Alexandr_v_Novgorode
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexandr_v_Novgorode
-
Спасибо ребят, завтра попробую. -
Не работает на ХХ и средних
Alexandr_v_Novgorode опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Доброго времени суток, двигатель 1,8 RKA 115 л.с. Всё работало как надо, решил резко потопать педальку газа, дабы посмотреть задержку в наборе оборотов, несколько раз потопал и двигатель перестал работать на холостых оборотах. Заводится и тут же глохнет, если заводить и педаль в пол - постепенно набирает обороты, как только немного отпускаю педаль - сразу начинает глохнуть, приходиться таким образом подгазовывать "чтобы не погасло". У лямбды оборван один провод, но до этого пару дней работало без него нормально, на счёт отключён в прошивке или нет- не в курсе. Изоляторы свечей белые, фильтры новые, давление в рампе мне кажется маловато, как то струя не шибко бьёт, но может так и надо... Двигатель капиталил, коллектора не трогал, в дроссельном узле не сказать что чисто. Хотелось бы выслушать предположения, заранее спасибо. -
Ссылку бы на втягивающее от Мондео за 400 рублей, встречал только вместе со стартером. Неплохо бы также ссылочку на реле BOSCH за 800 рублей, на будущее пригодится. Цену я нашел в единственном месте где было подходящее реле. Спасибо за совет с рассухаривателем от 10-ки как раз где-то валялось.
-
Выскажусь и я. Варить лучше всего в нахлёст, используя приспособление под названием кромкогиб (http://auto-emali.ru/detail-80563) если такого нет, то лучше встык имхо - меньше шпатлёвки. Обрабатываю сперва кислотным грунтом (https://www.ap-ex.ru/directory/primers/960/ ), особенно там где есть пористая ржавчина которую не счистить полностью, где чистый металл можно купить любой грунт с "антикороззионными" свойствами, если очень сильная ржа можно пройтись перед кислотным пару раз Цинкарём, но его обязательно(!) смывать иначе будет медленно но верно жрать метал. В скрытых полостях можно наносить сварочный грунт, но сам я этого не делаю (слишком хорошо тоже плохо), перед сваркой верхнюю часть внутренней поверхности детали мажут толстым слоем антикора, например вот по такому рецепту - http://www.drive2.ru/l/1605720/ , сам пользовался - мне понравилось, по ходу сварки он стечёт до самого низа в итоге внутри будет всё обработано, для уверенности можно будет после ремонта залить аэрозольного Мовиля в отверстия где есть.
-
Всем доброго времени суток, видел где-то неподалёку тему про российские аналоги запчастей на Моню. Так вот, хочу дополнить про замену втягивающего реле стартера на втягивающее от ВАЗ 2108-09. Замена вышла не сказать что дешёвая и не сказать что на российский аналог, но тем не менее вот оно - втягивающее реле фирмы BOSCH, made in Hungary для ВАЗ 2108-09. В сравнении с обычными 9-шными цена очень кусается ( 2300 против 500-600 руб., по крайней мере в том месте где брал).Все размеры - расположение отверстий и резьба, вплоть до фасок, пружины и поршня - один в один как на родном, правда на счёт контактной группы не уверен. По желанию модераторы могут дополнить этим тему про замену "незаменяемого" P.S. Отходя от темы и чтобы не создавать лишний раз спрошу - где взять, или из чего изготовить рассухариватель клапанов?
-
@4yMaVo3, видел эту тему, там нет ответа на мой вопрос, человек нашёл шатун с такой же маркировкой, я же хочу узнать что она означает и чем можно заменить.
-
Всем доброго времени суток, довелось менять гнутый шатун при капиталке 1.8 115 л.с. В двигателе установлено два шатуна с маркировкой 8MKS и два 8MJS ( надпись на боковой поверхности), вопрос в следующем - подскажите что значат эти и остальные маркировки на шатуне и поршне, стоит ли искать именно маркировку 8MJS или подойдут какие-то другие? Заранее извиняюсь если тема уже поднималась.
