DenisTula
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DenisTula
-
Добил я сегодня тему по вопросу двойного нажатия на кнопку аварийки.вердикт таков:-ничего убирать не нужно.я по поводу пружинок,все они остаются на своих местах.нужно просто немного отжать пластину,так сказать питающую пластинку.И вуаля. P.S. кто нибудь подскажет почему не моргают указатели поворотов при закрытии и открытии?
-
как же не хотел покупать еще и кнопку.видимо придется
-
механизмом фиксации служит пластина,которую убрать не получится
-
@painoff,вообщем что-то ты перепутал. сейчас специально сходил и снял кнопку.пружинки стоят для жесткости самого нажатия на кнопку авариййки.а фиксацию убрать к сожалению не получается
-
у меня тоже попадался такой гем.Я например не понял для чего нужна такая функция?
-
Я еще не пробовал.Машина во дворе все под снегом. Очищать не охото ради кнопки,хотя может и надумаю сходить снять
-
сегодня покрутил енту кнопочку в руках.вообщем по моим первичным соображением нужно перекинуть проводочек в фишке.ну эт правда нужно обмозговать
-
да в предыдущем посте говорил что все не муторно.привыкать нужно.На дороге редко буду ПАСИБКИ включать
-
я думаю что на разборке по номеру тоже будет сложно найти. не получится так,что еще и кнопку придется менять 3-4 раза?
-
В том то и дело что нет возможности. А вот с донором ситуация такая,что не найти уже этих запчасте,т.к. на разборке на каждой детали не пишут к какой оно машины
-
Вот разобраться бы в чем именно различие в кнопках. по сути то просто замыкая контакт дает команду ГЕМ включить аварийную сигнализацию!ИМХО
-
Я вроде и не отрицал что возможно разные кнопки
-
Я читал эти статьи.и по описанному там методу, активации(деактивации) этой функции,ничего не вышло.Кстати не у одного меня не получилось сделать
-
у меня на старом ГЕМ так-же работало.Ну взмахов было 3. Вот как блин такое,маркировка одна и та-же,а сцуко функции разные.Кстати заметил что после установки очередного блока-перестал пищать бипер не пристегнуго ремня
-
да ни черта не появились.не знаю даже. Ребята с разборки уже начинают косо смотреть!Третий гем.Вот наверно думаю забить на него и придумать что то с кнопкой аварийки. Скорее всего из-за нее нет морганий при открытии и закрытии. Ну это конечно не страшно,не моргают и хрен бы с ними
-
вот такой я себе взял,но двойное нажатие на аварийку немного так сказать напрягает
-
в принципе вчера нашел где-то в интернете про эту,точнее ее отсутствии,кан шину.так а что же тогда приходит на приборку CAN-L и CAN-H?
-
всем добрый вечер. дабы не плодить темы,напишу тут. ситуация вот такая.поменял Гем модуль,все вроде работает,горит,кроме такой можно сказать банальной вещи:при снятии и постановки авто на ЦЗ не моргают поворотники и для включения аварийки с кнопки приходится нажимать 2 раза и так-же для ее отключения.на предыдущем модуле при разблокировки поворотники загорались где-то на 2 сек,но так же было 2 нажатие на аварийку. в чем может таиться проблема?кто может подсказать
-
просто озадачил себя на подключения сигналки через кан модуль
-
всем привет.такой вопрос интересен. у меня моня 01 года.есть ли на нем провода кан шины?которые на фокусах идут витыми к Гем модулю?если есть,то где их искать? P.S/ должна же быть какая-то связь между блоками управления.
-
разъемы все на месте,да и пробовал перетыкать не раз. А разве ее можно перепаять?дорожки там не из оптоволокна (или что похожее)?
-
Добрый день господа.Возник один вопрос,решить сам не могу,ибо ни у кого из знакомых мони нет. Суть проблемы.снимал обшивку с сидений для стирки.на переднем пассажирском стоит датчик наличия пассажира.вот по нему сканер выдает ошибку.на разборках отдельно этот мат не продают.вот у меня вопрос,можно ли не меняя мат убрать ошибку?например поставить резистор,что бы блок постоянно думал что там сидит пассажир,а лампа подушек на панели приборов не горела.В поиске ничего подобного не нашел
-
привет народ. вот интересует меня такой вопросик.брал авто с уже горящем АБС,сканером показывало на неисправность передних датчиков. Под замену ушли оба.Итогом-АБС продолжает гореть.левый так и не работает.читал что сопротивление датчика без движения померить нельзя!Так ли это?и еще вопрос.на проводах которые к датчику подходят должно быть какое то напряжение?сканером показывает 2 км/ч на преднем левом датчике -
Спасибо за совет!а то вот хожу и все сомневаюсь так оно должно быть или что то не так с электроникой,которая частенько приподносит мне сюрпризы
-
всем привет. Вот после, почти года, молчания в этой теме хотел попросить помощи в моем вопросе!вообщем такую проблему наблюдаю почти пол года и все не решаюсь с этим разобраться. Суть заключается в том,что при установки реле на обе скорости вентиляторов,то температура вкл 1-ой скорости вентов 106(выкл 99-100). если убираю реле 2-ой скорости ,то вент вкл 98гр,а отключается на 94.вот в какую сторону копать и как быть?кстати помпа новая,термос с обогревом и на 100% рабочий.