fil3
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fil3
-
С Мондео1 подходит -
Причём тут стартер? Если без генератора крутит нормально то стартер рабочий! Проблема будет или в гене, или в проводке. Проверить можно не снимая, при выключеном зажигании закороти на стартере верхнюю гайку на 13 с гайкой на 10. Проверь подключения массы на двигатель!
-
Не факт! Я свой носил по 5-ти спецам, и у всех он был рабочий. А в итоге акб разряжен через день. пока не купил новый( восстановленный). Провод с генератора садится на тот винт стартера с которого провод идёт на акб
-
У меня было похожее, так у меня шланг на подачу треснул возле фильтра и вместо соляры при нагрузке тянуло воздух.
-
Или система завоздушена, или кердык помпе.
-
Слишком быстро греется, не должно так. посмотри зажигание, симптомы позднего. датчик может давать расхождение, но не большое, хотя у любого производителя может быть косяк.
-
Да нет, важно! 150-лукас, 130-бош.
-
На кожухе вентилятора внизу слева есть спиралька такая, от неё выходит 2 контакта. смотри к ней должна быть фишка. вроде бы она и есть датчик на реле.
-
насчёт реле, от гольфа не подходит, ставь фордовское! датчик на реле вроде бы находится на радиаторе снизу в левой части, но могу и ошибаться. без датчика реле должно гореть максимальное время, вроде как зимой.
-
посмотри жгут на контактную группу. может кто напрямую запитал что бы не включать зажигание когда жарко, а хочется ветерка! а вообще смотри все провода которые примотаны или припаяны.
-
На сколько я помню у Боша давление 125-130, а насос Лукас выдаёт намного больше чем 180, если конечно не упилок. Просто момент впрыска тогда надо регулировать. Чем больше давление тем позже открытие форсунки.
-
Так он свой ресурс отработал! сейчас все продавцы говорят что максимум на 50тыщ хватит.
-
если просто рвёт тогда смотри ролики! где то подклинивает, натяжной, паразитный, или помпа.
-
И в чём была проблема?
-
смотри настройки тнвд! у тебя по ходу неправильно отрегулировано время уменьшения оборотов. в книге по машине есть описание настройки.
-
77тыщ это конечно круто! лет 5 поездила и всё! с 1999 года она бы уже сгнила от времени, так что это уже наверное 2й или 3й круг одометра! или приборка менялась. новый двигатель куда меньше будет стоить чем кузовной ремонт! заедь на яму посмотри днище, пороги, арки чтоб целые были а не гнилые!
-
Попробуй прозвонить провод от свечей до реле, и прозвони предохранитель.
-
Свечи управляются реле, смотри массу гдето плохой контакт, все симптомы показывают на её!
-
Вообще то если не работает тахометр, то смотри генератор! И проверь все контакты в коробке реле в моторном отсеке,там часто окисление идет, и массу соответственно, где то отошла наверное.
-
Подай на одну клемму+, а на другую - с АКБ и узнаешь мотор или кнопка.Была такая же ситуация, но у меня решилась заменой кнопки.
-
под АКБ стоит реле, попробуй его отсоединить и посмотри, если будет гореть значит надо смотреть проводку.
-
от гены работает тахометр, спидометр работает от тросса из коробки. хотя видел и электронный вариант, но принцип работы не знаю. по схеме провод на тахо идет без заворотов.
-
Привет земляк! единственное что приходит на ум это сход топлива в бак. ну и завоздушить мог.
-
В хорошем генераторе! поройся по форуму, не помню название темы но у меня было точь в точь как у тебя, вылечил только заменой на новый!
-
Подходит! Сам в своё время менял!