомы пропали, черный дым в выхлопе пропал, разгонная динмика вернулась - машин летает как и раньше. Опять страшно ездить!:cool: Проехал после ремонта 3.500 км, включая перегон в Москву и обратно, после этого съездил к ребятам(туда же) на профилактический осмотр. Слили обратку в 4 стакана - все абсолютно ровно. То что слили, слили в чистую пробирку, дали отстояться - никаких признаков стружки не обнаружено, солярка абсолютно чистая. Неизвестно, как оно всё будет в будущем - но сейчас всё в порядке. Ездим дальше!

Сегодня, в 14-10 на Невском - не знаем кто...Наклейку увидели

Боюсь, никаких мелких расходов тут нет. Да и загадок особых тоже. У меня примерно те же симптомы: глохнет при наборе скорости свыше 130км/ч., загорается спиралька, при перегазовках и резком наборе - черный дым. Диагностика у дилера показала: ошибки Р1211 и Р0251. При подключении трубок к форсункам - по стканчикам разлили неровно. При анализе того, что налилось в стаканчики - найдена металлическая стружка. Вердикт: ушатанный насос и как следствие: замена насоса, форсунок и всей остальной(засранной) топливной системы. У вас вся разница, что ровно льет по стаканам - но это может измерение не особо точные, а может ещё форсунки пока кое-как живые. Но скорее всего - в морг. Если есть возможность - возвращайте машину продавцу, и поищите другую. Я свою буду чинить - но это будет долгая эпопея, по результатам (если доживу) - отпишусь.

Болезнь это...у меня то же второй. То ли резина такая, то ли патрубок не рассчитан на такое давление... В следующий раз буду брать на разборке - 600 руб и катайся дальше.