папа зол

@andreycrimea,Книга по ремонту есть? Скачай, пригодится. http://mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=1017. Там же есть и более полное издание, правда на буржуйском языке. Зато более полное и с подробными схемами.

@andreycrimea,не совсем так. Вернее совсем не так. Черный провод ни в коем случае не должен соединяться с проводом другого цвета. Если это будет, значит будет короткое замыкание- сначала вонь, потом огонь. )) Черный провод прикручивается напрямую к железке болтиком, и там должен быть хороший контакт. А то что ты имеешь ввиду- скорее всего подразумеваешь разъемы, и таки да, там тоже есть чему потеряться (плохой контакт в разъеме отключает провод). Разъемы разобрать, промыть очистителем электрических контактов (ни в коем случае не ВэДэшкой- через месяц будет еще хуже), такая жижа продается в нормальных лабазах. И точки массы открути, очисть от ржавчины и промой так же этой жижей. Затем закрути и сверху уже затянутую можно помазать литолом слегка дабы влага туды не проникла. А с мозгами- оставь их пока на десерт, они редко выходят из строя. Тебе если что нужны будут мозги ЕЕС 5, судя по твоему году выпуска, желательно по объему двигателя и остальным параметрам включая комплектацию схожими с донором. И все подойдет. А стоп! Не все- ключ еще нужен будет, так как иммобилайзер будет прошит в мозгах у тебя скорее всего. Я у себя менял так: блок+ключ+личинка замка+датчик иммо .

@andreycrimea, особенно обрати внимание на тоненький черный провод на разъеме мозгов, идущий отдельно в угол за петлю капота. Он обязательно должен иметь хороший контакт с кузовом. Не перепутай с таким же черным в том же углу на капоте- этот отвечает за обогрев форсунок омывателя и к мозгам не относится.

@andreycrimea,все провода, обычно черного цвета, которые закрепляются к кузову или двигателю как общий "-". Все остальные провода- это плюс, если условно их так можно окрестить. Под капотом таких точек по- моему штук семь, если мне память не изменяет. И да, на клеммах аккумулятора неспроста имеется несколько проводов а не один на каждую клемму, если где будет плохой контакт- глюки обеспечены.

@охотник,

@taxerishe,коллега, это байпасный клапан регулятор холостого хода. Вроде бы непринципиально как его назвать, от этого суть его и назначение не изменятся, но все таки в чем разница? А разница есть, и причем большая: если клапан- то это исполнительный механизм или элемент, коим сей девайс и является. А вот датчик по своей сути выдает информацию для БЭУ (на мозги) и собственно на этом его функция и заканчивается- это датчик, который собирает информацию. Датчиками являются температурные, расхода воздуха, положения коленвала, распредвала, положения дроссельной заслонки..... Датчика холостого хода на наших машинах нет. Есть клапан холостого хода. Давайте все же Марию Ивановну называть так, как ее в детстве назвали родители, а не Устиньей Альбертовной к примеру. )))

@охотник,Ну вот опять я похоже отстал от прогресса. ))) Надо будет на досуге подучить матчасть. Вообще с этими девайсами экспериментируют и будут экспериментировать в целях улучшения. Вот даже вспомнить историю как они только начинали внедряться- цена их была мягко говоря... А с 1993г. они уже стали обязательным атрибутом. Сейчас вообще они стали "умными": величина их раскрытия зависит от силы удара. Так что, ничто не стоит на месте, все развивается, за всем не успеешь уследить. ))

? Ты считаешь что в подушке есть баллон с газом? "Наволочки" раскрываются от того, что в специальном патроне сгорает натриевая кислота выделяя при этом мгновенно большое количество азота, который заполняет их и от этого они раскрываются. Точнее когда срабатывает подушка, вступают в реакцию азид натрия (NaN3) и нитрат калия (KNO3), и при этом выделяется азот, который и наполняет наволочку. Если я неправ- поправьте, может чего упустил, химией не занимаюсь со школьной парты.

это что за датчик такой?

@mond007, Давление топлива померяй, прежде чем насос менять, чай не три копейки стоимость его. Когда давление померишь- все сам поймешь, может даже насос нормальный у тебя, а регулятор давления не держит. Вообще как машина ведет себя на предельных нагрузках? По идее если тапок в пол при дохлом насосе жмакнуть- то горючки не хватит для полноценной работы, начнет дрыгаться в конвульсиях и заглохнет.

@Msnc,Защита- это конечно не помешает, но в твоем случае кроме защиты тебе нужно будет заменить натяжной ролик ремня, а еще лучше вместе с ремнем. Пружина в ролике поломалася у тебя, ремень слабо натянут.

Уж и лето заканчивается, а песни, которая всех бы задолбала нет. Это как то пугает ... Передача «Что? где? Когда?». Ведущий: — Следующий вопрос на 50 тысяч рублей от жителя Коломны Сергея Гринова. И он просит каждого из знатоков добавить еще по 150 тысяч из личных денег. Знатоки: — Нет, мы не Будем ничего добавлять. Ведущий: — Итак, вопрос! внимание на экран. На мониторах появляется мужичок: — Здравствуйте. Однажды шестеро эрудированных интеллектуалов, регулярно появляющихся на экране телевизора в одной из передач Первого канала, отмечали победу в зимних сериях игр этой самой передачи в сауне. Изменяли там женам, пили горячительные напитки. А кто-то это все записал на видео и теперь думает: то ли на Ютуб послать, то ли уничтожить. В связи с этим вопрос: Продолжите известную детскую песенку: В траве сидел… Кто? Удачи. Знатоки: — У нас досрочный ответ. Мы добавляем по 150 тысяч и наш ответ: в траве сидел мамонт.

@avgyst36,кури форум. Здесь есть все буквально, каждую шайбочку или гаечку уже неоднократно здесь описывали, хоронили тему и снова создавали идентичную- в результате весь ценный материал под кучей разного...

@avgyst36,есть гарантия что не заливалось г.? Это как бы показатель если заливать всегда стерильный бензин. )) Попробуй ДТВВ, проверь метки с пристрастием (на той неделе два дня прыгали вокруг 15-ки шурина, поменяли почти все- выбили кат, промыли все разъемы, проверили метки- все нормально на маховике и распредвале. А оказалось шкив провернуло, у него ДПКВ оттуда берет команду. Ну и производительность насоса какова у тебя?

@avgyst36,есть такое дело, требователен. А если еще и метки чуточку не совпадают- бида... У тебя насос может умирает или сетка на нем? Фильтр когда менял? Что то подсказывает что производительность твоего насоса не соответствует аппетиту мотора, отсюда и траблы.

Встречаются два студента в общаге и один другому говорит: - Ты слыхал, Серега вчера ТАКУЮ телку к себе приводил, ВА-А-АУ-У!!! - Да знаю я, знаю. Только не вышло у них ничего. - Да ты что? Откуда знаешь??? - Так ведь Серега сосед мой, а через стенку все слышно. ну привел он ее, ну на диван сели... Он ей "а", она ему "о", он ей "а", она ему "о"... И так всю ночь: (говорит томным голосом с придыханием) "А-а-а!!!", "О-о-о!!!", "А-а-а!!!", "О-о-о!!!!!".... Слышу - не клеится у Сереги разговор..

@itvolna,я голову скидывал, так проще на мой взгляд. Заодно посмотрел как там хон на цилиндрах себя чувствует, нутромером проверил- теперь спокоен, по крайней мере знаю теперь что там и как. Не так уж это и заморочно и накладно, зато крути- верти башку как хочешь- делай с ней что хочешь.

@Dark_Dante, смеяться не будешь? Optimal 04-P141.

Да все можно, если осторожно ))). Аккуратненько шилом поддеваешь, видишь что там без тебя все набили синей смазкой и так же аккуратно все закрываешь легким нажатием, потом думая- нафига я туда полез? )) Ступицу смени вместе с подшипником, Дело тебе говорю, это лучше чем каждые полгода подшипники менять.

необязательно, она может по другому называться у другого производителя.

А ты попробуй, даже простым штангелем померяй, удивишься сам. В двух местах померяй только, диаметр посадочный под подшипник.

Дим, не показатель. Выше я писал что какие только не ставил, долго не жили ни одной фирмы. А сейчас заменил все в комплекте (заметь недорогом) и Кронер оказался неплохим подшипником.

@Essere, может.

@Dark_Dante, последний год замотался их менять, какие только не ставил- все одно. Помогла замена всего и сразу: ступица+подшипник+тормозной диск. Сразу как бабка отшептала, причем весь комплект из недорогих брал. http://www.drive2.ru/l/1281755почитай тут.

Мужики! Не спорьте пожалуйста! Всегда стороны автомобиля определяются по его ходу, не путайте сено с соломой. Охотник прав на все сто и не спорьте с ним, дабы не выглядеть мягко говоря.... Смотрю, никто так и не ответил как там на машинах с подходом сбоку ему, где справа а где слева что находится.