vikos
-
Постов
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vikos
-
не, раньше сгниет номер на кузове...
-
а ты этот мотор(1,3) разбери и сам все поймешь! нижний распредвал и соответственно, штанговый привод клапанов, никакой масляный насос... дальше продолжать? когда мотор имеет историю с 50-х(а то и 40-х) годов(без существенной модернизации), то что можно от него ожидать: высокой мощности, надежности, низкого расхода топлива и масла? насчет того, крутить ли CVH: а что же еще остается делать- мотор откровенно слабый и что бы получить приемлемую, для города динамику, его приходится раскручивать на каждой передаче... вообще, оптимальный мотор для эскорта- 1,6 зетек.
-
однозначно НЕТ!!!
-
МК-VI,VII скорей всего будет в идеальном состоянии ты сам в эти сказки веришь? и чем же мк6,7 радикально отличается от мк5? или может ты берешь машины, которые москвы не видели? Насчет моторов- простые как ..па, но как столкнешься с ремонтом... спроси, ради приличия: сколько стоит на разборе колено в номинале на HCS(1,3). цена тебя явно удивит. за эти деньги можно взять на фм1 зетек целиком и с бумагами. про CVH история похожа. все что кроме зеты- даже лучше не думать! был у меня не так давно мк7(1,3 инжектор, гур, водительская подушка) хетчик бээлий 98гв- с целыми порогами и дверьми, но с дырками в стойках и крыше. мотор пришлось выбросить(30тр на запчасти(б\у почти ничего нет, а если и есть, то цены космические). купил под движок мк3 80 лохматого года за 8000р. продать машину дороже 50000-60000р нереально(даже в нормальном состоянии_. по ощущениям- на уровне девятки, если не хуже... Уж лучше взять ушатаный 1 мондео за те же деньги.
-
распиновку можешь посмотреть на разъеме мозга- там все считается по рядам(в начале каждого ряда стоит цифра1,21,41- от нее и отсчитываешь) а провод с иммо идет на мозг через блок предов(могу ошибаться, но ты проверь- проследи плавленный жгут от черной коробочки под замком и дальше в жгут) насчет подушек- они никак не связаны с работой двигателя
-
если у тебя 96 год, то иммо должен быть вшит в мозги(ключ с капсулой) под рулем только антенна. восстанавливай проводку на мозг по схемам фм1 . можно поставить мозги от более ранней модели(где нет иммо). а вообще, если салонный жгут сильно пострадал, то лучше заменить его целым с разборки(хотя с правой стороны нет ничего, что отвечает за двигатель- моторный жгут(от мозгов) расположен под капотом, мозги погреть-ну это вряд ли; если только повредил левую часть- где замок и блок предохранителей) также не забывай про выключатель подачи топлива(на стойке в ногах водителя)- мог просто по нему ударить, снимая торпеду- попробуй нажать на его кнопку) и еще- ты не написал про светодиод в часах при запуске: горит он или нет(это индикатор работы иммо)
-
это все про мк6-7... более ранние даже не рассматриваются и смотри на сохранность номера кузова
-
лучше не связываться... кузов гниет хуже жигулей(крыша, стойки, пороги) и если брать эскорт, то только с зетеком(1,6 или 1,8), то бишь 16V 1,4 - это CVH- хлам редкостный. 1,6 такой же бывает но самый худший вариант, это 1,3 OHV- ресурс никакой, запчасти по космическим ценам
-
нужно на эскорт 1,3 hcs\ohv: коленвал шатун ось коромысел поддон поршень 1 рем размера или куплю движок в сборе(блок) 8-926-899-64-59
-
эт как? ты вообще в курсе, что геостационарной называют орбиту этого спутника? геостационарная орбита — круговая орбита, расположенная над экватором Земли, находясь на которой искусственный спутник обращается вокруг планеты с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения Земли вокруг оси, и постоянно находится над одной и той же точкой на земной поверхности.
-
Машина 2005 года знаю, что от дорестайла не подходит(входы трубок на другом расстоянии), хотя в екзисте пишут с 11\2000 по 2007г например ava fd 5334 Заранее благодарю!
-
а кто заказчики по твоему? и им, и строителям нахрен не нужно качество(что бы через полгода списать на ремонт дорог) просто знаю ситуацию с разметочными материалами(везде используются уже давно термопластики со светоотражающим наполнителем(стеклянные микрошарики), а у нас, что используют, ты сам знаешь). Москва скорее исключение(и тут используют привозные материалы, несмотря на наличие собственных производителей- это же намного выгоднее(сколько отката на всех этапах)), хотя качество отечественного лучше.
-
а нужно просто меньше воровать
-
как раз наоборот! коррупция есть везде, но в таких объемах как у нас...и все отличие: они развиваются, а мы в ж..е!
-
правильно! надо расстреливать зажравшихся чинуш по китайской методике! мож тогда и дороги будут... но наши люди не пойдут укладывать асфальт- им бы все в менеджеры(или на крайний случай попрошайничать и собирать бутылки). Надо заселить страну китайцами(а аборигенов отправить куда нить в арктику)- вот тогда здесь будет рай!
-
а здесь никто в истерику не впадает! почему в финляндии нормальные дороги? и разве у нас дорожный рабочий получает как топ- менеджер? Просто воруют на порядок(порядки) больше чем там! Если строить дорогу по всем нормам, то она прослужит долго и в условиях России, ессно это не выгодно(сколько отката теряется) И Сочи(с 25 млн за км) по климату не сильно отличается от штатов или европы- только у нас почему то однополоска, а у них автобаны... об этом не думал? а на нефтяные деньги могли бы пол страны в асфальт закатать... а какие компенсации у нас выплачиваются переселяемым... тебе понравилось бы, если бы тебе предложили вместо частного дома(10*10, все коммуникации) однушку(пример г. Королев МО)?
-
так не надо равнять задний проход с пальцем... за те деньги в штатах или европе сделают ДОРОГУ, а у нас... а в Китае вообще за растрату расстреливают!!!
-
а гребенку снять не судьба?
-
наружные- 100% внутренние тоже
-
а правый привод(от промежутка) на автомате и ручке одинаковый?
-
вобщем валы(левый-правый)-разные по длине палки... попытался поставить от 2 мони правый вал от промежуточного- вываливается шарнир сами гранаты одинаковые У кого есть правая палка для опытов? куплю
-
так можно воткнуть на 3 моню(1,8 мкп) правый привод(без промежуточного вала) в сборе от 1-2 мондео?
-
ОК только предварительно ее малость заархивирую при помощи тяжелой техники
-
пластиковая трубка может идти на управление заслонками отопителя(к двигателю на впускной коллектор)
-
я всю эту хрень заглушил... из всех клапанов остался лишь клапан продувки(абсорбера) кстати, твоя беда напоминает мне проблемку со старой ауди: потрескался резиновый шланг на впускном коллекторе(около тройника на вакуумник)... вакуумник при этом тоже работал только при высоких оборотах движка. движок при этом работал как помойка. смотри все вакуумные содинения, все патрубки, смотри трубку на вакуумник и его клапан(сам вакуумник посмотри- подуй в него- мож он негерметичен) судя по симптомам, у тебя хороший подсос воздуха