sas774
-
Постов
166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sas774
-
А я уже забил на этот стук! -
Тоже дизелем очень доволен. Брал наугад, первый после бензов. Шум в салоне не больше, чем на бензинке. Запускал в -30 без вебасты. Расход по разному. Последний раз заправился, реально получился 14.5 л.(по компу показывало 13.7), средняя скорость 14 км/ч! Пробки+зима+вебаста+малые пробеги (до работы 7 км.). Пробег 105 тык.
-
Да ~ 60 тысяч километров. На удивление шайзы на стенках было не много. Такая масляно-грязевая пленка. Но её хватает, чтобы заслонка "залипала" в закрытом состоянии. Может еще сказывается и не очень удачная конструкция. Пока мою и катаюсь, а дальше будет видно.
-
Нет. ТО делаю сам. И промывал сам. Там все просто. Думаю в любом сервисе проведут эту процедуру. Отсоединяем: воздушный патрубок, клемму датчика расхода воздуха, вакуумный патрубок управления заслонкой (маленькая резиновая трубочка). Откручиваем три винта крепления заслонки к коллектору. Промываем заслонку и корпус спреем для чистки карбюраторов или т.п. Собираем в обратном порядке. Удачи!
-
Я чистил уже три раза. Пробег 105 тык. Первый раз перестала заводиться на 60 тык. Потом повторилось через 20. Третий раз промыл на ТО, в качестве превентивной меры. Конечно если проблем нет, то и не надо ничего чистить: "Не надо чесать там , где не чешется."
-
Конечно можно и не ходить. Я лишь пытался посоветовать, как выйти из данной ситуации с минимальными материальными потерями. В остальном хозяин-барин.
-
Проблема с заслонкой встречается не у всех, но судя по форуму довольно часто. Я периодически мою, находится она перед впускным коллектором, между мотором и радиатором. Работа занимает минут 15-20. Новую покупать не стал, зажал 15 тык. Ща вроде вышла модифицированная, может стоит и заменить.
-
Это логично, просто передали приставам и все. Без уведомления протокол по 20.25 составлять не будут, любой судья сразу отправит обратно. А вот Kraitа уже уведомили, так что скорее всего состряпают дело об административном правонарушении по 20.25. Обычно никто не сажает, но из практики бывало, что лицо говорит: "Ну нет у меня денег!", и ему кидали пару суток ареста.
-
Обшибся я - хотел написать, что не схватывает. У меня просто крутил стартер и всё, даже не чихнула. Интересно глянуть новый вариант, вот только какова будет цена?
-
Да. Сначала составляется протокол, который направляется на рассмотрение судье. Решение о штрафе и т.п. будет приниматься уже им. В ГАИ ничего решать не будут. Не правда, уплата штрафа после истечения срока, не освобождает от ответственности по ст.20.25. А протокол ГАИшники составят, им тоже нужно "палки" рубить. На мой взгляд лучше прибыть и на составление протокола и на рассмотрение. Показать, что ты законопослушный гражданин, искренне раскаиваешься и вообще нормальный парень. Тем самым больше шанс на малозначительность, хотя всё зависит от судьи. Можно и "забить", а там как пойдет. Решать тебе. Удачи!
-
Фу как грубо! Самому приходилось промывать заслонку, т.к. если залипнет намертво, то даже и не схватывает. Маловато воздуха в коллекторе.
-
Дело по данной статье подлежит рассмотрению мировым судьей по месту совершения. В твоем случае место жительства, т.к. противоправное деяние выражено в форме бездействия. В любом случае протокол будет составлен, т.к. ты извещен, и направлен на рассмотрение, а судья может и обеспечить привод т.к. санкция статьи предусматривает административный арест, в том числе. О штрафе знал? Если нет, езжай и пиши пояснения мол не знал не гадал, потому и не платил. А следовательно нет состава по 20.25, о чем и заявляй мировому судье. Если знал, езжай все признавай, раскайся,заплати штраф, а на рассмотрении у мирового судьи проси устное замечание в связи с малозначительностью совершенного АП ст. 2.9 КоАП России. http://urist20024.9111.ru/viewarticle/56517/ В крайнем случае штраф 1000 рублей всё же лучше административного ареста ( на мой взгляд) .
-
Вот потому и не схватывает, что заслонка закрыта(залипла) и воздух в цилиндры не поступает. А без воздуха, как известно, гореть не будет.
-
Дизель: Роснефть 34.50; Лук 34.70 Статойл 36.50 - наш, 47р. - норвежский.
-
Приятелю предложили S-max, с таким мотором. Пробег 120 тык. механика. Один хозяин, знакомый. Стоит ли брать, очнеь мало инфы по этому движку. Чей он (вот мой например Пежо). Какие про него отзывы. Всем за ранее спасибо, буду благодарен за любую информацию.
-
Месяц назад вернулись из городка Л'Эстартит, это на ~ 70 км. севернее. Были пару недель. Всё очень понравилось --море, пляж, сервис. Объездили на авто все окрестности. Посетили и ля рокку(ничего не купили), и авентуру, и Барсу тоже(трижды). Авто на прокат не брал, были на своей Моне, чего и всем рекомендую. В Барселоне нужно быть очень внимательным, кроме трафика, еще и жулья много (типа барсеточников, воришек). Удачи на дорогах.
-
Ну вот и я перемахнул рубеж 100000 км. За данный период, помимо ТО : 1. ~ 45000 км. замена клапана управления турбиной. 2. На ~ 60000 км. начались "траблы" с запуском, промыл дроссельную заслонку(залипала). Теперь промываю каждое ТО. Замена колодок по кругу. 3. ~70000 км. загорелась, лампа ЕСП. Причина отказ датчика положения рулевого колеса, заменен. 4. ~ 80000 загудел левый передний ступичный подшипник, заменил оба + передние стойки. Пытался победить стук слева, но зимой так и стучит. 5. ~ 80000 по шву лопнула обивка на спинке водительского сиденья. Сам виноват, имел дурную привычку опираться левым локтем на "ухо" спинки при посадке-высадке. Снял, зашил. В остальном нормуль. А да забыл, на вторую зиму сдохла родная АКБ, заменил на БОШ.
-
Этот номер и заказывал, все встало отлично.
-
Да тоже проверял и подрезал, а воз и ныне там.
-
Да, стук то появляется, то уходит. Странно. Аммо новые B4. Когда присутствует по звуку более похож на пластмассу. Тут ездил стучало, потом была оттепель почти до нуля пару дней, а сегодня опустилась до -15. Сейчас катался около 1,5 часов по городу, тишина и благодать.
-
Да тема не умирает. Поменял осенью (пробег ~82тык.) на Б4. Вроде стуки пропали, обрадовался, но рано. Действительно посторонних стуков стало меньше, но при морозах за -15, при проезде типа впадин или пологих ям, когда колесо уходит вниз, а кузов относительно плавно догоняет, слева впереди раздается стук. Да же не знаю пластмасса или еще чего. В общем какая то хрень. А может у нас уже паранойя ?
-
Да знаю, кожа молодого дермантина. Коробка 5-ти ступка. Правда про коробки наслышан другое: 5 -очень надежно, но устарела; 7-более современна, экономична, но бывают и траблы. Таможить сейчас будет дороговато , надо подождать, чтобы была с трех до пяти лет. При данных условиях и возврате НДС стоимость машины с картинки, уже в РФ будет ~ 1300000-1350000. Думаю для трехлетнего МБ очень не плохо.
-
Хочеца чего-то такога!!! Новую "тянуть" не хочу, может чуть б.у. типа: www.bytbil.com/Object/Details/rxahpgqk?slideshow=True&cmpid=38 Это в Швеции, 2010 года рождения, с пробегом 34 тык. Опыт перегона есть, предыдущий мондео был оттуда. Глядишь через годик, живы будем- не помрем, можно и рвануть!
-
Собственно на "пробои" и не жаловался, конечно если не считать ударов не серьезных ямах. Доставал стук слева, особенно с понижением температуры. Как будет сейчас посмотрим, морозов пока не было.
-
У нас 2500-2700 за штуку.