sas774

Ща на многих авто такая функция запуска. На моём новом Волво нажал, отпустил, а она сама греет свечи и крутит стартер. Конечно удобно, но на Моне мне нравилось больше: Сам прогрел свечи накаливания (нажал кнопку "форд пауэр", не нажимая педаль тормоза). Сам покрутил стартер (подержал кнопку и отпустил). Не всегда сразу схватыает, особенно в -30. Так сам контролируешь, а тут автоматика (електроника), как себя поведет?

Согласен. Вот вопрос- почему?

Вот честно удивил! Когда клапан начал "хрипет",после глушения двигателя (~60 тык.), заказал оригинал. Получил комплект с трубками (зачем?). Да еще и дороже. Заменил (самостоятельно - читаем бесплатно) только клапан. Сейчас 110 тык. ( продал, машина у приятеля) всё работает отлично. Трубки, которые шли в комплекте с оригинальным клапаном, просто валяются. Имхо! Нужно просто заказывать клапан ( по номеру, который на нем), а трубки - развод!!! P.S. Конечно если дилер меняет по гарантии, то пускай меняет всё (хотя наши руки....). Там довольно трудоемкий процесс, что может лучше нашим дилерам и не доверять.?

@вова, За последние посты, самые разумные советы. Приостанови Их!!! Много полной ерунды!!!

Новая тема:"даунсайзинг" , как современные гаджеты, рассчитаны на быструю смену. Это - экономика, сегодня.

+1. Надо пробовать с клапанами (желтые "бочонки").

Долго искал машин, я помню. Вот блин купил. Нечего гадать, езжай на тест, читай темы, смотри! Просто катайся и наблюдай! Чой-то много всего думаешь.

Супер сложно!!!! Особенно понравилось "движок отходит назад", Или : "Осторожно моя машина едет назад", Сорри не сдержался. Всем спасибо! Просто хотел услышать, что люди ощущают переход коробаса в режим "псевдо нейтраль". Конечно видел, что расход не сильно падает, в сравнении в нейтралью. Просто производитель заложил определённые алгоритмы работы коробки, направленные на экономию топлива. Например: механическая блокировка на каждой передаче, или переход в режим "псевдо нейтраль" при остановке. Теперь понял, что я не один.

Я имел ввиду это: http://www.drive.ru/ford/drive-test/2011/06/17/4180841/sport_kak_prikritie.html Читаем после теста, ниже по тексту, раздел Техника. На форуме S-max -ов, это обсуждалось. Люди ощущают. Я это тоже чувствовал с "новья". Новый хозяин тоже почувствовал. Вопрос: Я не один? Мы не одни?

Вопрос к юзерам АКПП и дизеля. При остановке на светофоре(например), когда держите педаль тормоза, а АКПП в режиме Д. Чувствуйте легкий толчок?(не всегда). Ваше мнение?

"Отъездил" 5 лет, 108 тык. Если честно, ни разу не замечал! Может это всё-таки не турбина, а жёлтенкий клапан глючит?

Не совсем. Как понял у вас была замена зеркала, а у меня стоят родные с завода.

Заводская функция автоматического складывания зеркал при закрытии авто. Всё работало исправно, но пару раз при закрытии зеркала не складывались. Откроешь двери, вновь закроешь и всё ОК. Думал глюки. Машине 5 лет, пробег 109тык. Сейчас данная хрень повторяется всё чаще, с первого раза зеркала не складываются, со второго нормально. Может кто сталкивался, что за глюки. По теме не нашел.

@Smart86, Да конечно не к Вам вопрос. Вопрос к человеку создавшему тему? Вот например: http://mondeoclub.ru/forum/topic/98790/ Просто нужно поискать. Машина на рынке с 2007 года и почти все секреты и тонкости эксплуатации обсуждались. А конечно проблема в том, что модераторы не следят за форумом. В итоге он, к сожалению, превращается в помойку. Сори, сори .

@Smart86, Вот любят на нашем форуме темы плодить. Обсуждалось и не раз. Наличие масла во впускном трубопроводе это нормально, после турбины попадает. Протрите, подтяните хомуты и катайтесь дальше.

На фордах катал с 2003. Первый - мондео 2,б/у из Гермашки, 1.8 бензин механика(тащил хороший знакомый).До сих пор катают родственники, на ходу и все работает. Второй - мондео 3, 2 литра бензин, механика, гиа, сам гнал из Швеции. Третий новый - мондео 4 брал здесь. 2 литра дизель, автомат.(откатал 5 лет, 110тык. всё супер). Объехал всю Европу, ни разу не подвел. Все универсалы. Ща вот (в марте) махнул на ХС70. Думаю нужно что-то поменять в жизни.

Конечно ничего не понятно без материалов дела. За что был штраф? Какие обстоятельства дела и т.п.? А опять вызывают к мировому, может уже следующее нарушение ПДД? Повторное? За некоторые повторные можно и лишиться прав. Для начала нужно дойти до мирового судьи и все выяснить.

С 2009 года в Россию стали поставлять машины без сажевого фильтра Евро3. Тогда можно было заказать универсал с дизелем на механике, так что если кто покупал такую, то такие машины были.

Судя по месту нахождения - есть. С Европы для России пошли дизеля без сажевого фильтра ~ с начала 2009. Можно глянуть здесь, в разделе "Автомобиль", по вину и токсичности выхлопа. http://www.etis.ford.com/

@Vikusya, Работы с подрамником очень трудоемки. На нем "висит" Всё. По уму, должны проводиться в соответствии с определенной последовательностью и с соблюдением определенных требований (типа технологическая карта). Потому трудоемки и очень дорого стоят. Конечно можно просто "отогнуть" и "подтянуть", что тоже может помочь, но может и навредить. Если бы в Вашем конкретном случае были проблемы с задним, левым сайлентблоком, тогда возникает вопрос: "Почему стучит у всех?". Читал и думал: Возможно значит, что это дефект не конкретной детали, тем более остальные сайленты идентичны, но не стучат, а это проблемы в конструкции. Там всякие нагрузки, моменты (скручивающие, изгибающие) и т.п. Может это отдает на кузов. А может с элементов подвески передается именно на задний левый сайлентблок (поэтому применение разных жиж изиенило звук). А может это субъективные ощущения. А может причина происхождения этого звука в другом? Давно с ним пытаются бороться, но из года в год это продолжается. Таки больше похоже на трабл компании, просто не хотят в этом признаться, т.к. явных проблем нет! Как показывает моя практика, летом всё хорошо и тихо. В мороз, где-то ниже 10~15, тоже всё работает тихо и адекватно. Вот только в "прохладную погоду" А так: На рулежку не влияет. Все параметры в норме. Машина на ура. Я думаю, что катайтесь дальше. (ИМХО)

Очень похоже на заслонку. Да пробуй, вреде меняли заслонку на "модифицированную". Поищи была темка, там подробно обсуждали этот трабл. У меня периодически раз в ~ 20 тык. происходит, помогает промывка заслонки.

@Laser, Если честно!!! Засрали форум!!! Давно пора "банить" и "чистить", кто и что не по теме!!! Причём тут БМВ ( при всем уважении)!!!! Я ХОЧУ ЧИТАТЬ по ТЕМЕ!!! И так на всех "ветках". Много "пустых" разговоров. Пока найдешь нужное, .....????? На других ресурсах "режут" строго. Понимаю, что не в теме, но - забаньте меня!!!

Такая гремящая табуретка. Ничего обидного, просто это личные ощущения. p.s. Конечно для дачи хорошо. Хорошей эксплуатации!!!

Хотел сказать 36.10 ?

Вот интересная инфа про баварские дизеля http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130150&SECTION_ID=7344 А французские тарахтелки всегда считались хорошими.