Вся беда в том, что все стрелки на приборной панели замерли. Иногда включаются, но как правило на пару минут и зависают, показывая последние данные. На просторах инета нашел похожие болячки у фокусов, но про моню ни слова. Точнее про ремонт панели от мони. Панель не конверс, а с большим компьютером. Может кто сталкивался с данным недугом?
Выдернул реле из блока и пошел заказывать новое. Вернулся, вставил обратно старое реле и так езжу до сих пор. Новое лежит в подлокотнике. То, что глюк был из-за реле, это точно. Кстати оригинал не дорогой.
Тоже ломаю голову по этому вопросу. Как я понял R11- это реле передних дворников, а R8-это задних. Просто у меня глюканули дворники-не захотели выключатся даже с выключенным зажиганием. Вот и пришлось трепать релюхи. поменял R11 и R8 местами, теперь глючит задний. Кстати у меня универсал.
Не охота лишний раз тревожить проводку от IVDC/ шипко она хлипкая. Только ее отремонтировал. Если сделать такие же оправки как у mkuzminov и приварить к ним с двух сторон уши под шпильки?
Вчера,вроде, победил сей недуг. Все заработало. Провод был оборван в трех местах. Поехал довольный домой,балуясь регулировками.сегодня с утра включаю зажигание и слету ловлю неисправность IVDC. Самое странное,что я даже не тронулся с места.
У меня тоже выдает ошибку задний левый электромагнит. Залазил под машину и обнаружил оголенные провода, которые проложены по рычагам. Как раз выше в посте это описывалось. Завтра вечером договорился с подъемником и буду дербанить провода.
Концевик находится прямо в замке. Я боролся путем снятия всех замков, сушкой строительным феном и смазкой литиевой смазкой. Как-то так. При наличии теплого гаража, работы на пару часов, если не торопиться.
@Вован10,советую лучше разобрать двери. Работы на 2 часа, если есть руки, торксы и фигурная отвертка. Еще нужен нож для подрезки шумоизоляции. В дверях очень много влаги,которая и замерзает на наших злосчастных замках.
На прошлой неделе менял переднюю левую ступицу от FAG. Пришла большая коробка(в сравнении с размером ступицы), открыл, а в ней еще одна поменьше, вынул, открыл, в ней лежала ступица, а в большой остался один болт от полуоси. Запресовывал сам.