здравствуйте форумчане. проблема в следующем. в ноябре того года купил машину. поле покупки поменял все жидкости. но после первой 1000 км пробегу началось. появился хруст в передней части. в итоге приговорили оба шруса . поменял вместе с полуосями. проехал еще 300 км и снова хруст. но уже с ударами в коробке. разбираю и ужасаюсь....... подскажите по какой причине такое может произойти....
пробег 300, но по любому смотан. масло ест где-то 1.5- 2 л на 1000. компрессия в 4,2 и 3 по 10 а в 1, 7. и тарабанит в движке в районе 1-го цилиндра. разгон очень тупой.
Доброго времени суток, мучает один вопрос, искал на форуме не нашёл. Если была такая тема то прошу простить и направить. Возможно ли расточить под ремонтный размер блок цилиндров на Duratec he СGBB 1.8 110 лс и найти к нему ремонтную группу? Если да то прошу с уважением номера деталей и сайты где их можно купить. С Уважением Пользователь.
Да Уже как только не пробывал. сбрасывает дневной пробег и всё. Разобрал приборку видны следы пайки на плате. и припаяны левые провода от контр лампы АБС до ЖЕЛТОЙ СНЕЖИНКИ. да и на табло пробега имеется тёмное петно .
Доброго времени суток. Я здесь не давно, но уже много чего успел сделать по советам форума. Проблема такова, не давно купил ФМ3 2002 г.в бензин МКПП 1.8 110 лс. не заходит в самодиагностика. Провода и фишки все целые, по проводке не видно чтоб кто то там лазил. Комп диагностика проблем не выдаёт. Помогите разобраться. С уважением.