FM2010
-
Постов
112 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FM2010
-
Просто так скачать не дает, видимо нужна регистрация) https://mondeo-mk4.de/filebase/index.php/Entry/1-Update-Travelpilot-NX-SP5-3/ -
В оригинальном ролике для 2.3 (меняном у оф. дилера) вообще стоял подшипник NSK China. Сам ролик маркирован как Gates. До первых хрустов это поделие прожило год. Качество так называемого оригинала просто аут.
-
У меня сейчас сзади стоят monroe g2224, пружины kilen 53261. Каких либо разительных изменений относительно стока я не заметил. Особенностью этих аммортов является отсутствие в комплекте пыльников. Так как отдельно они не продаются пришлось воспользоваться старыми с оригинала. Попытки вкорячить на них пыльники от boge закончились фиаско, т.к. диаметр аммортов boge не как у заводского оригинала. Вот такая вот петрушка)
-
Вот с рестайла карты 2017 года -
-
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=18800022&id=43A00049
-
Оригинальные хомуты идут комплектом с пыльником. Ссылки наверное были на неоригинал.
-
Нашел другое хранилище, вроде оттуда нормально качается - http://my-files.ru/fts4cg Кстати на этом форуме я не нашел разделение апдейтов по цветам, там только указано, что для NX MCA (т.е. рестайл) идет SP2015, для NX DVD (дорест) update 5.3.
-
У меня сейчас Transcend 32Gb и блау прошит мотралом, а вот до этого я сам себе ставил этот SP2015, качал с этого немецкого форума, карты у меня были оригинал 2014 года (V4, BS7T-19H449-CBD).
-
Если под "черным" подразумевается рестайловый SP2015, то перезалил сюда - http://zalivalka.ru/358922
-
Фиг знает, первый раз брал в экзист, второй раз в автодок. Вот фотки автодоковских - http://s015.radikal.ru/i333/1701/d8/8a5ecd2126a4.jpg http://s018.radikal.ru/i512/1701/27/400b84487d63.jpg http://s06.radikal.ru/i179/1701/66/7365d737d406.jpg
-
Фордовский "комфорт" мягче, и вполне оправдывает свое название, работает с самого начала. Ate прогревается с торможения пятого, поначалу тормозит ватно, потом тормозит как вкопанный. Кстати "комфорт" по цене дешевле чем ate, и если вы не любитель резких торможений, то их хватит слихвой.
-
Да, действительно на "комфорте" на скобах есть выштамповка Ate. Видимо для форда делается на отдельной линии, т.к. на самих Ate никаких таких выштамповок нет, и конфигурация самих колодок (как и писали товарищи выше) несколько другая. http://s011.radikal.ru/i315/1701/1e/262c76479453.jpg http://s018.radikal.ru/i500/1701/67/27d44792222b.jpg А так в принципе пох...)
-
Передние оригинанальные "Комфорт" и просто Ate разные по своим характеристикам однозначно. Опробовано на себе, три года ездил на "комфорте" (3 комплекта ушло), после на Ate (второй комплект доканчиваю). Ate намного тверже, без прогрева работают ненаполную, после работают отлично. Притирались оба комплекта ate почти 1000 км. "Комфорт" мягкий, для притирки хватает и 100 км, ежеутреннего прогрева особо не требуют, тормозят изначально немного более ватно) Пылевыделение и там и там в принципе одинаковое. Кстати на "комфорте" передних честно написано Jurid, на задних Galfer. На передних Ate написано только "ate", на задних опять же Galfer. Видимо задние колодки это и есть то единственное, что "обьединяет" оригинал и ate. Оригинал "комфорт": Перед - http://www.fordspare.ru/images/items/ford-europe_1747043_9.jpg Зад - http://www.fordspare.ru/images/items/ford-europe_1756395_11.jpg
-
T-IV в Японии производит Mobilhttp://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_01_2016/post-7207-0-31180200-1454097234.png
-
http://www.mondeo-mk4.de/index.php?page=Thread&threadID=15273
-
1934058
-
Все последние прошивки находятся все по тому же адресу, и на nx рест, nx дорест, fx - http://www.mondeo-mk4.de/index.php?page=Thread&threadID=15273
-
Да, это оригинальный 1674661 за 30 тысяч р. Лучше обратите внимание на 1838979, он в два раза дешевле.
-
Особенно удачно ucds прошивается блок бесключевого доступа...
-
@Fabi, в Форд-хаусе на Варшавке меняют аппаратом методом вытеснения, на заведенной машине. По цене работа около 2500.
-
Попробуйте спросить у этих товарищей, у них б.у. горами по углам лежит - http://reikinet.ru/
-
Немного про Aisin - http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html
-
Спасибо)
-
Добрый день. Ситуация такова. Машина стоит на паркинге (P). Заведена. Холостые обороты - 900. Начинаю вращать руль, падают до 600. Прекращаю вращать - опять 900. Теоретически при вращении руля обороты на холостых должны подниматься. У меня все наоборот. Если я правильно вангую, в первую очередь надо копать в сторону датчика ГУР?
-
Да, действительно дороже чем у дилера. Exist в своем стиле)) Вот сегодняшний прайс ОД Genser -
