kazkad
-
Постов
482 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kazkad
-
Я с этим и не спорю. Речь о том, что грузики нужны с обоих сторон. Набивные с внешней стороны смотрятся .... в общем не смотрятся. С внутренней - разницы нет какие. Просто клеенные с внешней стороны должны быть тонкими, чтобы не задевать суппорта. Мне вспомнилось, что шиномонтажник весной забивал грузики набивные, но с внутренней стороны. Некоторые купили диски с примеркой, и расстояние до суппортов было 3 мм. И это без грузиков. Таким придется при необходимости балансировки устанавливать набивные грузики снаружи.
-
По внутренней стороне диска делают набивные, по внешней - клеенные.
-
Мне перекидывают резину на складе сезонного хранения в машине мобильного шиномонтажа. Точно помню, что весной ставили набивные грузики. Завтра позвоню на склад, поинтересуюсь есть ли у них плоские (должны быть еще и тонкими) грузики. В принципе не проблема их купить, вроде есть в магазине ВсеИнструменты.ру.
-
Ну не знаю. Мне раньше ставили набивные для литья. А эти адгезивные самоклеющиеся. Не во всех шиномонтажах они будут. http://www.triton-import.ru/co_catalog_clipper/balansirovochnyye_gruziki/sk.html По ссылке потом надо кликнуть в левом углу на адгезивные самоклеющиеся грузики.
-
Решил свои 16-е диски (родные) сфоткать на задней оси. Расстояние от балансировочных грузиков до суппорта около 5 мм. Но грузики плоские. Надо будет на шиномонтаж приезжать со своими плоскими грузиками )))
-
Есть специальные форумы по этому вопросу с лабораторными испытаниями. Есть опыт использования кастрол на ФМ4 (у меня лично негативный). Очень много претензий к кастролу, но есть и положительные отзывы. Тут уже "на вкус и цвет". Здесь не будем полемику устраивать. Вопрос был можно ли использовать другое масло.
-
На этикетке масла должен стоять наш допуск, WSS-M2C913-C или WSS-M2C948-B, например:
-
@pro_boldyrew, Дык он до этого добавил литр (1000 мл.). Если бы изначально масла было норм, то и вылилось бы литр. А так получается недолив был 700 мл. Так понятно? -
@pro_boldyrew, Все-таки зря ты диски от куги на заднюю ось не примерил. Именно там проблема. Может на 17-ых и не будет проблем, но 16-ые не подходят.
-
Да уж. Ценник за 10 тыщ .... Только Хакка-8 и мишка третий. Вот поэтому народ и ищет 16-е диски для зимы. Я купил Мишлен Икс айс норд- 2 по 4550. Намного выгоднее и удобнее получается.
-
Я так полагаю эти? http://www.shina-best.ru/sb_info_diski_109120.html Ждем фотки, тогда вроде один подходящий вариант, кроме оригинала есть.
-
Илья, можно ссылочку на диски. По возможности сделайте фотку с зазором до суппортов на задней оси (ну может когда на ТО будете или на подъемнике).
-
Диски СКАД с такими же параметрами не подходят. Именно это Вам и пытались сказать. Нужны только оригиналы как на фото в посте №20 или те, которые подходят по результатам примерки. Люди по 4 комплекта примеряли с указанными параметрами и ни один не подошел.
-
Не благодарю. Больше объяснять не буду.
-
@Димас1979, Пост №20. Есть фото с маркировками. Но родных дисков нет в свободной продаже. Абсолютно с такими же параметрами пока никакие не подходят. (Вы говорите тему читали). Людям нужны 16-е диски под определенную резину или по другим соображениям.
-
@Димас1979, Проблема в том, что 16-е диски (пока все, которые удалось примерить) с вроде бы соответствующими параметрами задевают суппорта или оставляют зазор около 1 мм, и на них даже грузиков балансировочных не поставишь. В основном на задней оси. Оригинальные диски производства СКАД, но в каталоге СКАД таких дисков нет.
-
Дим, тему прочти. На деле не подходят!!!
-
Определиться бы еще ЧТО покупать. Пока подходящих дисков нет, а штатные не продаются.
-
У меня родные 16-е скадовские. Никаких проблем нет. Специально конечно не всматривался в зазор, но думаю если бы зазор был 1 мм, были бы проблемы. Зиму буду ставить на эти же диски. В каталоге СКАД таких дисков нет, а в конфигураторе предлагаются различные диски и даже с меньшим вылетом, которые вряд ли подойдут. Тут скорее всего просьба к москвичам, кто может подъехать в какой-нибудь магазин с большим выбором и возможностью примерки и отписаться какие диски подойдут. Повторюсь, внутренние конструкционные данные дисков, от которых зависит этот самый зазор, ничем не регламентируются, ну или просто мы не знаем этих регламентов и они особо не отражаются в характеристиках дисков. Только примерка, желательно на подъемнике.
-
Здесь коллега описал 3 варианта аналогичной проблемы http://ablex.ru/2015/04/usb-bluetooth-adapter-dlya-avtomobilya-proslushivanie-muzyki-s-telefona/ При стоимости в 3-5 долларов, думаю есть смысл попробовать заказать Dongle, который и был подробно описан по ссылке https://www.drive2.ru/l/4472233/там даже видео есть. В отличие от распространенных свистков, которые идут со своими дровами, в этом есть память и какая-то прошивка, которая освобождает от необходимости прописывать в магнитоле дрова. Я так понимаю, что разъем USB в амбиенте есть. Просто втыкаешь туда свисток и все. У продавцов он есть например здесь http://www.dx.com/ru/p/usb-bluetooth-v2-1-audio-receiver-for-car-white-blue-295723#.VdjVivntlBcно можно поискать подешевле. Вот это вроде тоже он http://www.ebay.com/itm/Phenovo-USB-Wireless-Bluetooth-v4-0-Audio-Music-Receiver-Adapter-Amplifier-/231660697499?hash=item35f00db79b Есть еще Parrot и Yatour (можно забить в поиск) - но там ценник гораздо выше и явно необоснован.
-
У меня официал одновременно дилер разных марок. Трейд-ин "как бы" оформили с помощью ПТС в соседнем салоне.
-
Кто поставил передние брызговики - попробуйте задним ходом заехать на бордюр (не высокий) полностью. У меня на ФМ4 вечно была проблема с зажиманием передних брызговиков в колеса и иногда с вырыванием подкрылка. Зимой не мог припарковаться задом, если трактор прогрейдерит и сделает типа бордюр из снега.
-
Работает Старлайн е91 нормально. Только зеркала не складывает "из коробки" - в следующих прошивках наверное исправят. Официалы как раз его мне и рекомендовали.
-
Решил бензин сэкономить. Вот я перепугался тогда. Главное и не сразу понял, что двигатель заглох, солнце слепило. ЭУР вырубился, тормоза не работают, скорость 120 ..... пронесло. Больше ни-ни.
-
Ставлю на нейтралку только на долгих светофорах. Тем более, что у нас на холостых в режиме D при включенном кондее такая тряска, что тазоводы смеются. В движении (на спусках) никогда не ставьте нейтралку! Авто может заглохнуть каким бы новым и отрегулированным он ни был. Отключится ЭУР, для того чтобы завести надо выключить зажигание, включить, завести, а за это время много что может произойти. На новом ФМ4 один раз так чуть не вылетел с трассы, кое-как успел завестись перед поворотом.
