Очень даже как. Замеряешь на ней напряжение, газуешь резко и сбрасываешь газ тоже резко. Смотришь за реакцией лямбды. Она должна быть незамедлительной. Со временем задержка увеличивается, и тогда лямбда под замену.Не знаю как в форскане, а в Вагкоме (vag) этот показатель можно вывести на экран.
И это, на холодную вроде показания лямбды не берутся в расчёт, или я отстал от жизни? Так что троит на холодную наверно-таки не из-за неё.
Грубо говоря, если воздух с температурой +25 и относительной влажности 70% охладить до +6 (температура испарителя), то относительная влажность этого воздуха вырастет до 200% (грубо говоря). Соответственно всё что больше 100% выпадет в виде конденсата, т.е. половина влаги, ранее растворённая в этом воздухе.
Ну это как образование тумана по утру.
Я не тебе лично, а тем, кто не понимает откуда берется конденсат. Мнение имеет право на истину.
Доступно: в воздухе не достаточно влаги, чтоб конденсироваться на испарителе.
Сейчас достаточно холодно. Температура испарителя не сильно отличается от температуры уличного воздуха. Соответственно относительная влажность на испарителе не переваливает за 100%. И как следствие нечему оседать на испарителе.
Чтоб чётко понять вышесказанное, погуглите что такое "относительная влажность", чем она отличается от "абсолютной" и почему измеряется в %. Пока она не перевалит за 100%, никакой конденсации на испарителе не будет.
Это как зимой открыть морозилку и до весны ждать появления "шубы".
А он и не принципиален. Основное как раз во втором (PCM).
Вечером гляну что показывает по параметрам ACPLLP и ACPH, вчера их просто не нашёл (у меня была старая версия форскана).
@hqrtf54, А куда герметик залили, в радиатор охлаждения или кондиционера? Как понять "заправили полный кондей", под завязку (пока давление в балоне и авто не выравнялось) или строго по весу (как положено)? При перегреве весь фреон не выходит, а только тот, что выше максимального (по клапану), и, кстати, что за аварийный клапан (я такого в авто не припомню)?
Сегодня гляну, что у меня форскан покажет на заведомо исправной системе.
Я тоже считаю лючёк колхозом, но перспектива встать в поле с дохлым насосом (а такое в моей практике было) вообще не комильфо. Я выбрал люк.
Тоже вспомнил поговорку: мне не шашечки, мне ехать.
Так он и должен отключаться при достижении определённой температуры на испарителе (принцип обычного холодильника). при повышении этой температуры он снова включается.
Зы. Не знаю, есть ли этот пункт в ФорСкане (сейчас пойду гляну), но было бы неплохо глянуть на температуру испарителя при включении и отключении муфты.
Зы. Глянул. Температура держится в районе 5 градусов. Тоже через некоторое время отключается ненадолго.
Блин, я только сейчас догнал, почему у меня на камере помехи (запитано тоже от з.х.).Завтра запитаю через реле.
Блин, я только сейчас догнал, почему у меня на камере помехи (запитано тоже от з.х.).Завтра запитаю через реле.
Пришли с кетая които ку5. Ставил по этой инструкции, жаль картинок нету.Может я чего-то не понял, но встали они у меня только на две шпильки и с небольшим наклоном против часовой стрелки (примерно 57 минут). Пучёк немного не ровный, но пойдёт. Наконец то появился свет!!!
А у меня все провода были в фишке кнопки, поэтому с поиском клемм проблем не возникло. А реле я без фишки подключил, так накинул изолированные клемы и вуа-ля.
Может кто-нибудь выложить скрин с версией плей-маркета на родной кетайской прошивке? Есть предположение, что в моей прошивке стоИт "не правильная", и из-за этого ютуб не показывает видео.