Amigo87
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amigo87
-
Ни у кого нет с убитого насоса штуцера? Или может просто у кого лежит без дела?
-
Нет, все шли с иммо, скорей всего уже удален или сделано в обход него Клапан отсечки на тнвд однопроводной стоит?
-
Броня стоит? Если нет, то делов на 5 минут.
-
Как так? Если двигатель и топливная часть исправны, сцепление не буксует, то дизель хорошо едет. На своем сарае едва успеваю передачи переключать, раскручиваю до 3 500 об максимум и быстро переключаюсь пока турбина не сбросила наддув, подхват сразу идет и разгон. -
@Marek, номерок ремкомплекта на всякий случай spaco 14159
-
Если пахнет соляркой, значит турбокорректор погнал солярку в турбину. Сними шланг с турбокорректора и посмотри появиться ли солярка, в идеале должно быть сухо! Если нет, нужен ремкомплект, иначе разнос двиг обеспечен
-
Ответил в дизель ветке, но и тут процитирую Клапан отсечки иммо меняется на обычный однопроводной типа Cargo 080207 (к примеру) и доп минус на реле стартера, на вывод реле на которое идет минус с замка зажигания и всё! В путь! Сам лично так сделал, 2 года полет нормальный! И забыл про иммо совсем Если есть броня, снимать, что бы сменить клапан отсечки
-
В этой ветке обсуждают обход иммо на бензинках, а у тебя дизель! И сделать обход гораздо проще, чем на бензинке
-
+1 Тоже так думал на турбокорректор и хотел уже заказывать ремкомплект. Но решил все же с воздухом разобраться! Вот тут всё зло притаилось. Устранил подсос везде где только можно и такие симптомы как рукой сняло.
-
И зачем столько лишних телодвижений?? Клапан отсечки иммо меняется на обычный однопроводной типа Cargo 080207 (к примеру) и минус на реле стартера, что идет с замка зажигания и всё! В путь! Сам лично так сделал, 2 года полет нормальный!
-
Не путайте клапан УОВ с моторчиком ХХ под акб
-
Проверь весь провод до разьема Когда включаешь зажигание, он должен стрекотать, что указывает на его исправность, но если есть где то в его проводке перелом, то от вибрации может отключаться, от сюда выше указанные симптомы
-
Не должно, а для этого в крышке бака должен работать клапан. Заверни до щелчков крышку бака и отверни назад пол оборота (там почувствуешь, как крышка перестанет легко крутиться и упрется) Ваккум легко проверить, если начал глохнуть открути крышку бака и послушай есть ли шипение всасываемого воздуха
-
Вот это в первую очередь лучше сделать бы, сразу понятно будет в баке дело или нет Сам пару мес назад там лазил, после одной бл.. заправки
-
Где то пробка становиться и топливо не может насос прокачать, ты же писал фильтр быстро забивается грязью, туда надо копать. Вероятно это и становиться причиной, что глохнет На ваккум проверь бак еще
-
Вот смотри схему Тот шланг о котором ты говоришь по номером 3
-
Клапан отсечки стоит над выходами на форсунки, на насосе
-
Да, он! Выкрути и подай на него + он должен втягивать сердечник
-
Проверь его исправность и подачу на него питания, может залипать. Был случай у меня, по первой не мог прокачать долго, подумал на клапан отсечки, выкрутил его полностью, а пальцем заткнул место, куда вкручивается Стартер только пол оборота сделал как двигатель уже работал, это для проверки можно Вожу с собой старый клапан от иммо, без сердечника на тот случай, если отсечка откажет и заглохнет двиг
-
Не обязательно напор, хватит что бы потекло хорошо, закручиваешь тогда трубки на форсунках. А лапку эту держу, что зеленым обведено, когда прокачиваю (фото взято с форума)
-
Прокачивай дальше насос, он завоздушен Гайки трубок на форсунках открути и не закручивай пока не польется от туда! С помощником лучше, он пусть крутит, а ты качай грушей (и можно держать одновременно лапку на насосе, ту что натягивает моторчик под акб, я так быстрее завелся) Как пойдет солярка из под гаек на форсунках, закручивай, накачивай грушей и заводись на здоровье
-
За универсал скажу 1 стоп, 1 задний ход, 1 поворотник и габарит совмещен с противотуманкой (двухнитевая лампочка) В заднем ходу стоит светодиоды, дешевые и светят не ахти, нужны хорошие По типу таких (не реклама) реально хорошо светят, 7,5 W
-
Парни, выручайте советом Всё так же течет из под штуцера, что на выход идет на форсунку с тнвд, брал в дизель сервисе три прокладки под штуцер (желтые, хз что за металл) разной толщины, ставил всё равно течет. 10 мин работы на хх лужа на капывает приличная, да и расход подрос.
-
Начни хотя бы с того, что отключал под капотом, когда двиг разбирал, проводку осмотри. Каждый провод. Впечатление, что коза завелась под капотом после разборки
-
Читал темы о замене тросика ручника, короткого, но так что то не понял как его правильно заменить в самом ручнике?
