EHoTuk

Во вложении сканы параметров топливной системы: первый (где FP = OFF) - это просто с включенным зажиганием; второй (где FP = ON) - это в процессе попытки завести, неудачной; третий (где FP = ON и с выделенными желтым параметрами топл. системы) - это нормально запущенный двигатель. Я правильно понимаю, что проблема в клапане EVAPCP? Выделенные желтым параметры разнятся (между 2ым и 3им скринами) Что это и где оно? В баке?

Машина на гарантии…

Да вот самая проблема в том, что это зачастую случается вдали от сервиса и сгенерить ее специально не удается. Пока доедешь до сервиса - уже заведётся, а с работающей машиной официалы ничего сделать не могут. Ошибок нет, все работает - руки разводят. Был бы лишний или заменили бы по гарантии - я только ЗА

Вопрос какой датчик? и почему тогда ошибку не выдает?!

Все предохраны и релюхи бензонасоса менял местами (внешне идеальные) - машина не заводилась часа 2, пока не похолодало. поэтому сейчас уже грешу на какой-то датчик или сам насос.

Это про подгоревшие контакты и замену насоса с косой?

Сигналка штатная

Коллеги, всем доброго вечера! Прошу помощи Мондео V 2019 года 2,5 л. 6F35 гарантия Ситуация следующая: Жаркое время, приехал, заглушил, пытаюсь сразу завести или спустя несколько минут (как правило до часа) - не заводится. Стартер крутит бодро, в самый первый раз даже пытается схватиться, но все равно не заводится. Потом просто как в холостую - ни в какую, бензонасос не слышно, клемму скидывал, ошибки через разъем считывал/скидывал, предохранители, реле бензонасоса менял местами - безрезультатно. В итоге машина остывала и вечером заводилась сама без проблем. Разок даже на эвакуаторе проехалась пару км, и съезжая завелась (в дороге остыла продулась, до погрузки 2 часа на солнце не заводилась). Аналогичных ситуаций было штук 7, на ТО проблему озвучивал - проверяли, смотрели, но тк машина приезжает на ТО исправная и проблема плавающая - то найти решение не удается (ошибок комп не дает). И вот сегодня снова повторилось, на улице 31 градус, до водохранилища и обратно доехали норм (купались часа 2,5), через 30 мин захотел в магаз - не заводится. Ошибки считал (ничего серьезного - привод зеркала, фара), почистил на всякий случай. Отсоединил от рампы штуцер - бензин под давлением вышел, одел обратно, пробую заводить - результат 0, штуцер снимаю - бенза нет. Выходит, что бензонасос не качает? Перегревается? Или датчик какой в аварию встает из-за перегрева? Куда копать? пока довезут на эвакуаторе до официалов - машина уже остынет и спокойно заведется, а там еще и запись нужна Во вложении фото снятого штуцера и скан тестов самодиагностики из ForScan (значение кислородного датчика 2 с отклонением от допустимого диапазона) - это единственное, что удалось найти сканером. Позже хочу еще проверить UCDSкой.

Новый, в том то и проблема

Добрый вечер, форумчане! В общем в силу обстоятельств (предложенный вкусный ценник), наличия авто (учитывая уход форда и распродажу остатков), был куплен форд необходимой комплектации и цвета с 2,5-литровым агрегатом. Пока всё отлично, за исключением 7-часовой покупки в Рольфе с кучей косяков и переделок в договорах и толчков при переключении передач на тормозе. Учитывая обкатку, полноценно проверить агрегат нет возможности, но отклик на педаль газа очень порадовал - бодро, подрывает (сравниваю я преимущественно с ФМ4 2.0 тди). Но вот работа автомата сильно напрягла...Помимо толчков при переключении на месте, бывают редкие небольшие пинки при торможении после довольно интенсивного набора скорости (понижение передачи). Что можете сказать? Ехать к дилеру, сброс адаптации? Где-то читал, некоторые писали, мол для форда это норма. Честно говоря, не ожидал такой работы автомата от авто с завода, думал, мне хватило эйсин АВФ21 на ФМ4...но нет

@mad_zerling да, я вот тоже привык, у самого ФМ 2.0 TDI

@Igor375375 а ты какой прошивкой шился до 9 сек? чисто программно или ещё чего?

@eldarim почему осуждаешь? Не едет?

Я думал коробки 6F35 одинаковые на обоих движках...) По прошивке, на самом деле имею адаптер UCDS, но руки ещё не дошли, надо посмотреть что предлагают для ФМ5

Парни, добрый вечер! А что вы скажете между 2,0Т(199) и 2,5(149)? Что надежней? Оба прошиваются? До скольки сил?(я имею ввиду без физических изменений, чисто программно)

Это да, но в данном случае не влияет ((((

Хм...неужели нельзя как-то доработать... а вот насчёт светодиодов - Спасибо за наводку! Надо попробовать без них, так как в подсветке ног именно такие и стоят, а при открытии дверей они загораются...

обрый день, форумчане! Уже давно заметил, что радио плохо ловит, бывает на месте стоишь, сначала вроде бы ничего приём, потом помехи начинаются...причём это не где-нибудь на трассе, а в мск! Про провинцию и трассы вообще молчу...Некоторые радио станции более менее, но ток в мск В Автономию как-то заезжал, там проверили контакты антенны на крыше (под плафоном) - сказали ничо не окислено, всё затянуто и на этом всё... Заметил, что приём становится заметно лучшепри открытии передних дверей... Магнитола Sony штат, антенна на месте (ток выкрутить не могу), из стороннего только сигналка Starline. Подскажите решение, поиск не дал результатов...не думаю, что у меня особенный случай

Добрый день, форумчане! Уже давно заметил, что радио плохо ловит, бывает на месте стоишь, сначала вроде бы ничего приём, потом помехи начинаются...причём это не где-нибудь на трассе, а в мск! Про провинцию и трассы вообще молчу...Некоторые радио станции более менее, но ток в мск В Автономию как-то заезжал, там проверили контакты антенны на крыше (под плафоном) - сказали ничо не окислено, всё затянуто и на этом всё... Заметил, что приём становится заметно лучше при открытии передних дверей... Магнитола Sony штат, антенна на месте (ток выкрутить не могу), из стороннего только сигналка Starline. Подскажите решение, поиск не дал результатов...

В общем подключился с ноута, после нескольких попыток стирания ошибок, они всё-так удалились и последние два дня не появлялись, единственная ошибка - U3001-00-8A неправильное выключение модуля ABS, ошибка старая, висит давно, надо разбираться... Может кто подскажет?

Ах, да, совсем забыл, ошибки стирал форсканом - не помогает...

Добрый день, дорогие форумчане! При крепеже аккумулятора, случайно коротнул плюс на массу, но после машина завелась без проблем/ошибок и поехала, проехал километров 10 без приключений. Но на следующий день спустя минут 15 после начала движения произошёл одинарный пинок в акпп, приборка выдала чек, неисправность двигателя, коробки, загорелась esp. После чего, спустя метров 100, я аккуратненько остановился, заглушил и просканировал на ошибки: форскан выдал кучу ошибок, в том числе обрывы связи с разными модулями (pcm, tcm, abs, bcm...). Я скинул + клемму на пару мин, накинул, проверил на ошибки ещё раз - ошибки так и висят), завёл - приборка ошибок не выдаёт, чека нет, я поехал дальше. В итоге сегодня уже третий день, ошибки при сканировании так и висят, машина заводится/ездит без нареканий... Предохранители в моторном отсеке все целы, под бордачком проверил пока что только один - F25(5A), отвечающий за разъём OBD II. Вот такая ситуация, куда копать, подскажите пожалуйста?

Мотор DW10, странно тогда почему там стоит предохранитель на 20А В общем вырезал из пивной банки заглушку и подпихнулза клапаном егр, машина сразу завелась и спокойно проработала 20 минут! По возвращению в Москву поставлю новый клапан... Большое спасибо за совет! Насколько я понимаю, получается клапан открылся и подавал на впуск больше, чем нужно отработанных газов и топливо-воздушная смесь была неправильного соотношения??

Вопрос был в другом..за что отвечает данный предохранитель для дизелей?