Лаврентий
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Лаврентий
-
Спасибо, авто продал с 3 колпаками)
-
Продам бензонасос ТНВ1002 Tatsumi, 6G919H307EG? Ford Mondeo 07+, Galaxy 07+, новый в упаковке, цена 8 тыс. руб.
-
Дребезг слева по ходу, справа?
-
Понятия не имею, обнаружил его отсутствие на колесе, вот и все)
-
Собственно, куплю, потерял , нахожусь в Крыму, вот такой, можете у кого без дела. Спасибо
-
Интересно, спасибо. -
Решили вопрос?
-
Решили вопрос? Такая же история, механика, на холостых тишина, при движении на передаче, при нажатии на газ треск справа, грешил на вихревые заслонки, сделал ( как оказалось все равно надо было), , но треск остался, изучением данного вопроса установил, что круг очень широк - от правой гидроопоры, трущихся элементов подвесного до башмаков в цепи ГРМ и далее. Проблема вылезала постепенно, сначала легкий треск на определенных оборотах, стихал, пропадал, потом постепенно расширялся на диапазонах оборотов, сейчас стабилен при работе с газом, проявляется только на ходу, как диагностировать не понимаю. Влияние на работу ДВС и коробки (обороты, вибрация, ухудшение в чем то) не ощущаю от слова совсем, только эстетика пластико-металлического треска.
-
Спасибо, но Ваш совет, к сожалению не уместен.
-
Для включения передачи
-
В том то и дело, что до проблемы авто было бойчее
-
Как я понял , мощности стало не хватать, приходится крутить
-
Повышение оборотов при переключении передач
Лаврентий опубликовал тема в Двигатель, трансмиссия ФМ-4
Прошу совета. Суть в чем, появилась необходимость давать больше газу при разгоне для переключении передач ( 3 и более оборотов), особенно на 2 и 3 передачи, езжу очень настораживает , при этом ошибок не дает, скоростные требования для переключения соблюдаю, расход не увеличен. Авто 2 литровая механика. Куда смотреть ? Спасибо. пысы Благодарен постам, дополню вопрос - походу проблема м.б. в мощности. -
По лошадям выскажу свою мысль, этот мотор по разным каталогам выдает разные лошади от 145 до 149, при этом заданное выдает при 5 -6 тыс. оборотах, причем в идеальном тех состоянии. Возможно он может и больше, но немного. Понятно, что так мы не ездим, и у многих после определенного пробега он уже столько не выдаст технически. При снятии экологии мы просто к текущим реальным, скажем 135 возвращаем 5-7 его же заводских, путем упрощения циркуляции газов. Вот и вся арифметика.
-
Технически мы просто избавляемся от экологии, которая без замены забиваясь усложняет прохождение отработанных газов, при этом датчики до и после ката могут на это реагировать, что сказываетя на работе мотора. Убирая экологию мы убираем эту проблему, соответственно мотору легче. Это как нам дышать с маской или без))) По поводу расхода, мне кажется упал, спецом не замерял, но по ощущеням да, т.к заправляюсь 1 раз в неделю, маршрут обычно накатанный, стрелка при этом показывает больше остаток чем до. Средний расход по компу 10.4, все по городу, до этого , по моему было больше. По тяге, вроде получше, поинтереснее. Не жалею. Кстати, ошибка вылезла потом, убрал прошивкой.
-
Завожусь , жду выхода из красной отметки и падения расхода в район 1.5 литра и в путь. Вроде все как обычно. Должны быть изменения?
-
Пару слов еще, авто стало реально бодрее. Теперь по прошивке, пообщался с хорошими знакомыми мастерами в данной сфере, прошивка требуется в случае если вылезает ошибка по лямбде, что бы она ушла . Ничего кроме этого она не даст ЭТОМУ двигателю. Если ошибки нет , то не стоит этим заниматься. Многие мастера используют прошивку в качестве коммерческого хода и заливается , как правило, одновременно с выбиванием ката и постановкой обманки, т.е . в коммерческом комплексе. Соответственно, водитель, выезжая из сервиса , чувствует улучшения в авто, хотя банально при забиток кате авто просто задыхалось. Как я понял это из той серии как магнитик на бензопровод)))
-
Подниму чтоль. Поменял гофру , заодно и убрали катализатор , поставили обманку. Пробег 170. Вышло в 8 рублей. Первые впечатления непонятны, хочется сказать, что и мощи прибавилось и т . д. , но , думаю, это психологический фактор. Хотя, с уверенностью могу сказать, что авто стала тише. С прошивкой торопится не буду. Понаблюдаю , поезжу по накатанным маршрутам. Есть у нас спуск Котовского, затяжной и хорошим градусом , регулярно там езжу, думаю, будет хорошим сравнением.
-
На 5 мондео вроде есть, может кто то другие подлокотники использовал, вот и тему и открыл, может есть опыт.
-
Ошибка
-
Спасибо, но думаю, со стойками гемор еще тот, и резульаь как я понял не очень. С подлокотником поинтересней по моему.
-
Не очень понял как это, как регулировка зад. пассажиром роизводится?
-
Может плохо искал, поэтому прошу совета бывалых. На днях решил пропылесосить обычным бытовым пылесосом ковер, отодвинул на макс. вперед сиденье пассажира и обнаружил трубу под ним уходящую в тоннель и сплюснутую в щель другим концом, как понял доп. воздуховод для задних пасажиров. Задумался про замену подлкотника с штатными воздуховодами. Однако поиск в продаже дал нулевой вариант. Подскажите, может, что то дельное. Авто тренд с допами, но про этот доп. только узнал.
-
Помимо данного дребезжания имеется ощущается мелкая вибрация по кузову?
