Алекс100

Уважаемые одноклубники просветите кто знает. В феврале 2014 года стал обладателем ФМ 4 2008 года двигателем 2.3. Все вроде нормально. Но терзают смутные сомнения. А все дело в прогреве двигателя и его температуре. В феврале (и далее до самого лета) машина могла простоять незаведенная на улице 3-4 часа и при этом при пуске двигателя температура была практически как рабочая т.е. машина за это время не остывала. После ночи отстоя на улице прогрев двигателя до рабочей температуры происходил за 2 минуты. Сейчас такого нет. Постояла машина 2 часа температура упала до минимальной отметки. Утром приходится греть минут 5-7. Такое впечатление что раньше был какой то автономный подогрев двигателя а сейчас его нет. (Насколько знаю эта функция есть только нам дизелях) То что врет указатель температуры исключено. У меня машина на газу и переключение на газ происходит при 80 градусах. Т. е. датчики газа подтверждают выход двигателя на рабочую температуру. Температурный режим на улице примерно одинаков (сегодня например +3 градуса). Сам ничего не делал, никуда не лазил за исключением проведенных за год 3-х диагностик . Но они ничего такого не показали. Может ли быть что отключилась какая то функция подогрева (если она есть) и как это узнать?

О!!! Разобрался ! Я просто смотрел "сообщения" в профиле без захода в "публикации".

Вы считаете что я не знаю где найти ссылки "сообщения"? Речь не о том где они. Речь о том что они не все отображаются. Сравните мой скрин и вашу ссылку. Обратите внимание на то что у меня в скрине нет даже страниц которые присутствуют на вашем материале

Ни себе фига!!!! А как вы это сделали??? У меня этого нет. Вся что есть в скрине! Далее ни страниц, ни ссылок. Ничего!!! Может у меня нет какого то расширения на компе? Не бейте сильно. Я не компьютерщик. Помогите разобраться. Старые сообщения так нужны!!!

Так вот и я про этот же "блин"!!! Слева в сообщениях только 6 последних. остальные (данные ранее) исчезли!!!! Причем с каждым новым исчезает самое старое по дате. Сейчас у меня последнее от октября 2014 года, а сообщения я стал писать с февраля 2014!!

Ссылку "публикации" я видел. Неудобство пользования этой ссылкой заключается в том что читаешь не свое сообщение, а всю тему. В которой иногда более 100 листов. Почему нужно свое сообщение? Просто ответ на него приходит где то рядом т.е 1-2 листа. Не нужно лопатить всю тему от корки до корки. А вот когда через "профиль" заходишь в "сообщения" то тут как раз ответ на свой вопрос находиться очень быстро. Исчезновение же из профиля некоторых сообщений ставит задачу рыть весь форум заново.

Кто то может научить просматривать все свои старые сообщения. Захожу в профиль нажимаю сообщения . Выкладывается только 5-7 последних а предыдущие (старые) все испарились. Как их найти?

Кто нибудь сталкивался с заменой датчика на насосе ГУРа? Подскажите код датчика. Диагностический скан жалуется на него а в Exist я его что то не нашел. (двигатель 2.3)

Люди добрее подскажите код датчика на насосе ГУра. Диагностический скан жалуется на него а в Exist я его что то не нашел. (двигатель 2.3)

Мне сие творение инженеров форм умельцы поменяли на стальной. езжу без проблем.

Линзы вытаскивал. Это не очень сложно. Вымыл линзу отдельно, затем фару. После прополоскал дисцилированной водай 2 раза. Потом сушкка феном. Я вставлял фен в разные отверстия и дул в них под разным углом. После сушки фару крутил в разных направлениях чтобы выгнать капли воды (если они остались) из труднодоступных и незаметных мест. Так и получилось, несколько капель вылилось. После повторная сушка. Отражатель у меня не стеся так что особо не переживайте.

Пожалуй это самый оптимальный метод. Сам им пользовался. Налил воды, добавим "МИФ" (для мойки посуды) и полоскал. Я еще кусочки паролона бросал (НЕ ВЗДУМАЙ ЭТОГО ДЕЛАТЬ)!!!! Они застревают в дальних углах фары -фиг достанешь!!! Приходилось изощряться гнуть проволоку и лезть в труднодоступное место. Лучше для этого подойдет длинные полоски ткани. Один край зажимаеш на выходе (чтобы тряпку легко было достать). Сушку производил обычным феном. От качества сушки будет зависить появиться ли потом у вас потение фары или нет. У меня все обошлось.

Я лично мыл. Никакого "ХАНА оптике" не случилось!!!

ОК. Сделал. Помогло. Спасибо.

Люди добрые а подскажите что может быть? Пишет "неисправен прибор контроля давления в шинах" Но при этом все колеса давления показывают нормально. Решил поиграть сдавлением. Спустил 2 колеса, Потом накачал оба. И на спущенных и на накаченных показал правильное давление. Но после того как спустил давление до 2 атм. на обоих колесах появилась (на конверсе) желтая подсветка этих колес. Типа "проверьте давление" (но почемуто только "в левом колесе" хотя подсветка на обоих) После накачки колес давление на конверсе возросло но подсветка так и осталась. Теперь имею. Нормальное давление которое отслеживается но при этом надпись "неисправен прибор контроля давления" и подсветку 2-х колес. Кстати где этот "прибор контроля расположен то? Подскажите.

Доброго времени суток. Еле осилил 32 страницы. Но внятного совета ненашел. Какие свечи нужно установить на Duratek 2.3. Может кто знает неплохие иридиевые свечи для этого двигателя. В руководстве нашел только информацию о возможных признаках неисправности по виду свечи. (стр 48). Единственное что ясно то это 25 мм резьбы для атмосферника 2.3 и зазор в 1.3 мм. Cейчас усановлены иридиевые Motorcraft. Что это за свечи? отзывы есть?

Доброго всем времени суток. А подскажите что может в АКПП звенеть. Стоя на месте включаю передачу (неважно переднюю или заднюю) появляется металическое позвякивание. Отчетливо слышен снизу машинвы когда стоишь возле бордюра или поребрека. (Звук напоминает как будто на отечественной класике на кардане болтается какая то жестянка) Но кардана то у нас нет. при этом уровень в АКПП нормальный. Толчков нет.

Мне тоже так казалось. Лишний раз убедился. Тогда получается жидкое стекло это в основном визуальные эффекты.

А в какой теме это хоть искать? Заманчиво!!!

Ок. Пошел экспериментировать.

Джордж а как сие покрытие от камней? Защищает ли капот от мелких сколов? Или все же забронировать пленкой эффективней будет?

А не произойдет ли при этом сброс настроек (обнуление) так что потом перешивать все придется???

Мне подсказали что есть какая то краска под хром. Может ей попробовать. Не сталкивались с такой?

А если придется красить (не дай бог) как сей продукт отразится на покраске? Просто подкрашивал до ФМ опель, там свежая краска съеживалась непонятно по какой причине. (замучился пока до ума довел) Кстати имя производителя неплохо бы узнать.

Вот и я хочу заморочиться этим делом. Посоветуй жидкое стекла какого производителя лучше использовать. Кстати как оно держиться после мойки?