sas774
-
Постов
166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sas774
-
Нет, при неудачных пусках посторонних звуков не замечал. История получает продолжение. После относительно больших пробегов, при глушении отчетливо слышен дребезжащий затухающий звук. Написал об этом Здесь со всеми ссылками. Но сегодня утром новая фишка, при температуре около -3 запустилась только раза с десятого, зато вечером после работы при +5 запустилась сразу, как в старые добрые времена. После всех этих событий пребываю в полных непонятках. На что грешить? То ли ЕГР, то ли заслонка, а может клапан управления геометрией турбины? Единственное думаю, что свечи не причем. Ехать к официалам, пока дефект плавающий, считаю бесполезным. Что-то давно не слышно Xmanа, как у него разрешилась ситуация. Пока буду наблюдать дальше, как развиваются события.
-
Та же беда. Здесь. Сейчас запуск на горячую происходит после того, когда несколько раз (2-4) заглохнет. Холодный пуск пока без проблем. Кроме этого, после длительных поездок при глушении слышен дребезжащий, затухающий звук. Как здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/89681 . Грешу на этот клапан, только вот вопрос: Какая связь с тем, что после запуска авто глохнет? Срок ожидания девайса через "Экзист" 2-2,5 недели. Если решишь данную проблему отпишись.
-
Не знаю, как там в теории, а на практике - регулярное использование "Вебасты" как в режиме предварительного прогрева, так и в режиме "догревателя" повышает расход в городском режиме на 1.5-2 литра.
-
Ну вот и у меня завелись "тараканы". При запуске теплого мотора, после кратковременной остановки, сразу схватывает и через секунду,когда отпустишь кнопку, глохнет. Последующий запуск происходит без проблем, в общем дабл старт. Первый раз не придал значения, но сейчас после нескольких повторений озадачился. Вроде просматриваю все посты, такого не припомню. Кто сталкивался или где уже обсуждалось проинформируйте.
-
Подходишь к машине, но ничего не произойдет пока не потянешь за ручку. Открываются все четыре двери. Когда закрываешь нужно нажать на кнопки, расположенные на ручках передних дверей (есть еще на двери багажного отделения), тогда и щелчок срабатывания замков слышен и поворотниками моргает. Если просто отходить ничего не нажимая, то ничего и не происходит.
-
Думаю имеется ввиду клапан ЕГР.
-
Через две недели машине 2 года, пробег 43000, батарея пока родная. Второй ключ лежит дома, пока не трогал.
-
Опорные подшипники не менял? Как их состояние? Всё равно разбирать, может сразу и опорники ченженуть? -
Заправляюсь на Лукойле, что на "кооперативной". Проблем с запуском нет,даже в морозы. Отпишись по результатам ТО.
-
Мне меняли "лобовуху" по гарантии у оф. дилера, правда без косяков не обошлось, потом жалел, что не менял сам. Руками толкового спеца срезается струной без всякого демонтажа. Поищи хороших мастеров на стороне. Если признают гарантией и приговорят к замене, попробуй договориться с офицалами, что стекло заберешь и установишь сам, стоимость установки не такая уж и большая. Я так делал, правда уже не со стеклом. Алгоритм простой: 1. Расписываешься в документах,что всё установлено и претензий не имеешь; 2 забираешь новое стекло, устанавливаешь там где тебе нужно; 3. возращаешь старое стекло официалам, если они потребуют. Итог: все довольны и улыбаются.
-
К сожалению, на форуме уже отписывались про печальный опыт загубленного ТНВД, после замены фильтра. Происходит это после длительных попыток запустить авто, без удаления воздуха из системы. Подкачивающего топливного насоса на моне 4 нет, а ТНВД на сухую не сосет. Но конечно прежде чем утверждать о кончине ТНВД, нужно прокачать топливную систему и попробовать оживить машину.
-
При пробках, малых пробегах, рваном стиле езды и городском цикле - нормальный расход. У меня и до 16 доходит, при этом пробег уже 40 тык. На холостых абсолютно так же. Резкого снижения расхода после обкатки не жди. А вообще мотор начнет "дышать" полной грудью и расход придет в норму тысяч после 10.
-
Подскажите, есть еще какие варианты передних аммортизаторов кроме штатных, коней и билштайнов.
-
Нет.
-
Конечно теоретически воможно все, в том числе и обрыв ручника. Но я считаю, что вероятность наступления такого события крайне мала, так как тяга на холостных очень не значительная и ручник не испытывает, угрожающих для его здоровья, нагрузок. С таким же успехом стояночный тормоз может отказать и тогда, когда он например "держит" автомобиль на уклоне. Так можно вообще отказаться от использования сего девайса.
-
Может немного не в тему, но что за проблемы с дизельным топливом? За последние три недели цена возрасла с 22,80 р. за литр до сегодняшних 27,20. При этом 95ый стоит 27.55 (Цены на Лукойл Мурманск). Кто располагет информаций в связи с чем такое подорожание? А как обстоят дела в ваших регионах?
-
Рекомендуют в каждом положении по 10-20 секунд. В холодную погоду, в первые минуты движения, обычно при переключение с 1-ой на 2-ю, имеет место быть легкий толчок. Потом по мере прогрева всё ОК. Я обычно после запуска ставлю на ручник и селектор АКПП в драйв. Пока сметаю снежок коробка "крутится", потом нейтраль, затем реверс и в путь. Как показал опыт, такая процедура позволяет на первых минутах езды смягчить толчки при переключении, а то и избежать их совсем.
-
Конечно расход 15.6 это частный (читай редкий) случай, полученный при стечении определенных обстоятельств, и в дальнейшем он будет постепенно падать. Привел данные показания исключительно для информации, что и такое может быть. Ну а обычный городской расход (среднестатистический), как и указал выше: Лето 10.5-11.5л. Зима 12-13, в зависимости от трафика. Valtes К сожалению не вижу в подписи типа КПП. Судя по расходу механика?
-
Пробег ~39000 км. До работы 7,5 км. У нас пробок можно сказать и нет, так на паре светофоров приходится постоять, пропускная способность хромает. Летом дорога занимает минут 10-15, зимой 20-25. При спокойной езде (средняя скорость около 24 км/ч): Лето 10.5-11.5л. Зима 12-13. В понедельник снял и подзарядил аккумулятор, естественно все показания сбросились. Последние тря дня только на работу и обратно, режим езды свободный/ползущий (50/50), т.к. дорога снежная и скользкая, плюс, как говорил ранее, ожидание на светофорах. Прогрев на х.х. (пока сметаю снег), вебаста в режиме догревателя, включены подогревы сидений и стекол. Итого: конверс показывает 15.6 и я думаю, что это реально. Все рассказы про 8-9 литров дизеля в городе на автомате - это выдача желаемого за дейсвительное. Такого расхода возможно добиться только при езде город/трасса или передвигаясь совсем уж по пустым улицам, почти без светофоров. ....Ну а "педаллировать", извините, не пробовал.
-
Ну что? Всё грамотно и доходчиво объяснил.
-
Я покупал в Экзисте обе 1K0955429B по 220 рублей за резинку. На БОШ встали отлично.
-
Вроде как решился продлит гарантию, но 18800 (цена по зимней акции) считаю дороговато. Через неделю планирую в Москву по делам. Прошу откликнуться москвичей, может у какого-нибудь дилера проходит акция по продаже ФСК со скидкой. Сам мониторю сайты, но пока ничего не нашел. Заранее благодарен.
-
На момент заказа моей машины, автоматическое складывание шло опциионально. Складываются как с кнопки, так и автоматически при постановке на охрану. Не знаю, у меня заряд пока на месте.
-
Думаю на 2.3 в аналогичной ситуации будет 16-17 литров, притом бензина, а не дизеля. Так что смысл есть! Расход по городу 11-12, трасса 6-6,5 литров на сотню.
-
Пытался сделать тоже самое (да и не я один), однако при отключении автоматического складывания, отключается и складывание, как таковое. Если данный вариант устраивает, то можно. Всю зиму, а она у нас снежная, автоматическое складывание отработало на отлично, так что считаю (ИМХО) необходимость отключения данной функции отсутствует.