Nimfan

@TU-154M, Не с переключениями все нормально. Вообще поведение коробки нормальное за исключением пинка с 2 на 3 передачу, а так все мягенько и остальные переключения практически незаметны, у отца такой же 2011 год 2,3 6-акпп и работа точно такая же только пинка нет, но у него пробег 59 тыс у меня 137 тыс. И повторюсь еще раз, когда ездили к дилеру с этой проблемой нам сказали что это у всех 2,3 6-акпп начинается после 80 тыс. Я как человек когда то занимавшийся мелким ремонтом акпп (далекий 2000 год) понимаю что мастер просто отбрехивается. Ну если все нормуль у меня со временем будет, то в субботу сменю жижу в коробасе и дам отчет. Вообще интересный мне авто попался, взял с пробегом в 137 тыс, 90 % по трассе, так на нем в гидраче жижа как новая, задние колодки еще родные стоят (примерно 4 мм осталось). Вообще есть у меня мнение, что со временем вязкость и другие физические свойства жидкости в акпп изменяется, и просто давления в магистралях нехватает для нормальной работы акпп, вот и имеем что-то типа гидроудара. Хотя если внимательно изучить вопрос то возможно причина в другом.

Ребят, а подскажите, здесь есть кто с Краснодарского края г. Краснодар? Может знаете где можно посмотреть актуальность прошивки в АКПП, так как пинается здорово с 2 на 3 передачу. Жижу поменяю на выходных, кстати придумал очень интересный способ, прикрепил через штуцер к канистре капельницу и опустил в отверстие для щупа, а через второй штуцер подключил компрессор на всос, прикольно жижа высасывается. На выходных буду выкачивать, посмотрим как получится, если не запарюсь то фотаю. На подъемник нехочу ехать, если выкачается не меньше 3 литров, то уже хорошо, потом залью новую и покатаюсь чтоб прогнало и заново повторб "отсос".

@fazer, Спасибо за информацию, я пока поменяю частично, зашел на СТО возле дома посмотрели на машину, попросили 800 руб и 7 литров жижи, жижа 270 руб Mobil 3309 правда далековато от дома, есть рядом магазинчик там за литр 370 руб просят.

Ребят, если есть инструкция по сливу заливу в этой теме, ткните на номер страницы, а то 127 страниц перебирать долго, мне нужно увидеть сливную пробку, а то откручу че-нить не то.

Подтверждаю, пахнет именно смазочным материалом, а не химией.

Может повторюсь, но есть ли возможность приобрести линзовые модуля отдельно от фары, хочу поменять, а то за три года родные шибко запылились и налет матовый появился.

@Dembel,По поводу фокуса это отдельная песня, дрыгатель, именно дрыгатель))), зажат нормой евро-5, коробка повершифт просто ужас, в общем это отдельная тема. @Dio, У отца имеется 2,3 акпп титаниум эксплуатирует с 2011 года пробег 59 тыс, живет в г. Сургуте расход по б\к 8.9, в реале больше 10 не поднимался, я живу в Краснодаре, расход по б\к 9,2 (я по шустрее езжу) пробки и все такое, так вот заливаем бензин по горло (да с нашей горловиной сложно), проезжаем хотябы километров двести, едем на заправку и заливаем опять же по горло и смотрим сколько вошло и считаем, как считать думаю ненадо объяснять, так вот у меня 10,3 литра. Сполз я с шевроле орландо 1,8 141 лошадь, так я ниже 14 литров вообще не мог уложиться, вот это я понимаю тяга бензина)))). Так что если у вас повышенный расход как вы считаете, возможно стиль езды или еще что-то. А вообще расход это отдельная тема которую можно долго мусолить, я так понимаю данный раздел форума не подходит для обсуждения этого вопроса, так что прошу прощения за оффтоп. P/s если у кого есть желание, могу по каждому из моих авто рассказать оттдельно + -, были еще служебные LC200, ML350 2005 и 2010 г.в., мерс с180 компрессор, е240, ренж ровер спорт. Веселая жизнь была короче. Кризис здорово подкосил...

Я пересел с шевроле орландо, так что динамика очень даже, и чтоб не думали что не с чем сравнить вот список моих авто с 2006 года (ранее были совковые авто), шевроле лачетти 1,6 акпп, ниссан мурано 3,5 вариатор, вольво с40 2,4 акпп, ниссан теана 3,5 вариатор, лэнд крузер 120 4,0 акпп, вольксваген мультиван 2,5тди акпп, форд фокус 3 1,6 125хп акпп (самое худшее на чем я когда либо ездил), шевроле орландо 1,8 акпп, ну и моня 2,3 акпп. Так что есть с чем сравнивать, и поверьте тяга у данного авто очень даже приличная. Понятное дело что дизель даст фору, но у товарища полетел не то насос не то форсунки, не вдавался в подробности, ремонт в 90 тыс обошелся.

Что-то не нашел инфы по поводу фильтра в акпп, направте в нужном направлении, пожалуйста.

Принимайте новенького, 2,3 литра 6-акпп, белый-белый), ксенон, круиз и все такое, 2011 год 136 тыс. пробега

В принципе у меня тоже самое, менять буду, в субботу техосмотр пройду и сразу на замену.

Всем доброго времени суток! Два дня как стал обладателем Ford Mondeo, 2,3 2011 года, пробег 137 тыс. (все по трассе) жижу в коробасе поглядел на цвет как у всех (кто выкладывал фото) красненькое, запаха гари нет, пахнет как масло. Вот думаю стоит на таком пробеге поменять или нет, ветку конечно просмотрел, но все же кто, что думает? Да и еще, есть толчек при переключении с 2 на 3 передачу, дилер сказал, что после 80 тыс такое почти у всех, я так понимаю мальчик бред несет?