Dembel
-
Постов
3 055 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dembel
-
Параметры наши, на 18 естественно затраты дркгие , что диски что резина. Что на 17 тяжеловат диск , почти 12 кг. -
Вот целая тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/106987/?page=69?do=findComment&comment=3237415
-
я меркон 5 лью Мотокрафт
-
Если стрёмно, то частично можно сменить
-
NK проверенный вариант.
-
Мессмер и Ера одна контора.
-
Прошу прощения за путаницу наш допуск FORD WSS-M2C924-A и масло Motorcraft XT-8-QAW , на обратной стороне этот код написан?Пс пост подправил.
-
Если эта XT-5-QMC(оригинал форда WSS-M2C919-E), то нам не подходит, WSS-M2C924-A для нас вот код из мотокрафта XT-8-QAW . А у xt-5qmc Допуски не для нашей коробки, в фокусы 2 льют её в АКПП 4F27E и для нас в ГУР.
-
Заказал сначала VDO сименс, но Экзист не много продинамил, пришёл бракованный сняли заказ, перезаказал, долго ехал и я решил видно не судьба оригинал брать и поставил Messmer 775305 , на ощуп всё чётко, провода шланги сидят как и положено осмотрели пошевелили, собран также как и сименс штат, разница что без опознавательных надписей. После замены при давки тапки, не тупит, обороты стоят намерво раньше стрелка нерво шаталась в +- 1 мм. Симптомы были, начались провалы при езде, потом переставала заводиться, помогал стучание по бензобаку молотком Жгут проводки брал на тот момент с кодом 1741876
-
Здесь либо брак турбинки, либо жгут был уже поплавлен в контактах, фильтр в колбе запаян, надо колбу половинить, извлекать старый и внедрять другой и запаять или хомутами стянуть. Турбинки тоже отдельно меняются.Я по этой причине отказался от вдо, так как они у некоторых через 7-12 тыс также клинят.
-
Насосу трудно качать из за забитого фильтра, растёт нагрузка в напряжении, и слабое место в этом месте, у меня трабл случился на 77 тыс. Поменял насос в сборе вместе со жгутом.
-
Пятница, Бухают все
-
Коробка автомат японский Aisin, ставят на многие авто, масло распространённое мобил 3309, движок маздовский , штатный АКБ стоит на 60 Аh и 590 А, я взял Tenax High 80 А/ч 740 А , размеры: (315x175x175). Штатные размеры у нас на бензинке 278 x 175 x 175
-
Ну если давление в норме, и дорога не причём, тогда ещё раз проверить углы.
-
попробуйте резину махнуть местами , может износ равномерный .
-
Не такого нет, у тебя дизель момент поболее, и много кто жаловался на пинки, правда с 2 на 1 и лечилось прошивкой.
-
Я когда плавно разгоняюсь, то можно сказать не ощущаю переключения, если активно тапка в пол то конечно есть небольшие толчки., Можно и подушки глянуть, я нижнюю махнул при снятии увидел что надорвана была, но особо на работу не повлияла, надо гидро глянуть.
-
ремень навесного надо бы поменять с роликами, масло в акпп тоже. , жижу в гуре( с этим аккуратно) не завоздушить,
-
В гидролабе многие делают
-
ощущения есть, это же не вариатор.
-
@Изюм,я про андройд
-
Который не демо, так ведь?
-
Чем можно прочитать, выявить где накрылся и что, есть елм 327 , какую прогу поставить? Как понимаю форскан лайт не найдёт, torque тоже не выявляет.
-
А коробка какая? По АКБ , если почитать тему то многие ставят EXIDE, multa, topla, Я себе брал теnox на 80 А., Бош и варта уже не те что раньше.
-
Получил сегодня адаптер, по ELM327 Identifier проходит, потроха вот какие, на чипе написано Pic , если приглядеться. Отличие от предыдущего от больного короля : И от другого продавца: