MondeoVL
-
Постов
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MondeoVL
-
На счёт "тапок впол", нужно быть уверенным, что заслонка открывается полностью, а то и залить можно. Я-то тож так думал, пока не посмотрел по ELM, оказывается коврик не давал до конца нажать )) -
Проставки нужны если ставить натяжители нового образца, так как старого не купишь (вроде-бы). Если у тебя старого образца есть новые %) - тогда проставки не нужны, конешн )) А так все есть на ебау.
-
Сверху на трубке ГУР, зеленый, странно, что за 6 лет он тебе не попадался на глаза Да датчики можно проверить даже через ELM, Форскан покажет и ГУР и сцепления и мн. др. Попробуй скинь фишку с датчика ГУР, или с КХХ.
-
Я не снимал с мондео пока что, но на других авто не канала такая приспособа. Конечно, можно и так, главное посильнее затянуть! )) Но я бы сделал ка нужно. Вот тут https://www.drive2.ru/l/9644131/первое попавшееся с фотками для наглядности.
-
Та развальцовка это для холодильников (конусом или воронкой как-бы получается), а на тормозах, вроде как другие, типа грибка.. Может проще в сервисе развальцевать? Просто купить медные трубки.
-
У меня в том году было пару раз, что не заводилась, пока клеммы не скидывал на акб. А сейчас что-то участилось, я даже не пойму, то ли сигналка, то ли иммо или ещё что.. Повторить в гараже не удается, видимо на горячую где-то что-то, пока клеммы не скинешь и не подождешь пару минут, искры нет. А лампочка мигает как обычно. Подскажите, какие симптомы умирания иммо?
-
Да уж, ещё одна стомильонная тема, которая засорит поиск по форуму. Скорее всего под капотом выскочила одна из трубочек или резинка сопрела таки уже )
-
Как можно не глядя сказать откуда течет? Где-то под помпой! )) Течь может где угодно, но возможно, что в датчике, что вворачивается в Ал соедит. патрубок между головками, там резьба конусная и могли перетянуть, как вариант? а может в корпусе термостата.. А ролик натяжителя помпы с 2004 года убрали.
-
Блин, с этими нонейм КХХ какая-то засада ) Там и ломаться-то нечему, я уж и разбирал, и всё отмыл, и сам сердечник отполировал (на нем были задирчики), вакуум держат, но нет, нет да и глохнет иногда. Видимо на внутренней поверхности цилиндра самой обмотки царапки и он заедает. Пока опять поставил родной 96 г, и неплохо работает ))
-
Если подойдет от 2.5V6 LCBD (12.2004 тот, что с тонкой резиновой прокладкой), то у меня есть (г. Владимир ~200км) Сам только, в Мск буду на след. неделе. А вкладыши не могли пострадать?
-
Ну если во дворе частного дома или у дома в деревне, то ещё понятно. А если у подъезда 21этажки, то как-то не уютно )) Ну и без лебедки (к потолку) подрамник или мотор в сборе с КПП тяжковато в одиночку подымать )
-
Да чёт не захотелось крутить 32ые гайки ) сами стойки с ШРУСами повернул вокруг оси и всё. На улице я бы не решился на такое
-
Занятие веселое.. ) Я снимал подрамник с рейкой, поэтому откручивал рулевые. А привода уводил в зад и подвешивал на проволоке, открутив шаровые. В коробке ничего не выпадет.
-
Скорее всего когда-то был перегрев, так же было - пузыри в бачке, то добавишь антифриз, то убавишь, пробки менял, воздух в печке, пока не шлифанул головки и не заменил прокладки. После ремонта всё встало на места, забыл про охлаждение. Может что-то с помпой, бывает крыльчатка проворачивается на валу. Если нужно, у меня остались прокладки ГБЦ и болты новые http://mondeoclub.ru/forum/topic/144416/
-
Да ну, при чем тут холодильный контур. Что-то с электрикой, и даже датчики (климата) не при чем, если муфта включается. Ищи нормального диагноста, копай от не выкл. вентилятора.
-
На а почему не точится шестерка Duratec-VE? D 81.6 У меня в нем гильзы магнитятся, чугунные или стальные? Тонкие потому что? или напыление какое-то? Есть же поршни ремонтные +0.50 42199050, хотя колец не нашел ) Точить вряд ли буду, просто для информации.
-
Дело не только в креплении, а ещё и в регуляторе напряжения. У 3его мони датчик t встроен, а у второго берет показания с блока. Мне пришлось переделывать для нормальной работы.
-
Извиняюсь за, может, дурацкий вопрос. Вот по коренным AJ03-11-SH0, по мазде, пишут, что это комплект, а шатунные, например эти GYY1-11-231 это за 1 пару или тоже комплект?
-
Разобрал, провернуло вкладыши на 3 шатуне. И шатунные и коренные в среднем состоянии. Может повлияло, что от пласт. успокоителя отломался кусок и в поддоне были кусочки и стружка от него + чуток опилок от вкладышей. Колено отвезу на проверку, посмотрим что с ним. Подскажи, пожалста, номера ремонтных вкладышей и поршневые кольца стандарт? Маркировка на моих вкладышах: шатунные XW4E-AB 6 04 68-4 , коренные XW4E-BD 6 04 20-7, где 6 04 это дата скорее всего? а 68-4 и 20-7 не знаю )
-
Если шток целый, я б попробовал отремонтировать. Мне ни от ВАЗ, ни от ГАЗ не подошел, завирал в прогрессии. Сам восстановил родной, все разобрал отмыл, пропаял дорожки, загерметил и работал отлично! Проверял по GPS.
-
общий пробег авто под 250 тык, вроде похож на реальный ) а двигатель с авто 2005 г.в., вскрывать так и так буду, интересно-же %) До меня не знаю какой уход был, видимо не очень, после покупки выяснилось, что поведены головки, всё сверху сделал, низ не трогал. За уровнем следил, заливал Formula F, не нравилось мне оно - что разливное пробовал, что из канистр.. %) надеюсь на лучшее.. у меня есть шатуны, колено и поршня от 2.5 МК2, они наверное другие? всё равно двиг. разбирать, ну а если всё плохо, тогда разбирать и дальше до основания
-
Короче, у меня трындец походу! Вчера ехал домой и потихоньку чёто там глуховато так застучало внутрях, ну стало понятно что КВ или вкладыши, да и то не под нагрузкой, а когда сбрасываешь обороты, примерно на 2 тыс. Ну и на светофоре, чпок, и клин, не доехал пару км.. Масло - уровень, в целом всё нормально было.. Блин, только кондей восстановил, столько сил и денег вложил.. И опять, ёмое!
-
А вроде как у КХХ, под заглушкой, есть болтик регулировочный с торца, чёб его не покрутить? правда у меня не булькало, мне помогло от неустойчивого ХХ.
-
Забыл отписать, что гул был всё таки из за левого ступичного подшипника. Заменил его и всё стало нормально.
-
Возможно и так, потому что при усиленном разгоне, идет небольшая вибрация.. Блин, не хотелось бы чтоб трипоид, уж лучше-б подвесной ) Завтра тщательно посмотрю.