Amalfi
-
Постов
649 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Amalfi
-
нашел сврного. он производит сварку в среде защитного газа (аргона) но у него стальные электроды и добыть чугунивые сложно. Но он сказал трещина то мелкая, забей на нее, что она тебе жить мешает?)
-
что будет сли трещина одна и я ее не буду заваривть?
-
и то и другое. но егр сложнее и непонятнее
-
а есть инструкция как снимать егр этот?) а то по фото мало что понятно да и с текстом понятнее было-бы. ищу найти не могу. только все как-то расплывчито
-
ответы бы попроще а то вкуриваю с яндексом и словарем)) а по звуку есть какие предположения? ролик какой? В минус 30 как-то скрипел какой-то. ГБЦ тут непричом значит? смотрю меня прокладку клапанной, лечу коллектор а там смотрю ищу откуда масло на коробке.
-
по сути да. весь в масле Потому и менять прокладку клапанной буду. А может сопливить некая прокладка гбц?
-
Значит герметик мне не нужен вообще? только ключи, сварка и руки попрямее?
-
https://vk.com/video?z=video3492269_171220933%2Falbum3492269 кто есть в вк тот сможет посмотреть и услышать звук этот
-
ещё вопросы.. можно ли когда буду ставить выпускной использовать черный уксусный герметик или нужно ехать в магазин и тратится на красный? Может ли это так нассать через клапанную крышку? Тронутся с третьей не удалось, машина тресется и глохнет, значит сцепление в порядке и не оно горит?
-
Вот фото течи масла снизу. хз откуда и на вид очень свежее. Может конечно я когда наливал и пролил его... Вытер насухо завтра проверю. шумит ролик. выложу видеозапись. скажите хоть точно ролик или сыпется чего.. И дымит из выпусного откудато между выпуском и двигателем и из разьёмов пульсации. сифонит везде в общем. буду снимать и смотреть
-
ну вот если трещина то точно сварка нужна. почищу отпишусь
-
У меня на работе полно технического. литрами выношу чтоб мыть всякое) А набор ключей со всякими трещетками есть. только я так понимаю нужно прокладку купить? или необязательно?
-
чтоб полностью выкинуть егр достаточно снять воздуханы и катушку?
-
сейчас схожу почищу немного там спиртиком. и присмотрюсь заодно. значит как я понимаю эти трубки полностью выкручиватьи вставлять туда болты который можно заварить. а весь блок с трубками он легко снимается и убирается? Да и сам выпускной легко снимается?
-
вот я хотел выкруть все что можно на выпускном и убрать но не понимаю что именно убирать... и что за трубки которые я скинул?
-
Пахнет в салоне во время движения толи выхлопом толи горелым маслом. Когда открываю капот то пахнет чем-то таким... Как жженая резина. Плюс зашумел какой-то ролик или подшипник который на ремнях. Немного сифонит выхлопом там где соединение каких-то трубок на выпускном коллекторе (на фото красным). Плюс масло найдено на стыке коробки к двигателю. Мне сказали что из под клапанной давит и вероятно это так. Заменю в пятницу прокладку клапанной. Открывал горловину заливную масла, гарью не пахнет, тока бензиком. Насколько вероятно что у меня коробка обоссалась и работает насухую и оттуда запах гари?и как это проверить самому без подьемника и без откручивания пробки(нет возможности залезь под машину или около того чтоб пальчик сунуть и проверить уровень). Понимаю что наванговать можно что угодно но куда все-же смотреть? Больше беспокоит запах гари
-
Ужасы какие-то рассказываете) У моего начальника новый солярис он кушает 2 литра в час на прогреве. 15 минут прогрева в день утром и 15 вечером. Итого литр топлива на прогрев ежедневно. А по городу примерно литров 8-9,но реально выходит больше. Мне как-то тут сказали что если по трассе кушает 8 литров то радуйся и не ломай агрегат, значит ему хочется кушать 20 и с этим ничего не сделаешь. Так что я спокоен и почти привык)
-
Я не понял немного) даже на 5 передаче 3700 оборотов это под 120 скорость)
-
ну единственное что я понял так то что выше 3700 оборотов давать нет смысла) А ещё у меня не срабатывает ограничитель.
-
мне нравится ехать плавно когда до следущего светофора 300 метров а он красный как минимум 60 секунд) не понимаю зачем все к нему несутся под 60 и резко тормозят? Как я всё-таки понял у производителя нет какой-то бумажки где написано на какой передаче какая должна быть скорость и какой крутящий момент. И когда максимальный крутящий момент?
-
когда я закончился учебу я ездить не мог. вообще. а чтобы в повороте на 90 градусов держать руль одной рукой и переключатся это вообще сложность. только я так и не понял зачем инструктор заставлял в повороте переключатся... по крайней мере зимой просто держу равномерную скорость и обязательно на передаче.. А так я движок чувствую и точно могу сказать что на 3000 громко, а 2500 реально самое то. И тихо и динамично. Но по настоящему переть машина может от 40 км, там набор скорости идет почти 10 км в секунду. В общем я понял) 60 км/ч на 3 передачи и 3000 оборот это немного многовато и лучше уже переходить на 4
-
и как тогда нужно ездить?) по городу 60 км на 3000 тысячах третья передача?
-
ну в городе я люблю тапку подавить когда едешь один по окраине лесной) Вообще у нас считаются высокооборитистые двигатели или нет? И кажется что кто-то пропустил запись о том что у меня забитый 21 летний катализатор (скоро вварю стронгер))))
-
ну если у меня проблемы то почему по трассе 8 литров только кушает?)
-
я так понимаю никакой таблицы нету и не будет? типо 1 передача обороты не выше 2000 2 передача обороты не выше 3000 скорость движения не более 30 км/час 3 передача обороты не выше 3000 скорость движения от 30 до 60 км/час 4 передача обороты не выше 3000 скорость движения от 45 до 90 км/час Если примерно так то это является правильным? И правда ли что движение на скорости 50-60 км/час по городу на 4 передаче является правильным и для движка полезно? поправьте таблицу или дополните или напишите как ездите сами