kazkad

Блин, я только что прошел ТО-0, и про эту приблуду ничего не сказали. Это будет бесплатно? В случае выявления неисправности - перепрошивка модуля управления климатом и замена датчика температуры в салоне Вообще, мне кажется, что именно датчик очень инертный. Когда салон уже нагрелся, он еще подает в блок управления низкую температуру и поэтому климат-контроль просто жарит. Потом, когда датчик нагревшись до реальной температуры подает сигнал, что в салоне уже за 30 градусов, климат начинает бешено остужать салон. И только при длительной поездке все устаканивается и в салоне становится действительно комфортно. Кто поедет к ОД - расскажите что сделают, помогло или нет, и где находится этот ГРЕБАНЫЙ датчик.

Слушай, ну это же засада! Как ты медкомиссию на права прошел??? Я наоборот глазам, а не датчикам доверяю.

Тоже правая скрипит при температуре около нуля, полосят. Попробую зиму доездить, прикупил в запас Hella (писал выше) за 750 руб/компл. У официала комплект родных щеток стоит 3000 руб. Кстати, ОД продает щетки по паспорту 26 дюймов, хотя производители щеток для нашего авто предлагают 27 дюймов и они абсолютно одинаковой длины с родными. Так что можно покупать 26 дюймов, т.к. найти 27 практически нереально. Крепление пинч-таб.

В отзывах пишут, что продавцы сами ставили лампы и консультировали. Если ты в Питере, можно к ним подъехать, установить и посмотреть как будет светить. И все выяснить по цоколю. Может и без снятия бампера заменят. Температуру пишут, что белый, думаю около 4000-5000К. Проще созвониться и подъехать к ним. Желательно, чтобы диоды были CREE, и освещенность не менее 2000 люкс. Там есть вариант и 5000Лк, но пишут, что для нелинзованных.

Обратись в контору, есть в Питере. По отзывам, можно в магазине примерить. http://dled99.ru/products/svetodiodnaja-avtolampa-h7-2-cree-20w-12v И все утверждают, что у нас цоколь Н7, в инструкции якобы ошибка про Н11 на ближний свет. Также кто-то умудрился менять лампы без снятия бампера.

Зря ты читал. А так бы и не замечал.

Сегодня был на ТО-0. Мастер сказал, что с заглушкой ничего не делали, просто с силой вставили до щелчка. Стоит как мертвая. Не знаю, может на клей посадили?

Вот именно задним ходом вверх не работает эта штука (((((( Машина сразу после отпускания педали тормоза катится вперед. 2 раза чуть в забор не въехал, теперь надо приучить себя пользоваться ручником. У меня Тренд, может у нас нет такой хренотени?

Начал в авторежиме ездить. Та же фигня, просто не так чувствуется. В основном дует в ноги. Сперва правая нога жарится, потом мерзнет. На стекло стало меньше дуть, поэтому лицом не особо это ощущается как в ручном режиме. Мне часто приходится менять служебные машины и такой ерунды в других автомобилях не замечал.

Столбики, расстояние до бордюра, разметка, приближающиеся дети ... парктроник не отреагирует, а 4,2" хватит за глаза.

Поддержу. Тоже был удивлен качеством звука в тренде. Намного лучше чем в ФМ4. Чуть не дотягивает до уровня Теаны, но там BOSE стоят.

Я вообще никогда не трогал эту хрень. Просто хлопнул дверью и она отвалилась. Конструкция абсолютно непродуманная. А если села батарейка в брелоке или снят аккумулятор и надо постоянно открывать/закрывать машину ключом? Через день-два она там даже фиксироваться не будет.

Блин, целый день искал ваши сообщения про этот косяк. Они были еще до покупки мной авто, поэтому и не знал про них. В среду займусь. Может попробую по гарантии заказать вторую заглушку, а сломанную доработать изолентой. http://mondeoclub.ru/forum/topic/136335/?do=findComment&comment=2909439 - здесь фотография с намоткой изоленты.

В режиме АВТО в основном дует в ноги (печет), запотевают стекла. В ручном режиме неадекватная температура - сперва печет, потом холод. В общем нет никакого климат-контроля. Придется как в жигулях дрочить крутилки.

Смотрели насчет поломок фиксаторов - ничего не нашли. Пробовали ставить мою заглушку на машину с тест-драйва - стоит относительно крепко. Получается сломался фиксатор на самой двери? Там вроде все алюминиевое. В среду будут разбираться. Предложу поставить изоленту. Не совсем конечно понял в каком месте ее пропускать, на месте попробуем разобраться. Вроде стараюсь на форуме ничего не пропускать, об этой проблеме уже писали?

Приехал в магазин, захлопнул дверь и услышал, что-то отвалилось ... Это была заглушка личинки замка водительской двери. https://goo.gl/photos/UmXi4AnUW3SmBfPE6 Как раз был рядом с ОД, сразу заехал. Мастера вышли посмотреть и никто не смог объяснить почему заглушка не прочно держится на ручке. Подошли к тест-драйв машинке и там также легко снимается заглушка замка, ну чуток покрепче держится, чем у меня. Записался на среду на ТО-0, сказали будут разбираться. Проверьте у себя, если заглушку чуть сдвинуть назад, она легко слетает с ручки. Может при движении по кочкам отвалиться. У меня есть предположение, что в морозы у всех так будет.

Примерил сегодня дворники Hella. Размер один-в-один 675 мм. В комплекте мультиадаптер. Пришлось с ним немного помучиться пока разобрался. Схематичная инструкция весьма поверхностная. С адаптером принцип застегивания щеток изменился (но вроде даже лучше) и стало громоздко выглядеть соединение, особенно это заметно из салона. Устанавливать на зиму не стал, решил до конца отмучить заводские, они немного запели на морозце, полосят, но еще пользоваться можно. https://goo.gl/photos/Z6qEDzWvnbCLnrka8 - вид дворников в коробке https://goo.gl/photos/okL93cNCE5eosN518 - инструкция по установке адаптера https://goo.gl/photos/Y5MrmwHqJcZod23k6 - так выглядят из салона новые щетки (страшновато) https://goo.gl/photos/Atd78mSmPoYB9Le16 - так выглядят оригиналы https://goo.gl/photos/v1CJ48cBYobojnMY6 - механизм защелкивания становится другим https://goo.gl/photos/tAiYicBay4WgfsEf6 - сравнение механизмов родных и новых https://goo.gl/photos/t4MHcbiQ3gwEtXgK6 - сравнение внешнего вида https://goo.gl/photos/aYX8dvV3kk4ZASFw5 - вид сбоку https://goo.gl/photos/6dLjtPpwB38QyK4NA https://goo.gl/photos/V6uF6UijuZZJUJy26 - еще пара фоток Тереть не стал, не снимал защитный пластик с лезвий, пока буду возить в машине на случай необходимости срочной установки. В принципе, отзывы о других размерах таких же дворников Hella неплохие. Есть конечно и плохие отзывы, но многие склоняются, что среди бюджетников их качество оптимальное. Тест Авторевю (старый) также поставил им высокую оценку даже по длительным и экстремальным тестам, но за одним недостатком - сильное разбухание от омывающей жидкости. Цена вопроса 2х376=752 руб. в автодоке (с доставкой в Уфу). Заводской номер для заказа 9XW 190 680-271. Сделано в Корее. На сегодняшний день альтернатив в продаже в наличии нет, кроме как у ОД или из Китая.

Эх, я вот тоже жалею, что в наличии не было тренда с лед-фарами и опцией Тренд плюс. Срочно нужна была машина, ждать 2 месяца под заказ не получалось. Уложился бы в 1,1 млн. руб. Китайцы тоже что-то тормозят с лед-фарами. Только ксенон и поворотники не бегающие.

Вы на прогретой машине ездили? Проблема-то проявляется при прогреве авто, когда открывается салонный радиатор. При длительной поездке все устаканивается, но до этого замучаешься крутить регулятор. У меня в основном короткие поездки, вот постоянно и проявляется.

Alca тоже не делает щетки 27 дюймов ))) http://heynermobil.de/sortiment/sortiment_ru.php Я свои Hella получил. Завтра попробую померить.

Вряд ли что-либо сможет ОД сделать. Это только отзывную кампанию мутить. Ведь у всех так. Сегодня меня пристыдили знакомые. Как в машине бизнес-класса могли такую непродуманную климатическую систему замутить. Вот и ребенок заболел, и мне кажется, что как раз из-за этой долбанной климы, будь она не ладна! Пришлось помотаться с ребенком в автомобиле по городу, то жарко, то холодно, ну и в результате слегли оба ((( Ни в одной другой машине такого не было!

К сожалению все так же. Пробовал вообще не трогать установленную температуру. Сперва дико печет, а потом дует холодом. Просто пипец для такой машины. Позор!

Ну может на хоккей приеду )))

Нет ни одного поста за сколько это все делается. Прямо суперсекрет какой-то. Мне проще купить кабелёк за 6500 руб. и самому поколдовать с различными "интересностями", тем более, что постоянно какие-то новшества вводятся. А каждый раз мотаться к "дилеру", который и сам-то не все знает и не следит за темой ФМ5, а только за каждый приезд будет деньги брать .... не заманчиво. К тому же можно самому прочиповать двигатель с этим кабелем за 500 руб. Конечно, не все так просто, не каждый сможет, но разобраться можно.

На тренде было бы классно отключить ДХО как описано на форуме UCDS: Вчера был М5 тренд, у них ходовые огни - это дальний в полнакала, была задача чтобы на заведеной машине они не горели. В итоге все получилось даже лучше чем планировалось, теперь в режиме P ничего не горит, в когда переводишь селектор D ходовые включаются. Это особенно нужно, когда используешь автозапуск, чтобы ночью не светила. Эх, думаю прикупить уже себе адаптер и самому побаловаться.