папа зол
-
Постов
1 853 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент папа зол
-
Компрессия во всех цилиндрах ровная? -
Алексей, приветствую! Ты видимо решил что твой случай самый уникальный? Я тебя разочарую -)). Все гораздо проще- тема избита уже до крови... Смотри 1) Высоковольтную часть (свечи, провода, модуль..) 2) Топливо подается недостаточно (забитый фильтр, сетка на насосе, или сам насос "умирает").
-
Коллеги, а вот интересно как у кого уровень в расширительном бачке "гуляет"? Насколько много или мало? Я под капот редко заглядываю но заметил что уровень с утра на холодном на отметке min, а после поездки на прогретом не то что на max- даже выше, почти под горлышко воздухоотводящего патрубка. Показометр посередке, антифриз последний раз доливал в феврале, ничего не стучит, не гремит, не воняет ничем (из бачка тоже не воняет есичо). Но все равно что то не так подозреваю, пока не поздно. Или как?
-
Шкала показометра температуры имеет непрямую характеристику, поэтому если стрелка лежит в секторе "normal" - то это нормально, хоть в начале или в конце этого волшебного слова- разница будет незначительной всего в несколько градусов.
-
Да уж, глубинка... Сейчас с другом разговаривал- он у матери в мордовской глухомани сейчас, так вот у него в аккурат перед его приездом мать два каких то отморозка избили рано утром. Скорее всего школьники захотели влегкую денег, в фильмах видели как это делается и в последний момент увидев много крови убежали от страха. Женщина слава Богу жива и идет на поправку, следствие в тупике... Глубинка.
-
Дождь как из ведра! Жаль не могу ничего вставить... Даже смайлик.. Похоже это уже не дождь а ливень какой то тропический!
-
Еще одна сварка на колесах... Давайте обсудим, какае лампы. Какае будет на сиденье, когда от встречного мазурика ночью гайку на 36 в лобовое словишь.
-
Анальгично. Честно говоря рулетка это все похоже, хоть за маленькие хоть за большие деньги... Как повезет. Ставил рычаги в сборе Moog- овские, шаровые сдохли сразу, хотя я их и не жалел особо- ездил каждой кочке не кланялся. Высверлил, поставил феби 20 000 назад- вроде живые пока. Посмотрим что дальше.
-
Земеля, в принципе все верно. Одно только не так- здесь ветка уважаемая, пенсионная (Мондео 1-2). Твой помоложе будет, лучше бы там спросил. :-))
-
Ну не знаю право. Бывает такая трабла- при обгоне (зачастую) тапок в пол и затем обороты не падают. Я движок не выключаю а просто останавливаюсь (обороты примерно 1200) и стоя на месте педаль газа плавно нажимаю а затем ногу не снимая с педали увожу вбок, чтобы она резко назад вернулась в исходное верхнее положение. Обычно 2-х или 3-х раз хватает чтобы обороты опустились до нормы. Но такое бывает если начинаю водительствовать на дороге агрессивно, словно угли в штанах загорелись, а вспоминаю что пенсионер- все приходит в норму, никаких глюков не возникает.
-
Смажь газовый тросик. Он может слегка в рубашке закусывать.
-
Поздравляю! Сейчас махну коньячку! ))
-
Я тоже на клапан грешил в прошлом году, промывал с пристрастием и фанатизмом- оказалось не он. Правда у меня не такие траблы как у тебя: на горячую и причем в жаркую погоду при заводке обороты подскакивают и проваливаются 3-4 раза а потом приходят в норму, но расход из нормы не вываливается (спасибо Димке visla за МАФ- до сих пор на нем катаюсь). И уже особо не парюсь по этому поводу: ну есть какая то проблема и пусть будет, пациент уже старенький- пропишешь ему серьезное лекарство от сердца, так он от печени может сдохнуть. В наших машинах после каждого вмешательства нужно проверять ихнюю работоспособность, если покопаться сразу в нескольких местах- может глюк возникнуть, что хрен сообразишь потом где его искать. Нормальный клапан у тебя, так и должно быть. Только если начнешь напрямую его подключать- делай это очень аккуратно, не то спалишь на раз-два.
-
Димыч, вспомнился мне один случай: лежал я в больнице, в палате скучно- все лежачие. Но это не про нашу палату- нам скучно не было. У нас лежал один армянин и мы ему доверили писать кроссворд который отгадывали все вместе. Вооттт.... Очень было увлекательно и забавно: он писал так же с акцентом как и говорил и плюс ко всему частенько путал вертикаль с горизонталью, так что скучать нам не приходилось тогда- одно простенькое слово можно было разгадывать неделю. Буквы вроде как русские, а слова из них получаются странные какие то...
-
Если Вы полагаете что труд облагораживает человека, зайдите на ближайшую стройку- посмотрите на благородных, послушайте их!
-
Всех с праздником! Позавчера на репетиции пошутил: - До позора осталось два дня... Все как то странно на меня посмотрели )))
-
Ерунду не говорите, у меня тоже самое (с крышечкой имею в виду, такая же без кусочка в этом месте).
-
Moog только не ставьте, шаровые в хлам через 20 000, еще через 10 000 сайленты пошли в кустики следом. Слева еще можно было оставить, а вот справа уже конец наступил..
-
Если бы только клавиатурные.... Сегодня точно чуть им не стал- соседка сверху, сцуко, отбивные делала в пол- шестого! До сих пор мысли маньячные в голове- как бы ей так... Чтоб поняла наконец!
-
@Tuxuu,ну, как говорится с почином тебя! И молодец что отписался, а то последнее время практикуется такое- типа, поможите люди добрые..... начинается возня... и ни тебе здрасте, ни нам спасибо..))) Удачи на дорогах!
-
А направляющие втулки скобы, "солдатики" на суппортах как себя чувствуют? Скоба должна легко перемещаться от руки, иначе от такой вроде бы мелочи в итоге целая куча проблем и вопросов на форумах возникает. Начинается 1) неравномерный износ тормозных колодок (как правило внутренняя колодка изношена а снаружи как новенькая. 2) перегрев и перекос тормозного диска (он нагревается от этого сильнее только с одной стороны). 3) при торможении "бьет" в руль. 4) после замены тормозных дисков новые как правило тоже долго не живут- возникают мифы о плохих запчастях. Кстати один из них: -А почему у меня колодки изнашиваются не как у всех? Внутри уже пора выбросить, а снаружи еще очень даже ничего!? -А чего же ты хочешь? Это же форд! Так на всех форумах вон владельцы говорят о них!
-
@Tuxuu,ага! все таки 2-3! Ну вот тебе и подсказка, так на всякий случай. С электриками да, тяжеловато, но это не только от того что форд- скорее от того что "совершеннолетний" форд. У меня первое время они (электрики) со страху имели резкий запах в колготках и как минимум полуобморочное состояние.)) Для начала изучай похожие темы по электрике, изучай мануалы (скачай книгу по ремонту), загляни здесь в "страну советов".. Дальше уже будет проще, хотя бы будешь иметь представление о предмете ремонта.
-
О как! Оказывается не я один после вчерашнего.... Слегка спрыснули диплом 1- й степени- чем не повод? А так да, утро бодрое!
-
@Tuxuu,вот смотри, люди знающие тебе говорят: импульсы с катушки идут парными- 1-4 и 2-3. То есть если даже менять местами эти парные провода ничего не изменится при работе (априори исправные провода вв), ты же рассказываешь про порядок зажигания здесь нам всем, про черные жареные свечи. Мне например вообще непонятно в каком месте они у тебя жареные да черные. Может у тебя там в этих цилиндрах ( в 3-м и 4-м) маслосъемные кольца давно уже в выхлопную трубу улетели- от этого и свечи у тебя как портрет загорелого президента с той стороны земного шара. Ты бы хоть фотку что ли сюда выложил, а так... Про писк из- под капота вообще впервые слышу. Правильно тебе Висла говорит- к электрику! Похоже у тебя случай "веселый", без электрика не разберешься ты сам.
-
@Koljamba, ШО? ОПЯТЬ!?