YevgeniyKZ

форсунки мыл буквально месяц назад. Мастер лишь заменил резинки, сказал что распыл отличный. Но промыл их на всякий случай. Я все же начну с насоса, и фильтра в насосе тогда заменю. Думаю все же в нем дело, так как принагреве он начинает гнать.

Спасибо за ответ! 2 года назад менял бензонасос, турецкий ставил. Продавец говорил, что не очень надёжный насос, но не думал что через 20000 км он помрет. Катушку кстати 30000 км назад менял.

Приветствую форумчане! Пришло тепло и стал замечать что после стояния в пробке машинатеряет динамику. Жмёшь педаль а машина едет еле еле либоскидывает обороты. На холодную едет хорошо. Кто сталкивался с такой ситуацией? Честно инфа поискал, но ничего толкового не нашёл.

Мне сканировали машину таким А чаще используют такой Когда мне диагностику делали, показали полностью что с моей коробкой так или не так... какие стоят в коробке настройки и все такое. Расклад был полным. Разница в цене этих сканеров очень ощутима, поэтому чаще берут диагносты второй вариант за 300-400 долларов. Эта ветка про коробки, поэтому про диагностику можно почитать на специализированных сайтах.

Лучшим вариантом будет съездить на грамотную диагностику, не простым сканером протестить а профессиональным,

Если позволяют побстоятельства то сделай хорошую диагностику на профессиональном компе. Там будет видно, копались ли в настройках коробки или там стоят заводские. Устрой тест драйв в разных режимах(спокойный, Спортивный, в горку с горки). Только так сможешь почувствовать коробку. Ну и обязательно посмотри со всех сторон (сверху, на яме) Так поступил бы я. Может кто предложит ещё что то

Спасибо, кажется она герметично заклеена. Но буду вскрывать, смотреть что там. А то возникла проблема, описывал её вот тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/71466/?do=findComment&comment=2892353

Подскажи пожалуйста, в каком месте эта приблуда стоит? Если я не ошибаюсь, это блок который стоит под пластиковой накладкой?

Спасибо друг, начну ковырять. А то меня уже обрадовали ремонтом на 1200 бакинских.

Приветствую форумчане! Нужен совет. Проблема такая: в спокойном режиме машина едет ровно, переключает спокойно без рывков. А как хочешь притопить, обогнать кого то, особенно в горку так у коробка перекидывает на пониженную, как ей и положено, но двигатель ревет и не едет а скорее притормаживает. Подскажите в чем может быть проблема? Масло недавно менял. Коробка стала переключать мягче и динамика немного добавилась на ровной дороге но в целом проблема не ушла. Нужна помощь! Коробка JATCO авто 2002 Г,

Есть тема, где описывается процесс, как можно все это дело подружить, но там сказано что паять нужно. http://mondeoclub.ru/forum/topic/102021/?page=3?hl=%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%20%D0%B4%D0%B6%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA Вопрос установки пульта на руль уже рассматривал, что то не особо хочется, ведь есть штатный джойстик.

Спасибо за фотки и советы. Теперь буду смело заказывать рамку и переходники. А то в сети ISO переходники разных форм и не понять что именно взять. Хотя трудности нас не пугают. Кстати с данными проводами подрулевой джойстик дружит?

[quote name="ravemaster777" post="2889026" timestamp=" Фото конечно хорошо, но мог ты ты их перезалить? И еще, какие шлейфы ты использовал, или пришлось паять провода?

Сам я ничего не ставил, потому как в поисках решения, что лучше и как все подключить, что бы меньше паять. Если кто подключал 1 диновую голову от pioneer и использовал рамку то отпишитесь или видео залейте. Думаю это будет всем полезно и наглядно будет видно какой вариант более оптимален.

Вот тут посмотри. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=390793259197 Из всех предложений одно из лучших предложений по комплекту проводов, переходнику для радио и самой рамке. http://s003.radikal.ru/i202/1504/27/3d32a51a1c99.jpg

Спасибо! Пост задумал сделать что бы у других пользователей данной коробки вопросов не возникало что где сливать и куда что лить.

Я видел на английском сайте вариант стелса. Правда отмечу, искал на ФМ 3. И на eBay тоже видел . Поищи там.

Привет Всем! Послушайте мою историю: Машину купил с пробегом в 176000 км. и первым делом решил сменить жидкости. в двигателе ясное дело сменил сразу но не смог найти как его сменить в коробке. С кем не разговаривал, все в один голос заявляли, что масло в данном агрегате на весь срок службы и меняется только целиком коробка. С наступлением тепла коробка начала сходить с ума- при спуске с пинком включалась пониженная и машина откровенно начинала замедлять ход, при включении "Задней" или "Драйв" ощущался приличный пинок. Иногда она подтупливала когда нужно было ускориться она начинала тупить и наоборот сбавляла скорость. Перечитав данную ветку и темы про данную коробку пришел к выводу поменять жидкость. Вот что я делал: 1) Купил трансмисионную жидкость RAVENOL ATF JF506E 2) Загнал машину на яму, так как нужен доступ к дну машины. 3) снял защиту коробки, он крепится на 3х болтах ( ключ на 10) 4) Открутил шестигранником на 5 контрольное отверстие и в заранее подготовленную тару потекла отработка. По виду черная, с выраженным запахом подгорелости. Так же проверил на наличие металлических частиц. порадовало то, что их я не обнаружил. 5) Открутил сливной болт на днище коробки(накидной ключ на 24) жидкость сливал в канистру с использованием большой воронки. 7) Пока жидкость сливалась, Снял аккумулятор и поддон в котором он установлен. 8) почистил от мусора и пыли все вокруг заливного отверстия. Снял пробку заливного отверстия (использовал пасатижи) 9) Закрутил на место болт сливного отверстия и контрольного отверстия. Всего слилось 3 литра жидкости. 10) Установил самодельную воронку из куска бутылки 0.5 л и куска трубки диаметром примерно 10 мм. в заливное отверстие. Закрепил ее что бы при наливании воронка не опрокинулась. 11) Наливая жидкость постоянно следил за тем, сколько осталось. Замена первая, поэтому решил залить столько, сколько слил. После того как масло оказалось в коробке, закрываю заливное отверстие пробкой, ставлю на место аккумулятор, подтягиваю все болты и устанавливаю защиту коробки. Каков результат? Проехал всего километров 15-20 и сразу почувствовал разницу. Включение передач стало заметно мягче. Нет такого пинка под зад когда едешь с горы и когда коробка переключает на пониженную. Вернулась динамика.