Пробег приблизительно трасса 90 % - регинирация через 630 км.
Когда трасса/город 50/50 - регинирация была около 510 - 550 км.
Слышал от официалов, что это зависит от качества предыдущей регинирации.
Даа бублик был, но для меня не критично - удобнее парковаться около бардюра. И, кстати, этот размер "родной" для вольвы V70 (машина на базе мондео). Мне на этом размере было комфортно, но на трассе... валко и неинформативно.
У меня пробег 245 тыс и проблем закрытием дверей нет (все закрываются одним польцем почти без усилия), люфта петель дверных нет.
Обогрев заднего стекла слабоват, как я знаю, у всех.
У меня лето 225/50 R17 (было 225/55 R16) - не жалею. Накат стал лучше, управляемость лучше. Минусов не вижу. Диски дорестайловские. Бублика нет.
Зима 215/55 R16.
Да - там еще и другие признаки есть, НО одного без другого не бывает.
Японцы говорят, что тот кто не знает прошлого не имеет будущего (или как-то так).
А вообще - интересно стало наблюдать, когда люди с пеной у рта доказывают, что язык побоку. И с каждым годом все больше ТАКИХ грамотеев.
Изначально необходимо научиться себя любить! Уважать свой труд, свои деньги и принять свои корни! А как это сделать, когда наши дети лучше знают английский, а не беларуский?
Да не "парься". Главное, при смешении на даВить на "гашетку"!!!
Можеш слить через обратку в любой машине, а в нашей на магистрале к ТНВД есть золотник для развоздушивания фильтра.
Просто турбо-бенз - РАКЕТА и подмывает нажать на гашетку. Я это испытал, когда проездив 10 лет на дизелях пересел на БМВ бензиновую.
Здесь надо просто понимать изночально-что ты хочеш, а дальше исКать!
Бери-не пожалееш, а то, что машинка "напичкана" - даверь проверку спецам или бери машину 95 г.в. (в те годы меньше). А ежели хочеш машинку 10 г.в., то какая разница-они все кампьютеры на колесах.
P.S.Я 2 года назад брал 2008 г.в. TDCI. Пробег был около 175. Проехал 70 тыс и тьфу-тьфу-тьфу.