chicho
-
Постов
1 202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chicho
-
@d3adnaut, Подушки двигателя в каком состоянии? Льда между защитой/брызговиком и двиглом нет?
-
@Poleno, С вебастой я ни на что не смотрю. Сразу кнопка и все. Вопрос о холодном пуске.
-
@Дашин Папа, Так же было в первый год, когда забывал вебу включать. @Сергей 45, Списался, кстати, с ФЦИ. Не входить проверка свечей в ТО-5. А ввиду того, что с гарантией меня послали, менять мне их самому теперь. Почем они хоть? @Newlik, Жду около 8-10 секунд. 7-8 секунд свеча работает, как я прочитал. Лампа раньше гаснет - секунды 3 горит. Иногда два раза грею - кнопку пуска нажал без тормоза, потом выключил зажигание, потом еще раз, жду, пускаю. И все равно трясет.
-
@Сергей 45, Если заводить в минус 7- минус 10, уже дрыгатель трясет, если перед этим не было прогрева вебастой. Ну понял же Причем трясет хорош так, и местами иногда почти глохнет. Вот блин только на ТО же был... "Проверка по 60-ти пунктам, бла-бла", а свечи не проверены, даже отметок про них нет. И в гарантии отказали. Все, я обиделся
-
А у меня сильно трясет, если вебасту не включать. Тоже свечи проверять?
-
@Сергей 45, С новым клапаном тоже мягче работает. Видимо, засранный закрывается рывком, что ли. Однако подскажите, после замены расход вырос аж пипец -11.8 сейчас. С ППП, само собй, побеги короткие, но все же 11.8... ДОфига. С полурабочим ГЕР расход был вообще маленький - 8,5-9. Первой зимой на новом авто около 11 было, 11,1. Или я совсем мало стал ездить?
-
@nelegal89, А более простого доступа к левой части нет? Например, если снять левую нижнюю облицовку, что у правой ноги?
-
@nelegal89, У меня он точь такой, но слабый. При разгоне только подзуживает немного, слабо.
-
@nelegal89, Спасибо! Я тот топик покинул, надо дочитать было.
-
@leha1970, До лета забил тоже. Не хочу на холоде с дождем и в темноте этим заниматься. Звук меняется, если рычаг в разных направлениях придавливать - в каком-то исчезает звук, в каком-то усиливается.
-
@kepi,@leha1970, Заметил это после замены ЕГР. ВСЕ осмотрели во всех режимах. Это звук не снаружи - абсолютно точно, он из бороды. Если ухо поближе к рычагу - гд-то там и чуть вперед. При разгоне начинает дребезжать иногда сильнее. В общем, надо в салоне ковырять. Чуть выше я описывал эту ситуацию.
-
Дело в том, что тут, нуууу, не консультация, а господин @strannikk монетизирует свои знания через диагностику и прочее лечение машинок. Он, конечно, помогает, но не всегда и не всем, да и помощь такая - как на гуще кофейной, нужны процедуры диагностические. Они все прописаны в электронных букварях Форда.
-
Честно, при такой эксплуатации даже не вижу смысла держать собственную машину, каршеринг решает. Но это уже другая тема. И как могут быть при таком годовом пробеге нормальные прогревы - понятия не имею, даже с Вебасто, у меня оно тоже есть, и зимой порой пишет предупреждение, что ±60% пробега на холодном двигателе. А среднегодовой пробег у меня около 14 тысяч.
-
Абсолютно правильный совет. Полгода - это тоже конь в вакууме. Тысяч 5 - и менять при такой эксплуатации, где и двигатель непрогретый постоянно, и масло с топливом, и сажи вагон. А вообще, нужно искать неисправность, если много топлива в масле. Но сначала анализы сдать)
-
И в какую стороны смотрит металлический "бак"?
-
@Powar, Благодарю, верх сложнее снимается, как я понял. Надеюсь, мне будет достаточно для поиска причины дребезга в районе селектора.
-
Тут тупанул, это цепь, которая только соединяет распредвалы. А сам привод их ременной. Блин, ограничение на размер...
-
@Сергей 45, По-другому. Фоток нет, да и подлезть туда ой как тяжко. И крышку снимать надо, чтобы сфоткать нормально. Но то, что он перевернут слева направо - точняк.
-
@saha15, О, отлично, мерси. Только вот у меня когнитивный диссонанс. У меня двиг совсем другой. Во-первых, ремень вместо цепи, во-вторых, расположен ЕГР совсем по-другому - металлическая хрень справа, если смотреть на двиг под капотом, а на 175 сил -она слева. Чет совсем все по-разному. Хотя сам ЕГР такой же с виду. На фотке левая часть - там корпус самого ЕГР и разъем егойный. И вправо уходит металлический "бак".
-
@DNS66, А что с уровнем масла-то? Повышается? Поллитра - это минимум на полщупа вырасти должен.
-
@Сергей 45, сам ЕГР скорее всего такой же. Вот 2 страница из 2. Больше ничего нет. Ничего про подрамники и выхлоп.
-
Ребята, на рестайле накладка селектора и глянцевая задняя часть тоже просто с поддеванием и на защелках? Ничего не сломаю?
-
@Сергей 45, Попросил и мне прислали регламент. И потом про установку - в обратном порядке. Видимо, изменили порядок. Короче, как я понял, как раз через зону аккумулятора съем-установка, справа, как я и предполагал. Но им, бедняжкам, тяжело так... Надо расхреначить отсек, так проще.
-
Нашел тут, что дребезг может давать соленоид блокировки селектора АКПП. Но то при обращении к педали тормоза вроде. А он может давать дребезг без нажатия на педаль тормоза? -
http://mondeoclub.ru/forum/topic/44382/?page=277?do=findComment&comment=3268216 и далее пара сообщений. Ребята, помогайте. Снаружи друбезг не прослушивается. Внутри есть, в районе ниши прикуривателя и рычага АКПП. Порой дребезг сильный звонкий, иногда более глухой. Что там может издавать дребезг. Меняли ЕГР, похоже, с нарушением регламента (не по технологии, пихали сверху), чтобы влез, ослабляли гидроопору и заднюю (ограничитель крутящего которая) и двигатель отодвигали как бэ. Что могли таким макаром сломать внутри салона в районе рычага АКПП?
