DEI

И так приехал к своим кулибиным они посмотрели сказали масло надо долить!добили, Ну я поехал тестировать коробку, по началу все было не чего, но после 20мин в пробки и 2ух горок на которых машина на D вроде как стояла заморгал o/d off потом попробовали встать на горку покруче и в положении D на горке просто катится назад и того я проехал 10км и Машина опять встала на ремонт.

Всем привет! Давно не писал, короче выбило у меня масло акпп через сопун, машина встала, основная версия перегрев акпп по этому на дальних дистанция выскакивал o/d off! Отдал на ремонт своим Кулибиным, в 3й раз сказали сгорела коробка, ремонтируем ,за одно поменял радиатор акпп до этого была просто трубка. Забрал ну думал щас все будет норм, но не тут то было, машина в горку D не держит при плавном старте переключается где-то на 4 тысячах с 1 на 2ю если на ровной дороге остановится и отпустить педаль тормоза машина стоит хотя должна ехать в перед! Вот теперь интересно в чем может быть проблема? Назад не пробовал проверять! Сегодня повезу машину обратно!

Так поменял крышку цена 560р оригинал, старая пропускала воздух в системе не создовало давления, проверить можно на заведеную патрубки должны быть жесткими, по пропуска ож через прокладку гбц не че сказать не могу но, ож не кипит! К сожалению не долго радовался сгорела коробка снова! Думаю продам автомобиль всем спасибо удачи!

Ну воздух стараюсь выгнать печка горячим шпарит патрубки на сколько знаю верхний и должен быть горячим Нижний чуть теплее так как ОЖ должна остывать

Нет не использовал!радиатор горячий верхний патрубок прям огонь Нижний чуть теплее

Вот у меня теперь полный калабс дырку заткнул приз натянул завел вроде все норм но так как у меня не антифриз а вода думаю надуло призик не газы а пар, но вот пока печка включена все вроде в норме печку выключаю вода из бочка начинает выкипать может быть такое? Что температура включения вентелятара стоит на 100-105С и движок тупо кипит? Так как у антефриза температура кипения где то 120С ?

Дам домой приеду заткну дырку и проверю снова

И так вышел с работы открыл капот жидкости нет фиг с ним набрал бутылку залил вошло примерно 3л прокачать патрубки наткнулись призму включил печку и касаются воздух из системы стоял ждал когда же поднимится так и не поднялся но стоило выключить печку вода поднялась и начила выходить из отверстия которое рядом типо перелива теперь думаю как заткнуть эту дырку и проверить снова? Долил воды закрыл крышкой бочек завел машину завел смотрю уровень поднимается и об вытекает даже слабо сказано вытекает

Вот сижу и в бубен стучу надеюсь что крышка, хотя сомнения терзают меня и больше грешу на прокладку

Лопнуло наверное грубо сказано там два патрубка были соедены между собой каким-то переходничком переходник просто расыпался у меня в руках, после того как заменил на металлический потекла помпа через вал, помпу поменял, вроде все нормально но один раз закипел когда машину парковал потом может не сразу начал замечать бульканье в раширительном бачке

Для чего призик одевать? Что он покажет или расскажет? Поподробнее!

Мой косяк не написал что помпу уже поменял, просто когда она потекла я ехал домой и боюсь перегрел двигатель! А сейчас только бульканье в расширительном бочке после того как машину глушу, впечатления будто крышка чуть приоткрыта

Помпа новая, поменяю крышку отпишусь

С учетом того что я уже коробку 2раза капиталил поменял двигатель и половину ходовой, гбц будет наверное последний каплей, радует только то что ГБЦ у меня есть живой остался с прошлого двидателя просто стоимость замены меня напрягает!

Вот тут то и начинается веселье! помпу поменял давно так как не было денег залил воды, сейчас в машине ездите в конистре 10л антифриза поменять все руки не доходят,а из-за того что в системе вода боюсь запах из выхлапной не будет чувствоваться

В другой теме уже написал проблему решил сюда отписаться Где быстрее откликнутся езжу все нормально, печку если включаю горячем дует не сразу,через мин начинает дуть горячем воздухом, проблема собственно в том что один раз закипел когда машину припарковал в центре Москвы, вытекло примерно литр полтора последние время заметил что после того как глушу двигатель в расширительном бочке идет бульканье как будто крышку чуть приоткрыть боюсь что это может быть ГБЦ, так как один раз помпа дала сбой и начила протекать так что домой я ехал с 10литрами воды и каждые 2км я доливал воду и она тут же уходила(как бы не повело голову) так почитал что поменять пробку расширительного бочка может помочь если не поможет что делать?

Доброго всем времени суток, последние время заметил что после остановки, глушу двигатель в расширительном бочке слышны отчетливые бульканье как будто там вода кипит, почетал другие форумы все говорят что проблема с Гбц пропускает газы в систему охлаждения, меня берет сомнения так как двигатель только поменял, думаю началось все с того что сначало лопнула одна трубка которая идет от печки на двигатель, потом начал протекать помпа причем так что воду доливал каждые 2 км до дома ели доехал, не упускаю того момента что могло повести голову но помпу поменял было все нормально но потом начал переодически закипать. Кто может сталкивался? Если поменять пракладку гбц поможет или нет? И если не сложно подскажите номер прокладки!

Прошу прощения может уже поднимался тема, я просто на работе не могу все почитать, дало ошибку по ЛЗ заправляю 15л. проезжаю 80км заправляюсь, и так каждый раз, расход просто комически, так понимаю обогащенная смесь? ЛЗ влияет на расход? и какую поменять в первую очередь?(если можно номер дайте) одна находится возле выпускного колектора 2я после гофры если не ошибаюсь, гофра к стати пробита чуть сифонит, не могу понять из-за чего может быть такой расход, двигатель 2л только поменял, как заводишь машину обороты почти по 2000 потом через секунды 2 падает до 900-1000

схожая проблема, тока по началу все тихо потом по трассе если разогнаться начинает свистеть тормоз нажимаю пропадает руль в право поворачиваю тоже перестает! теперь вообще идет чуть ли не хруст смотрел подвеску, поменял колодки и шаровые теперь хрустит меньше, на наличие свиста не проверял, также сказали что надо ступичный менять левый. поменяю отпишусь!

Так я избавился от одной проблемы теперь остальное избавиться от появляющегося o/d off проблема была такая! при начале движения шли ужасные хрусты в районе каробке и внутренних шрузов, Машина при нагрузке почти не едет идут щелчки приходилось слегка подгазовавать чтоб в горку заехать, или со светофора двинутся, приехал в сервис где делали коробку сняли разобрали проблема была в цепи цепи, растянута почти на 1 звено, замена по гарантии обошлась в 4 рубля. Осталось только убрать выскакивание o/d off

конечно прошу прощения где стоит ЭБУ? Чтобы посмотреть его номер?

А что насчет номера просто официалы от меня долеко доехать к ним не смогу чтоб ключ прописать, и меня волнует проблема с хрустами

как решил? Проблему не увидел? По новой переберал? По тому что я только с сервиса надоел хруст, там где делали коробку говорят шрус левый потому что у меня ему пришла крышка поменял у знакомого по дешевле на радостях думал хруст пропадет но не тут-то было, сдают назад хруст, начинаю ехать в перед просто жосткие хрусты как и были друг загнал на подъемник нажал на тормоз и на и резким нажатием на газ хрустит коробка по звуку будто шлицы проворачивает причем не дифа. Если кто сталкивался подскажите что меняли и что делать ?

4раза пробовал разными сканером 4раза пробовал разными сканером

Всем привет не долго я радовался ремонту! проблема такова! от дома до работы там мелкими переездами работает все исправно! Поехал в Чехов из Пушкино (ярославское Шоссе) в районе Каширы заморгал o/d off и при этом переключение с 1ю на 2ю пинается с 4 на 3ю тоже с толчками, припарковался на обочине заглушил, через 5 сек завожу все в норме без проблем,все ровно переключается, еду дальше через пару КМ опять моргает! если машина подольше постоит остынет то дальше все в норме но как только на дальнее растояние еду, или газку подам и моргает! если совсем долго ехать то глуши не глуши все равно моргает! Заезжал на Диагностику ни один скан не видит АКПП (CD4E) горит чек есть ошибки по Лямбде и SRS но по коробке вообще не чего нет даже самой коробки в сканер нет! Анатолий не отвечает сервисы молчат. Есть еще одна странность, не знаю так должно быть или нет! сажусь ставлю ключ в 1 положение или 2 положение не заводя машину когда лампы загораются и идет диагностика открываем капот и слышу звук как будто трансформатор работает (слушали типо стетаскопом) идет от коробки звук постоянный (все выключено кондей, печка, фары) я думаю он должен пропадать! из салона тоже слышно!