Skodnik

@ZelDol, Если поделитесь прошивкой , закатнусь. Даже все замеры сделаю. А так, платить за прошивку от 20 тр. да ну! Заодно: замеры 60-120, 100-200 у меня есть (по сравнению со стоком, разница явная), а больше не с чем сравнивать. Дали бы померить, а так тема не раскрыта.

@alextalia,@ZelDol, Мужики, а мы точно на одних машинах ездим??? 1. До 190 км/ч очень бодро разгоняется, да, дальше стихает и до максималки степенно набирает .... но у нас не 4х литровый битурбо, что бы забить на аэродинамику Я на Winde не катался, но залейте сток 240 лс и расслабтесь ... после него вам захочется на 140 кмч выйти и подтолкнуть авто 2. Задний ход бешенный ? вообще не заметил

при перепрошивке разве не сбрасывается? Как раз после прошивки, надо и делать

По другому, а откуда уверенность, что на заводе это делают? Если часто даже развал не сделан. По ссылке, некоторым помогло, вот и пишу

Боян, но просто интересно - а кто-нибудь реально пробовал делать полную версию адаптации (не упрощенную), особенно у кого пинки? ОД этого точно не сделает "ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ". Вроде как должны пропасть пинки. 1. General Procedures Procedure revision Automatic Transmission — 6-Speed Automatic Transmission — 6F35 2013 — 2014 Fusion Adaptive Learning Drive Cycle Configuration NOTE: The engine and transmission must be at normal operating temperature. -With the engine running and the brake applied, select the gears in the following order, pausing in each gear for 4 seconds: N, R, N, D, R, D, N. Repeat this pattern 2 times. If any engagements feel soft or harsh, repeat this procedure. -Drive the vehicle and accelerate at a moderate throttle so that the upshifts occur at 2,000 rpm up to 80 km/h (50 mph) and brake moderately to a stop. Repeat this pattern 2 times. -Drive the vehicle and accelerate at a moderate throttle so the upshifts occur at 3,000 rpm up to 80 km/h (50 mph) and brake moderately to a stop. Repeat this pattern 2 times. -With the engine running and the brake applied, select the gears in the following order, pausing in each gear for 4 seconds: N, R, N, D, R, D, N. Repeat this pattern 2 times. -From a stop, accelerate to 40 km/h (25 mph), then release the throttle. Keep the throttle closed and select the "L" position and allow the vehicle to coast down to 16 km/h (10 mph). Repeat this pattern 2 times. Примечание : Двигатель и трансмиссия должна быть при нормальной рабочей температуре . При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Если после этого переключения чувствуются слишком мягкими или жесткими — повторите процедуру. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 2000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды. Ведите машину и, ускоряясь в среднем темпе, таким образом, чтобы переключения на повышенную передачу происходили на 3000 оборотов в минуту, разгонитесь до 80 км/ч и плавно затормозите. Повторите эту процедуру дважды. При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды. Из неподвижного положения ускорьтесь до 40 км/ч, затем прекратите ускорение, выберите положение ? И позвольте машине замедлиться до 16 км/ч. Повторите эту процедуру дважды. Стырено отсюдова - https://www.drive2.ru/l/9729490/

Правильно, есть только Outside - снаружи, inside - внутри. Они только появились, опыта нет еще. Не узковата (тут многие используют такой размер) тем более в данной модели есть защита обода диска. https://www.drive2.ru/l/456264066374043139/ UPD увидел, что только у шин с маркировкой SUV есть защита обода.

Android Auto - карты google https://www.drive2.ru/l/456723937112359119/

Неверное суждение у тебя 1. Тут не магазин, по подбору дисков и см ниже 2. Просто мало тут тех, кто ставит 16 колеса тут ввиду того что большой шанс словить, что будет тереть диск об тормозной суппорт (наверняка шапку не читал). Считаю, что тут надо придерживаться штатных размеров (указаны в шапке темы) либо мерить на авто. 3. Нет вариантов примерить - берешь самый лучший шинный калькулятор и смотришь, там есть рекомендованные и допустимые диски. В твоем случае 7J x 16 (но подойдут и 6.5J x 16) - от вылета зависит, думаю ET50 норм должен быть 4. а еще есть Драйв, где можно спросить у конкретных владельцев 16 колес на м5: https://www.drive2.ru/l/8289077/ https://www.drive2.ru/l/7907742/ а еще тут на форуме - kazkad на 16 ездит Привет Пятигорску и как давно я не был в Нальчике городе моего детства ))) Дима, ты слишком резок ))) Не все так разбираются

Как и у космонавтов - познать неизведанное )))

мы разговариваем про 235/50R17? У мурманчанина mks51 вроде про нее вопрос был, только надеть на диск 7J * 17 хочет. Ну будет немного бубликом она, но это допустимо. Причем тут узкая резина? И даже если резина уже, так наверно и диск уже нужен? Мы видимо о разных вещах говорим? Вы может про stretch? Когда резина «домиком», когда на диск одевается шина меньшей ширины, чем рассчитано изготовителем.. Да и вообщето про ширины и размеры колес - вопрос тоже философский, спорить можно бесконечно ))))

Чой то так категорично? http://www.pilotmaster.ru/info/sootvetstvie.html не подходят с 45 профиля и ниже, а выше подходят

И это шинник говорит )))) Бубликом, Карл, Бубликом

вылет 50, а не 55 те на 5 мм сместится от ступицы наружу, что вообще некритично (но лучше примерить по факту на машине). Да нагрузка возрастет, сократится ресурс подшипника - но насколько - чистая философия, никто не знает ))) для данного размера подхотят диски от 6,5J до 9J - домиком они будут на ширине 9J.

берем нормальный шинный калькулятор http://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=235-50-17X7.5ET55&wheel2=235-50-17X7ET50&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm и смотрим ) главное чтобы за суппорт не задевал ) На диск 7J залезет нормально

Чем метаноловый спирт не угодил? Или вы его пить собрались? Вся финская незамерзайка на нем сделана

нифига не видно ) Форд давно развелся с Ягуаром/ЛэндРовер. Нескоро, если только китайцы не начнут клепать. А так, наслаждайтесь Синком3

Вроде не было, наглядно как выглядят колеса 235/50R18 на моне5. Ничего не цепляет. На передних 2 см зазора до локера. Диски 8J х 18 ЕТ55

для затравочки фото Российской нави на синк3

Сам в Финке покупаю, но есть конторы, которые возят и продают тут. Но она реально без запаха и не замерзает )

финская по 1,99 ойро 4 литра синяя

на 3м синке - разные блоки, различаются аппаратно - с нави и без (пока ттакая инфа). Карты не на SD, а пишется в память Синка

Запилили мне прошивку на базе 16 года - на холодной при вкл D - толчек практически исчез (если с 1сек задержками включать, вообще нету). Думаю Форд чета поколдовал прошивками 16 года. При езде на D - вообще толчков нет, только на S при тапке в пол понимаешь что передачи щелкают, но так и должно быть )

Тогда вопрос 1 - когда в Питер ) надо насобирать желающих? сделаем )

баги то пофиксили: неработающие нормально оставшиеся ключи, отображение давления ?

Уже давно нашли, тк американский синк3 уже давно крутится по рукам ))) Настроить конфиги - насколько слышал с уст владельца Синка3 проблем нет. Нет пока европейских прошивок в ходу, только американские, как и Синки3